風(fēng)電主軸制動(dòng)器剎車(chē)片F(xiàn)CHM120A-B12*38-焦作制動(dòng)器主軸制動(dòng)器維修介紹

可維修覆蓋
主機(jī)廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽(yáng)、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等

制動(dòng)器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等

 風(fēng)電高速軸剎車(chē)鉗BSFI200-使用和安裝空調(diào)控制區(qū)下方的機(jī)械表被取消享有國(guó)內(nèi)工業(yè)制動(dòng)器行業(yè)股的華伍股份，00年后快速進(jìn)入風(fēng)電市場(chǎng)，布局風(fēng)電制動(dòng)，發(fā)展到目前，在風(fēng)電制動(dòng)器領(lǐng)域，華伍股份已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)0%以上的份額，穩(wěn)居前列，主要客戶基本涵蓋了國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備主機(jī)廠商，包括金風(fēng)科技湘電股份廣東明陽(yáng)上海電氣遠(yuǎn)景新能源等，風(fēng)電偏航制動(dòng)在國(guó)內(nèi)繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位。0年-月，華伍股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入.0億元，同比增長(zhǎng).%，實(shí)現(xiàn)歸屬公司股東凈利潤(rùn)為.萬(wàn)元，同比增長(zhǎng).%。其中風(fēng)電產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入.億元，較去年同期增長(zhǎng)%。去年，華伍股份通過(guò)對(duì)風(fēng)電產(chǎn)品的技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升了客戶認(rèn)可度。據(jù)悉，華伍股份還針對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化出現(xiàn)的各式疑難雜癥，創(chuàng)新式開(kāi)辟了“風(fēng)電用摩擦材料”的研制開(kāi)發(fā)，成為了國(guó)內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)風(fēng)電裝備制造業(yè)跨越式發(fā)展過(guò)程中的里程碑式成就，且已進(jìn)入MW風(fēng)機(jī)掛機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)收階段，這項(xiàng)成果將成為海上風(fēng)電以及陸上被動(dòng)式風(fēng)電偏航制動(dòng)器制動(dòng)摩擦材料國(guó)產(chǎn)化的安全使用帶來(lái)。華伍股份方面披露，去年末公司在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)擁有的客戶數(shù)達(dá)到家，有效客戶數(shù)家。0年，華伍股份已經(jīng)成為西門(mén)子中國(guó)的制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，0年開(kāi)始為西門(mén)子供貨。業(yè)內(nèi)人士表示，在我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動(dòng)的大環(huán)境下，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，工業(yè)制動(dòng)器國(guó)產(chǎn)化是最確定的受益方向。據(jù)了解，華伍股份方面也正緊跟風(fēng)電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研制大兆瓦機(jī)制動(dòng)產(chǎn)品，為客戶新機(jī)型的推出提供制動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù)支持。CIS來(lái)源證券時(shí)報(bào)網(wǎng)舉報(bào)/反饋。

一、項(xiàng)目背景介紹

1、高速軸制動(dòng)器常見(jiàn)故障

---制動(dòng)器漏油

---摩擦片磨損不對(duì)稱(chēng)

---剎車(chē)盤(pán)刮傷

---摩擦片不耐磨

 風(fēng)電主軸制動(dòng)器剎車(chē)片

2、高速軸制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)

---漏油導(dǎo)致剎車(chē)力急劇下降，剎不住車(chē)，極端情況導(dǎo)致飛車(chē)

---滲漏的油液在高速剎車(chē)高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---摩擦片磨損不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致磨損報(bào)警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車(chē)盤(pán)直接磨損的情況，損壞剎車(chē)盤(pán)，甚至引起火災(zāi)

---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)

 風(fēng)電主軸制動(dòng)器剎車(chē)片F(xiàn)CHM120A-B12*38-焦作制動(dòng)器來(lái)源同花順研究中心同花順000研究中心月日訊，有者向華菱精工0提問(wèn)，標(biāo)的公司截止年月0日的應(yīng)收賬款累計(jì)為0.萬(wàn)元，較0年至少新增應(yīng)收賬款0.萬(wàn)元，占0年-月的營(yíng)業(yè)收入比率為.%，而風(fēng)電設(shè)備行業(yè)整體該比率僅為0.%，請(qǐng)問(wèn)標(biāo)的公司0年-月新增應(yīng)收賬款占營(yíng)業(yè)收入的比率為何遠(yuǎn)高于行業(yè)均值。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。0年0年-月分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0.0萬(wàn)元.萬(wàn)元，0年-月?tīng)I(yíng)業(yè)收入較0年大幅增長(zhǎng)主要源于0年國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)景氣度明顯回升，帶動(dòng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入大幅增長(zhǎng)。受風(fēng)電行業(yè)景氣度影響，行業(yè)內(nèi)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較0年普遍出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。公司客戶運(yùn)達(dá)股份00000年-月主營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng).%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)0.%；明陽(yáng)智能000年-月主營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng).%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)0.0%；從事風(fēng)力發(fā)電塔筒制造業(yè)務(wù)的天能重工00000年-月主營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng).0%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng).0%。三斯風(fēng)電0年-月?tīng)I(yíng)業(yè)收入較0年大幅增長(zhǎng)的情況與風(fēng)電行業(yè)整體趨勢(shì)一致。營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)較快導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款增長(zhǎng)較快。b標(biāo)的公司與客戶的結(jié)算方式公司按照客戶要求交付貨物時(shí)，將采購(gòu)訂單送貨會(huì)簽單及其相應(yīng)質(zhì)量驗(yàn)收反饋單提交給客戶，客戶每月一次與公司完成到貨情況核對(duì)，并通知公司開(kāi)具實(shí)入庫(kù)貨物金額的等額專(zhuān)用。公司與客戶結(jié)算賬期及方式供貨后按客戶上述要求開(kāi)具相應(yīng)后，客戶以收到當(dāng)月末作為結(jié)算賬期的起始日。結(jié)算賬期滿-個(gè)月后，客戶與公司結(jié)算訂單金額的%，另%作為質(zhì)保金，質(zhì)保金收款期一般在0-個(gè)月之間，在產(chǎn)品質(zhì)保期滿0天內(nèi)由客戶支付給公司。付款保障結(jié)算賬期滿后客戶進(jìn)行貨款支付，客戶付款前，公司將提交同等金額的收款收據(jù)及當(dāng)月的對(duì)賬單。從上述賬齡分析可以看出，標(biāo)的公司應(yīng)收賬款在一年以內(nèi)的金額較大，占比較高，主要是由于客戶的結(jié)算方式?jīng)Q定的。c標(biāo)的公司與風(fēng)電設(shè)備行業(yè)整體案例差異標(biāo)的公司主要產(chǎn)品為通風(fēng)系統(tǒng)偏航制動(dòng)器高速制動(dòng)器鎖緊銷(xiāo)摩擦片電池組等，為風(fēng)力發(fā)電機(jī)配套產(chǎn)品，屬于風(fēng)電整機(jī)公司配套供應(yīng)商。在與下游客戶的合作中，長(zhǎng)期合作形成的結(jié)算模式很難改變。上述風(fēng)電設(shè)備行業(yè)案例中的公司基本為風(fēng)電行業(yè)整機(jī)廠家，其下游客戶一般為發(fā)電業(yè)主方，其按照建造合同來(lái)進(jìn)行確認(rèn)收入及收取款項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)及結(jié)算方式不同。綜合以上，標(biāo)的公司0年-月新增應(yīng)收賬款占營(yíng)業(yè)收入比率高于行業(yè)平均水平具有一定合理性。關(guān)注同花順財(cái)經(jīng)ths，獲取更多機(jī)會(huì)舉報(bào)/反饋。

3、高速軸制動(dòng)器故障原因分析（漏油）

---國(guó)外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重，尺寸超差

高速軸制動(dòng)器故障原因分析（磨損不對(duì)稱(chēng)）

---浮動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效 

---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對(duì)中（單邊與剎車(chē)盤(pán)間隙約為1mm）

---制動(dòng)器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無(wú)法把摩擦片復(fù)位

---摩擦片材質(zhì)原因撫鋼由于管理層變更實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)改善本文通過(guò)總結(jié)茂明二期風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)調(diào)試當(dāng)中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，介紹了明陽(yáng)MY.se型.MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主控系統(tǒng)，以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及故障處理過(guò)程，對(duì)一些常見(jiàn)主控系統(tǒng)故障進(jìn)行了介紹。華能茂明二期風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)采用明陽(yáng)MY.se型.MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，該機(jī)組為雙饋線風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，控制系統(tǒng)采用德國(guó)Beckhoff的硬件和軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)軟PLC“TwinCAT”和嵌入式PCCX00。主要部件組成塔基控制柜位于風(fēng)機(jī)底層；機(jī)艙控制柜位于風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)。主控系統(tǒng)原理及調(diào)試常用代碼整個(gè)控制系統(tǒng)以總線方式連接，控制柜質(zhì)檢通過(guò)光纖現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊，通過(guò)CANbus接口實(shí)現(xiàn)振動(dòng)監(jiān)控和變頻器的連接，通過(guò)Profibus接口實(shí)現(xiàn)變槳系統(tǒng)的連接，通過(guò)EtherNET接口將風(fēng)機(jī)接入以太網(wǎng)組成集散控制系統(tǒng)，另有近00多個(gè)IO點(diǎn)直接接入控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)擁有兩個(gè)分離的EtherCAT開(kāi)放的實(shí)時(shí)以太網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議控制環(huán)，一個(gè)用于風(fēng)機(jī)內(nèi)部，一個(gè)用于高速風(fēng)場(chǎng)通信。通過(guò)EtherCAT總線冗余提高了安全性和可靠性。掃描時(shí)間為ms，TwinCATSAFE安全端子獨(dú)立于CPU運(yùn)行，當(dāng)CPU出現(xiàn)故障時(shí)，安全系統(tǒng)保證機(jī)組在極端情況下的順利停機(jī)。安全鏈的工作原理安全鏈?zhǔn)仟?dú)立于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的一級(jí)保護(hù)措施。采用反邏輯設(shè)計(jì)，將導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于危險(xiǎn)狀態(tài)的故障接點(diǎn)串聯(lián)成一個(gè)回路，一旦其中任何一個(gè)接點(diǎn)動(dòng)作斷開(kāi)，安全鏈將斷開(kāi)，觸發(fā)緊急停機(jī)。緊急停機(jī)后，只能手動(dòng)復(fù)位后才能重新起動(dòng)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈中包含的接點(diǎn)有塔基急停按鈕信號(hào)；機(jī)艙急停按鈕信號(hào)；變槳急停信號(hào)；PCH振動(dòng)大急停信號(hào)；扭纜開(kāi)關(guān)保護(hù)信號(hào)；超速監(jiān)視器超速信號(hào)；PLC系統(tǒng)故障。機(jī)組安全鏈中任意接點(diǎn)斷開(kāi)都將引起機(jī)組急停，急停包括兩個(gè)狀態(tài)急停剎車(chē)模式00和急停剎車(chē)模式0狀態(tài)。急停狀態(tài)由除急停按鈕以外的安全鏈接點(diǎn)中的其他接點(diǎn)斷開(kāi)引起，急停狀態(tài)由急停按鈕觸發(fā)引起。安全鏈斷開(kāi)后，機(jī)組動(dòng)作描述PLC發(fā)出變槳緊急順槳EFC_signal信號(hào)K由吸合位置復(fù)位,0U的，端子之間電壓為0機(jī)組緊急快速停機(jī)，變槳由蓄電池供電轉(zhuǎn)到機(jī)艙DO輸出VDC電源斷開(kāi)K由吸合位置復(fù)位，ST0的，端子之間電壓為0，輸出指令切斷當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)速監(jiān)視器設(shè)定抱閘轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子制動(dòng)器抱閘。剎車(chē)模式00剎車(chē)模式0機(jī)組急停故障代碼，機(jī)組安全鏈中任意節(jié)點(diǎn)斷開(kāi)都將引起機(jī)組急停，急停按鈕引起的急停及為剎車(chē)模式0，急停按鈕外的安全鏈接點(diǎn)引起的急停為剎車(chē)模式00。主控系統(tǒng)的調(diào)試本部分調(diào)試致是主控系統(tǒng)的調(diào)試檢查項(xiàng)目，以下過(guò)程認(rèn)為變頻變槳偏航等系統(tǒng)調(diào)試已調(diào)試完畢，風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)試主要分為以下幾個(gè)步驟。通電前檢查主要檢查控制系統(tǒng)內(nèi)各部件固定，接地網(wǎng)連接可靠，內(nèi)部電源回路連接正確，各系統(tǒng)之間通訊線纜或光纖連接正確。檢查柜內(nèi)連接線絕緣良好。通電后檢查通電后，逐級(jí)逐個(gè)開(kāi)關(guān)合閘，并測(cè)量檢查記錄開(kāi)關(guān)出口端電壓。將做好的系統(tǒng)Ghost至主控PLC的CF卡中。為確保系統(tǒng)內(nèi)程序正常，可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各程序進(jìn)行重新安裝確保程序的完整性。設(shè)定本機(jī)的IP地址。用筆記本連接PLC設(shè)定各項(xiàng)參數(shù)。檢查各系統(tǒng)與主控系統(tǒng)通訊正常。檢查接入主控系統(tǒng)各IO信號(hào)是否正確。復(fù)位安全鏈，檢查各安全接點(diǎn)斷開(kāi)是否能夠引起機(jī)組急停即剎車(chē)00和剎車(chē)0模式，并檢查機(jī)組動(dòng)作邏輯是否正確。在安全鏈正常時(shí)，且各設(shè)備的相關(guān)保護(hù)條件不成立，通過(guò)控制面板的手動(dòng)控制界面可進(jìn)行手動(dòng)控制，檢查各部分能夠正常動(dòng)作。經(jīng)過(guò)以上調(diào)試，主控系統(tǒng)調(diào)試基本完成，可以進(jìn)行風(fēng)機(jī)的并網(wǎng)超速等試驗(yàn)。主控系統(tǒng)調(diào)試中的故障及處理方法無(wú)法搜到WinCE系統(tǒng)原因及解決方法。本機(jī)與WinCE不在同一個(gè)域中檢查本機(jī)的IP地址是否為...XXX。XXX為~任意數(shù)。系統(tǒng)GHOST不正常，或未進(jìn)行GHOST重新GHOST系統(tǒng)。PLC的IP地址與本機(jī)一致更換本機(jī)調(diào)試電腦的IP地址。在PLC處于運(yùn)行模式下搜索系統(tǒng)，確保本地連接正常。如果搜索一次兩次搜索不到，可以多搜索幾次。搜索系統(tǒng)模塊時(shí)，無(wú)法搜索到部分模塊原因及解決方法。模塊通訊故障，能搜索到塔基柜模塊，無(wú)法搜索到機(jī)艙柜模塊檢查光纖通訊，交換通訊端口，檢查光纖盒通訊端口，直到光電轉(zhuǎn)換器個(gè)指示燈全亮且呈閃爍通訊正常。模塊故障檢查所有模塊數(shù)量類(lèi)型位置是否正確。更換終端模塊KL00；從能搜索到的模塊開(kāi)始，按照模塊順序逐一增加下一個(gè)模塊和終端模塊KL00。重新搜索直到找到問(wèn)題模塊。檢查問(wèn)題模塊接線更換模塊。通常是光纖通訊不對(duì)引起?？山粨Q通訊端口。但有時(shí)是模塊接觸不良導(dǎo)致，建議在調(diào)試前先將所有模塊壓緊。無(wú)法下載安全鏈原因及解決方法。找不到安全鏈序列號(hào)檢查安全鏈模塊KL0序列號(hào)；重新運(yùn)行系統(tǒng)；更換KL0。KL0序列號(hào)錯(cuò)誤檢查搜索KL0序列號(hào)與模塊本身序列號(hào)是否一致。密碼錯(cuò)誤重新輸入密碼，重新下載。無(wú)TwinSAFEVerifier_0安裝軟件TcSAFEVerifier_0.exe即可。以上條件都正常，就是無(wú)法下載安全鏈。TwinCAT程序庫(kù)文件不全，補(bǔ)充庫(kù)文件。備注安全鏈的下載是在模塊搜索和運(yùn)行正常的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。一般是KL0序列號(hào)引起。安全鏈無(wú)法復(fù)位原因及解決方法剎車(chē)模式0由輪轂急停導(dǎo)致的，檢查機(jī)艙柜輪轂急停信號(hào)是否短接LUST系統(tǒng)短接，聯(lián)調(diào)SSB系統(tǒng)時(shí)不短接，單調(diào)主控時(shí)短接機(jī)艙急停觸發(fā)拔出機(jī)艙急停。如果拔出后仍然報(bào)機(jī)艙急停故障，檢查機(jī)艙急停信號(hào)輸入線路是否正確。塔基急停觸發(fā)拔出塔基急停。如果拔出后仍然報(bào)塔基急停故障，檢查塔基急停信號(hào)輸入線路是否正確。由PCH引起的剎車(chē)模式00檢查PCH是否安裝，并給PCH復(fù)位將針腳插頭的腳接0伏秒左右；檢查針腳插頭接線是否正確。其他問(wèn)題導(dǎo)致的剎車(chē)模式00檢查安全模塊需要短接的通道是否短接廠內(nèi)調(diào)試。檢查所有的安全模塊KL0KL0KL0的序列號(hào)和模塊狀態(tài)是否正常。檢安全鏈模塊接線是否正確。接觸器或者繼電器輸入線圈電阻失效導(dǎo)致安全鏈輸出端口錯(cuò)誤以上都正常，對(duì)照原理圖將安全鏈該短接的輸入都短接，再?gòu)?fù)位安全鏈。復(fù)位成功，則逐一恢復(fù)接線，直到找出問(wèn)題通道。然后檢查該通道的所有接線以及元器件。例如常開(kāi)常閉點(diǎn)的檢查和繼電器電阻檢查如果復(fù)位不了，可更換安全鏈模塊。剎車(chē)模式,安全鏈復(fù)位不了對(duì)照原理圖檢查需要短接安全鏈模塊通道是否短接，例如順時(shí)針解纜和逆時(shí)針解纜。遠(yuǎn)程無(wú)法復(fù)位安全鏈本地可以復(fù)位安全鏈檢查塔基和機(jī)艙是否處于機(jī)組維護(hù)模式。取消機(jī)組維護(hù)模式。首先可通過(guò)狀態(tài)代碼界面確定是種急停中的哪種急停導(dǎo)致的故障。然后重點(diǎn)檢查其急停按鈕和回路。檢查時(shí)應(yīng)先按照解決方法由到逐一檢查。在前幾項(xiàng)正常的情況下采用檢查強(qiáng)制輸出，接觸器無(wú)動(dòng)作原因及解決方法。安全鏈沒(méi)有復(fù)位復(fù)位安全鏈接線檢查輸出通道信號(hào)是否正常。輸出通道到元器件的接線是否正常元器件通道信號(hào)輸出正常接線無(wú)誤更換元器件。動(dòng)作接觸器和空開(kāi)，檢測(cè)不到輸入信號(hào)原因及解決方法檢查檢查元器件側(cè)的接線和元器件到輸入模塊通道的接線是否正常。例如元器件的信號(hào)輔助觸點(diǎn)常開(kāi)常閉接線是否正常元器件元器件動(dòng)作后，輔助觸點(diǎn)無(wú)動(dòng)作。更換元器件。模塊以上兩點(diǎn)都正確，有信號(hào)輸入模塊。可系統(tǒng)讀不到信號(hào)。檢查模塊是否鏈接到系統(tǒng)。刷新模塊更新模塊。PCH通訊不正常原因及解決方法。接線導(dǎo)致檢查EL模塊插頭接線是否正常。模塊端和PCH端通訊插頭的針腳接線是否一致。終端電阻檢查通訊頭兩端是否都焊接有0歐姆的終端電阻。屏蔽線檢查屏蔽線有沒(méi)有接到位。針插頭接線錯(cuò)誤檢查針腳插頭電源輸入是否正常。PCH參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤重新設(shè)置PCH參數(shù)。0PCH無(wú)法復(fù)位原因及解決方法。接線錯(cuò)誤對(duì)照原理圖檢查PCH的針腳接線。PCH內(nèi)部故障接線無(wú)誤時(shí)，更換PCH。通常用硬件線復(fù)位，即將針腳接0伏秒以上調(diào)試過(guò)程分析風(fēng)機(jī)控制調(diào)試過(guò)程，主要注意不要有漏項(xiàng)，尤其是安全鏈內(nèi)的各接點(diǎn)檢查。調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題大部分是由于接線錯(cuò)誤或接線接觸不良引起的，很少是由于元件損壞引起的，因此出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)首先考慮接線檢查?？刂仆ㄓ崋?wèn)題多是由于軟件設(shè)置引起，例如IP地址設(shè)定等，因此，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)首先檢查各參數(shù)設(shè)定是否正確，檢查程序是否完整?？傊?，風(fēng)機(jī)調(diào)試要做到細(xì)致入微。做到按部就班，不可操之過(guò)急，以免因?yàn)槭杪┰斐娠L(fēng)機(jī)故障。編自《電氣技術(shù)》，作者為劉英杰。舉報(bào)/反饋。風(fēng)電主軸制動(dòng)器剎車(chē)片

高速軸剎車(chē)片STZD-0300-014-使用和安裝：http://sichu123.com/jdzjnews/k4_5332437.html