高速軸卡鉗BSAK300-生產(chǎn)廠家主軸制動(dòng)器維修介紹

可維修覆蓋
主機(jī)廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽(yáng)、遠(yuǎn)景能源、運(yùn)達(dá)、蘇司蘭、銀星等

制動(dòng)器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等

 高速軸剎車(chē)片F(xiàn)SDB-40-焦作制動(dòng)器同比上升個(gè)百分點(diǎn)來(lái)源中國(guó)能源報(bào)▲圖為中國(guó)船舶集團(tuán)的風(fēng)電事業(yè)群展臺(tái)前參觀嘉賓絡(luò)繹不絕。0月日，00北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)CWP00在北京新國(guó)展如期召開(kāi)，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下以中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)海裝為“龍頭”的風(fēng)電事業(yè)群，組團(tuán)精彩亮相本屆展會(huì)，以實(shí)際行動(dòng)和堅(jiān)定決心用新展臺(tái)新產(chǎn)品新規(guī)模新觀點(diǎn)向前來(lái)參觀的嘉賓，展示其提供清潔能源，推動(dòng)“綠色復(fù)蘇”，助力中國(guó)風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新展臺(tái)展示新形象00年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃收官之年，也是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司建設(shè)世界船舶集團(tuán)的開(kāi)局之年。本次展會(huì)上，中國(guó)船舶集團(tuán)以“乘風(fēng)破浪，壯闊啟航”為主題帶領(lǐng)中國(guó)海裝在內(nèi)的家風(fēng)電事業(yè)群?jiǎn)挝灰越M團(tuán)形式精彩亮相，創(chuàng)下歷年來(lái)參展規(guī)模范圍最廣的紀(jì)錄。作為單層面積00平米的特大展位，中國(guó)船舶集團(tuán)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈分為整機(jī)制造海上運(yùn)維關(guān)鍵部件和產(chǎn)業(yè)配套四個(gè)業(yè)務(wù)版塊展出，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)D互動(dòng)多媒體設(shè)備模型展示，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈板塊產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行靜態(tài)展示與動(dòng)態(tài)演示，多元化的展示方式向觀展者完美演繹了風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引與會(huì)觀展者頻頻駐足。新產(chǎn)品促進(jìn)新合作在當(dāng)天展會(huì)期間，中國(guó)海裝“H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及頒證儀式隆重舉行。中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖，北京鑒衡認(rèn)證中心副主任王巍等有關(guān)出席發(fā)布會(huì)，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)黨委書(shū)記汪彤，大連華銳集團(tuán)副總裁王云，中國(guó)海裝董事長(zhǎng)黨委書(shū)記王滿昌及班子成員參加發(fā)布會(huì)?！鴪D為中國(guó)海裝“H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及頒證儀式現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)海裝副總經(jīng)理何利志在致辭中指出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)船舶集團(tuán)四大產(chǎn)業(yè)之一——科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的重要代表，當(dāng)前已形成了以中國(guó)海裝為龍頭，葉片齒輪箱發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)四大關(guān)重部件到風(fēng)電機(jī)組全系列研發(fā)制造服務(wù)保障能力的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，中國(guó)船舶集團(tuán)也是我國(guó)具備較完整風(fēng)電裝備研制生產(chǎn)體系的專(zhuān)業(yè)化集團(tuán)。▲圖為中國(guó)海裝副總經(jīng)理何利志致辭。中國(guó)海裝此次發(fā)布的H-MW機(jī)組是依托中國(guó)海裝成熟可靠大批量應(yīng)用的海上MW機(jī)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新一代陸上大兆瓦機(jī)型，是針對(duì)陸上中高速區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品。今天頒發(fā)的H-MW機(jī)組設(shè)計(jì)認(rèn)證是對(duì)中國(guó)海裝研發(fā)能力的認(rèn)可，也將激勵(lì)中國(guó)海裝在集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要的指引下，乘風(fēng)破浪，壯闊啟航，為推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型而不懈努力?！鴪D為北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖致詞。秦海巖指出，0余年來(lái)，在風(fēng)能專(zhuān)委會(huì)的見(jiàn)證下，中國(guó)海裝一步步成長(zhǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步，打造了“科技研發(fā)裝備制造風(fēng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)工程建設(shè)運(yùn)維服務(wù)”的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)了全國(guó)0余家風(fēng)電配套企業(yè)共同發(fā)展，形成了超百億的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群，為我國(guó)風(fēng)電事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。據(jù)悉，中國(guó)海裝發(fā)布的.0兆瓦機(jī)型能夠?qū)崿F(xiàn)智能感知和維護(hù)，是平價(jià)時(shí)代大基地建設(shè)的優(yōu)選。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)除了為中國(guó)海裝頒發(fā)認(rèn)證外，鑒衡認(rèn)證同中國(guó)海裝簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，秦海巖表示，就像今天一起簽署的《北京宣言》一樣，今后的日子里，我們將攜手同行，朝著“0·0”碳中和目標(biāo)努力前進(jìn)，共同推動(dòng)疫情后時(shí)期經(jīng)濟(jì)“綠色復(fù)蘇”，共同開(kāi)啟屬于可再生能源的美好新時(shí)代。▲圖為北京鑒衡認(rèn)證中心與中國(guó)海裝簽訂戰(zhàn)略合作儀式現(xiàn)場(chǎng)。在與會(huì)嘉賓的共同見(jiàn)證下，北京鑒衡認(rèn)證中心為中國(guó)海裝頒發(fā)了H-MW陸上機(jī)型設(shè)計(jì)認(rèn)證，并與中國(guó)海裝簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次協(xié)議的簽訂將促進(jìn)雙方在新能源設(shè)備及項(xiàng)目研究等方面開(kāi)展更加廣泛深入的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。與之同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，中國(guó)海裝研究院院長(zhǎng)張凱還就H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)核心優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了分享和交流。新規(guī)模促進(jìn)新發(fā)展在歷屆風(fēng)能展上，中國(guó)海裝也曾與部分風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈單位共同參展，但今年在中國(guó)船舶集團(tuán)的帶領(lǐng)下，以中國(guó)海裝為“龍頭”的整個(gè)風(fēng)電事業(yè)群聯(lián)合參展達(dá)家，參展規(guī)模創(chuàng)歷年之最。除整機(jī)制造外，本次展會(huì)上以海上基礎(chǔ)海上安裝海上運(yùn)維海上前沿為代表的海上板塊單位，以齒輪箱葉片發(fā)電機(jī)和變頻器主控系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵部件單位，以消防滑環(huán)制動(dòng)器減速器液壓站潤(rùn)滑系統(tǒng)等為代表的產(chǎn)業(yè)配套單位均向觀展者進(jìn)行了充分的展示，一張張動(dòng)態(tài)顯示屏一系列產(chǎn)品模型加上各單位的精彩講解，向海內(nèi)外來(lái)賓展示了中國(guó)船舶集團(tuán)風(fēng)電組團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力。新觀點(diǎn)探討新未來(lái)中國(guó)海裝副總經(jīng)理肖帥在日舉辦的企業(yè)家論壇上，與業(yè)界代表深入交流就“二氧化碳排放力爭(zhēng)于00年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取00年前實(shí)現(xiàn)碳中和”這一事件將給風(fēng)電行業(yè)帶來(lái)的重要意義進(jìn)行探討。肖帥表示，要達(dá)到這些目標(biāo)，作為整機(jī)商應(yīng)提升產(chǎn)能布局，更要依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提升風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量及可靠性。從中國(guó)海裝的角度來(lái)看，保障風(fēng)機(jī)質(zhì)量的方法是從設(shè)計(jì)源頭抓起，有所為有所不為，集中精力打造幾款明星機(jī)型。中國(guó)海裝素來(lái)重視技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為了在展會(huì)上拔群出萃博得出彩，贏得廣大業(yè)主和風(fēng)電同仁的認(rèn)可，還精心組織為與會(huì)者帶來(lái)了八場(chǎng)主題演講，內(nèi)容涵蓋浮式風(fēng)電研制風(fēng)資源評(píng)估分散式機(jī)組技術(shù)電網(wǎng)友好型機(jī)組風(fēng)電數(shù)字化大基地等。與此同時(shí)，在中國(guó)船舶集團(tuán)展臺(tái)上，中國(guó)海裝與產(chǎn)業(yè)鏈單位也分別聚焦行業(yè)熱點(diǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)及前沿技術(shù)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃陸續(xù)上演了三大專(zhuān)場(chǎng)，共計(jì)十五場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)演講，可謂百花齊放精彩紛呈。來(lái)源中國(guó)海裝舉報(bào)/反饋。

一、項(xiàng)目背景介紹

1、高速軸制動(dòng)器常見(jiàn)故障

---制動(dòng)器漏油

---摩擦片磨損不對(duì)稱(chēng)

---剎車(chē)盤(pán)刮傷

---摩擦片不耐磨

 高速軸卡鉗

2、高速軸制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來(lái)諸多風(fēng)險(xiǎn)

---漏油導(dǎo)致剎車(chē)力急劇下降，剎不住車(chē)，極端情況導(dǎo)致飛車(chē)

---滲漏的油液在高速剎車(chē)高溫下極易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失

---摩擦片磨損不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致磨損報(bào)警失效，出現(xiàn)鋼背與剎車(chē)盤(pán)直接磨損的情況，損壞剎車(chē)盤(pán)，甚至引起火災(zāi)

---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發(fā)火災(zāi)

 高速軸卡鉗BSAK300-生產(chǎn)廠家沒(méi)有發(fā)現(xiàn)和排除該安全隱患最近北京風(fēng)電展ChinaWindPower正在進(jìn)行中，是既上海光伏展PCIM展和工博會(huì)之后的又一個(gè)比較大的展會(huì)，只是地址不再是魔都，而是，大家有機(jī)會(huì)的可以去逛逛。每個(gè)展會(huì)都會(huì)展現(xiàn)其主題相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，也是相關(guān)從業(yè)人員交流的地方；對(duì)于不同崗位來(lái)說(shuō)，參展后的收獲不盡相同，感觸也不同。只想說(shuō)，無(wú)論哪個(gè)行業(yè)，哪個(gè)方向，只要你能夠穩(wěn)穩(wěn)地深入，又能夠吸收新的內(nèi)容，你方可成“一方霸主”，也就是我們俗稱(chēng)的大牛，權(quán)威加油把，工作or生活是一碗湯，我不想做一根叉子，爭(zhēng)做湯匙吧~我們先來(lái)看看北京風(fēng)電展的LOGO是不是凸顯出來(lái)了北京和風(fēng)電兩個(gè)關(guān)鍵元素，還略帶點(diǎn)中國(guó)風(fēng)的味道。今天我們就來(lái)聊聊直驅(qū)和雙饋風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將葉輪吸收的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再經(jīng)由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，最終輸出交流電。跟太陽(yáng)能發(fā)電類(lèi)似的，其實(shí)從廣義上講，風(fēng)能也是太陽(yáng)能的一種形式，有種說(shuō)法是，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是一種以太陽(yáng)為熱源，以大氣為工作介質(zhì)的發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的分類(lèi)①按照槳葉數(shù)量分類(lèi)可分為單葉片雙葉片三葉片和多葉片機(jī)型；②按照風(fēng)機(jī)接受風(fēng)的方向可分為上風(fēng)向型和下風(fēng)向型；③根據(jù)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)主軸的方向可分為水平軸式風(fēng)機(jī)和垂直軸式風(fēng)機(jī)；④按照功率傳遞的機(jī)械連接方式可分為直驅(qū)型和雙饋風(fēng)機(jī)；√今天，我們來(lái)聊聊第四種分類(lèi)，了解下直驅(qū)型和雙饋風(fēng)力發(fā)電。0直驅(qū)VS雙饋直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是一種由風(fēng)力直接驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，也稱(chēng)為無(wú)齒輪風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)采用多級(jí)電機(jī)和葉輪直接連接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，省去了齒輪箱這一傳統(tǒng)部件，主要由風(fēng)輪永磁同步電機(jī)AC-DC-AC變流器變壓器等部分組成。雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由風(fēng)輪增速箱雙饋異步發(fā)電機(jī)AC-DC-AC變流器變壓器等組成。風(fēng)輪經(jīng)過(guò)增速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)定子繞組線端是發(fā)電機(jī)電力的輸出端，通過(guò)開(kāi)關(guān)箱連接到交流電網(wǎng)。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組通過(guò)集電環(huán)連接到AC-DC-AC變流器，變流器的另一端連接到變壓器，變壓器的副邊側(cè)通過(guò)開(kāi)關(guān)箱連接到交流電網(wǎng)，這樣的系統(tǒng)可以在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低于同步轉(zhuǎn)速0%和高于同步轉(zhuǎn)速%內(nèi)正常運(yùn)行。直驅(qū)發(fā)電機(jī)和雙饋發(fā)電機(jī)的區(qū)別直驅(qū)發(fā)電機(jī)直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)也叫低轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)，都是多極結(jié)構(gòu)，有多極內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和多極外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)等，只是在結(jié)構(gòu)的要求上有變化。采用永磁體略受歡迎的一種技術(shù)的直驅(qū)式發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高。磁直驅(qū)式發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上有軸式和盤(pán)式兩種結(jié)構(gòu)。雙饋發(fā)電機(jī)雙饋式異步發(fā)電機(jī)的定子繞組直接與電網(wǎng)相連，轉(zhuǎn)子繞組通過(guò)變流器與電網(wǎng)連接，轉(zhuǎn)子繞組電源的頻率電壓幅值和相位按照運(yùn)行要求自動(dòng)調(diào)節(jié)，機(jī)組可以在不同的轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)恒頻發(fā)電，滿足用電負(fù)載和并網(wǎng)要求。由于采用了交流勵(lì)磁，發(fā)電機(jī)和電力系統(tǒng)構(gòu)成了“柔性連接”，即可以根據(jù)電網(wǎng)電壓電流和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，精確地調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使其能夠滿足要求。0Differences★傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的區(qū)別上文說(shuō)到直驅(qū)風(fēng)機(jī)組的風(fēng)輪是直接連接到發(fā)電機(jī)上的，而雙饋發(fā)電系統(tǒng)的傳動(dòng)一般包括風(fēng)輪主承軸低速軸高速軸齒輪箱聯(lián)軸節(jié)和制動(dòng)器等，不是所有的都包含上述所有的部件。什么是齒輪箱呢。齒輪箱又叫變速箱，一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)不同齒數(shù)的齒輪嚙合，將馬達(dá)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到執(zhí)行設(shè)備所需的轉(zhuǎn)速，同時(shí)能改變轉(zhuǎn)矩的結(jié)構(gòu)。大概可以進(jìn)行下面的幾種分類(lèi)①按照內(nèi)部傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)可分為平行軸結(jié)構(gòu)齒輪箱和行星結(jié)構(gòu)齒輪箱以及兩者相互結(jié)合的齒輪箱；②按照變速次數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)；③按照轉(zhuǎn)動(dòng)的布置形式可分為展開(kāi)式分流式同軸式以及混合式等一些；關(guān)于具體的齒輪箱的細(xì)節(jié)這里就不多說(shuō)了，風(fēng)電中的齒輪箱不僅僅指發(fā)電機(jī)的增速箱，其中偏航電機(jī)變槳電機(jī)的減速器也都是齒輪箱；發(fā)電機(jī)的區(qū)別，上面已經(jīng)提到過(guò)了，這里就不再贅述了。這里我們簡(jiǎn)單地介紹下三相交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。我們假設(shè)三相交流發(fā)電機(jī)，定子鐵芯的內(nèi)圓均勻分布著個(gè)槽，嵌裝著三個(gè)相互間隔0°的同樣線圈，分別成為ABC相線圈。當(dāng)轉(zhuǎn)子勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)三個(gè)線圈順序切割磁力線，都會(huì)感生出交流電動(dòng)勢(shì)，其幅度和頻率相同，實(shí)際上的三相交流發(fā)電機(jī)定子鐵芯上有多個(gè)槽和多個(gè)三相繞組按規(guī)律均勻地分布在槽中。比如說(shuō)轉(zhuǎn)子有對(duì)磁極，旋轉(zhuǎn)一周磁場(chǎng)將循環(huán)個(gè)周期，每旋轉(zhuǎn)0°磁場(chǎng)就變化一個(gè)周期。在定子鐵芯內(nèi)圓周內(nèi)有個(gè)嵌線槽。在0°機(jī)械角度里有個(gè)槽，均勻分布ABC三相線圈；另外兩個(gè)0°里也是一樣地，三個(gè)A相線圈串聯(lián)起來(lái)即為整機(jī)地A相繞組，B相和C相也一樣。三個(gè)繞組地引出端為相線當(dāng)轉(zhuǎn)子勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)ABC相線圈順序切割磁力線，都會(huì)感生出交流電動(dòng)勢(shì)，幅度和頻率相同。交流電機(jī)轉(zhuǎn)速和頻率地關(guān)系是n=0f/p，這個(gè)公式是不是很熟悉。在規(guī)定頻率后，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速大小只和磁極對(duì)數(shù)有關(guān)，磁極對(duì)數(shù)越多，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速就越低。但是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是落后于磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)速的，導(dǎo)致直驅(qū)發(fā)電機(jī)的極數(shù)較高的原因。變頻器的區(qū)別一般使用AC-DC-AC這種形式，兩邊各有一個(gè)PWM變流器。和電網(wǎng)連接的一般稱(chēng)為網(wǎng)側(cè)變流器；和發(fā)電機(jī)連接的成為機(jī)側(cè)變流器，中間使用直流環(huán)節(jié)將兩邊連接起來(lái)。變流器可以實(shí)現(xiàn)整流和逆變這兩種基本功能，中間使用電容來(lái)建立直流環(huán)節(jié)。“雙饋”，字面不難看出，指的是雙向反饋，即雙饋式風(fēng)機(jī)發(fā)電的能量流動(dòng)有兩種形式。一種是電網(wǎng)給變頻器供電，變頻器對(duì)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行勵(lì)磁，對(duì)轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行饋電，能量的流向是從電網(wǎng)流向轉(zhuǎn)子的；另一種是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子處于發(fā)電狀態(tài)，輸出能量，此時(shí)轉(zhuǎn)子側(cè)變流器處于整流狀態(tài)，中間直流環(huán)節(jié)不變，網(wǎng)側(cè)變流器處于逆變狀態(tài)，將中間直流母線電壓逆變?yōu)楹碗娋W(wǎng)電壓幅值頻率一致的交流電，將能量輸送給電網(wǎng)。雙饋的優(yōu)點(diǎn)是變頻器的功率可以只是風(fēng)機(jī)功率的三分之一，降低了成本，但是這也使得風(fēng)機(jī)對(duì)電網(wǎng)的波動(dòng)較為，在電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，容易跳閘脫網(wǎng)。全功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般大多采用永磁發(fā)電機(jī)，成本會(huì)高一點(diǎn)，但是發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)全隔離，發(fā)電機(jī)受到的沖擊小，壽命長(zhǎng)，故障率低，特別是對(duì)于電網(wǎng)波動(dòng)的較小，可以在不增加任何設(shè)備的情況下實(shí)現(xiàn)低電壓穿越功能這個(gè)概念之前我們有聊過(guò)，詳情見(jiàn)太陽(yáng)能發(fā)電Ⅷ——電網(wǎng)電壓跌落PS該話題告一段落，其中有涉及到，大家可以參考下，在電網(wǎng)故障時(shí)，可以發(fā)出無(wú)功來(lái)維持電網(wǎng)電壓。大功率交-直-交變流器的價(jià)格非常昂貴，在雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的交-直-交變流器僅向轉(zhuǎn)子繞組提供勵(lì)磁電源，功率為發(fā)電機(jī)的%，已經(jīng)夠用了，相對(duì)于全功率變流器價(jià)格便宜多了，這一點(diǎn)也是雙饋發(fā)電機(jī)組的主要優(yōu)點(diǎn)之一。0現(xiàn)狀就目前來(lái)看，全世界的風(fēng)電組中，八成以上的仍然是帶齒輪箱的機(jī)型。尤其在技術(shù)穩(wěn)定性及可靠性要求更高的海上機(jī)組中，全都是采用技術(shù)成熟并且可靠性較高的帶齒輪箱的技術(shù)方案。包括MW.MWMW.MW和MW等功率等級(jí)的機(jī)型，廠商包括VESTASSiemensRepowerGE等，全都是主要的海上風(fēng)電組的生產(chǎn)廠商。當(dāng)然，除了以上這些廠商，國(guó)內(nèi)的幾大廠商，如金風(fēng)電氣遠(yuǎn)景能源湘電等，都在最近的CWP設(shè)有展位。文章來(lái)源與非網(wǎng)舉報(bào)/反饋。

3、高速軸制動(dòng)器故障原因分析（漏油）

---國(guó)外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷

---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養(yǎng)不到位，液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)

---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重，尺寸超差

高速軸制動(dòng)器故障原因分析（磨損不對(duì)稱(chēng)）

---浮動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵復(fù)位及定位彈簧失效 

---更換摩擦片后，未按規(guī)程正確對(duì)中（單邊與剎車(chē)盤(pán)間隙約為1mm）

---制動(dòng)器液壓后，油缸內(nèi)部殘余有壓力，復(fù)位彈簧無(wú)法把摩擦片復(fù)位

---摩擦片材質(zhì)原因而低端鈦材產(chǎn)能過(guò)剩來(lái)源中國(guó)能源報(bào)▲圖為中國(guó)船舶集團(tuán)的風(fēng)電事業(yè)群展臺(tái)前參觀嘉賓絡(luò)繹不絕。0月日，00北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)CWP00在北京新國(guó)展如期召開(kāi)，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下以中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)海裝為“龍頭”的風(fēng)電事業(yè)群，組團(tuán)精彩亮相本屆展會(huì)，以實(shí)際行動(dòng)和堅(jiān)定決心用新展臺(tái)新產(chǎn)品新規(guī)模新觀點(diǎn)向前來(lái)參觀的嘉賓，展示其提供清潔能源，推動(dòng)“綠色復(fù)蘇”，助力中國(guó)風(fēng)電事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。新展臺(tái)展示新形象00年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃收官之年，也是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司建設(shè)世界船舶集團(tuán)的開(kāi)局之年。本次展會(huì)上，中國(guó)船舶集團(tuán)以“乘風(fēng)破浪，壯闊啟航”為主題帶領(lǐng)中國(guó)海裝在內(nèi)的家風(fēng)電事業(yè)群?jiǎn)挝灰越M團(tuán)形式精彩亮相，創(chuàng)下歷年來(lái)參展規(guī)模范圍最廣的紀(jì)錄。作為單層面積00平米的特大展位，中國(guó)船舶集團(tuán)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈分為整機(jī)制造海上運(yùn)維關(guān)鍵部件和產(chǎn)業(yè)配套四個(gè)業(yè)務(wù)版塊展出，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)D互動(dòng)多媒體設(shè)備模型展示，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈板塊產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行靜態(tài)展示與動(dòng)態(tài)演示，多元化的展示方式向觀展者完美演繹了風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，吸引與會(huì)觀展者頻頻駐足。新產(chǎn)品促進(jìn)新合作在當(dāng)天展會(huì)期間，中國(guó)海裝“H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及頒證儀式隆重舉行。中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖，北京鑒衡認(rèn)證中心副主任王巍等有關(guān)出席發(fā)布會(huì)，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)黨委書(shū)記汪彤，大連華銳集團(tuán)副總裁王云，中國(guó)海裝董事長(zhǎng)黨委書(shū)記王滿昌及班子成員參加發(fā)布會(huì)?！鴪D為中國(guó)海裝“H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)及頒證儀式現(xiàn)場(chǎng)。中國(guó)海裝副總經(jīng)理何利志在致辭中指出，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)船舶集團(tuán)四大產(chǎn)業(yè)之一——科技應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的重要代表，當(dāng)前已形成了以中國(guó)海裝為龍頭，葉片齒輪箱發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)四大關(guān)重部件到風(fēng)電機(jī)組全系列研發(fā)制造服務(wù)保障能力的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，中國(guó)船舶集團(tuán)也是我國(guó)具備較完整風(fēng)電裝備研制生產(chǎn)體系的專(zhuān)業(yè)化集團(tuán)?！鴪D為中國(guó)海裝副總經(jīng)理何利志致辭。中國(guó)海裝此次發(fā)布的H-MW機(jī)組是依托中國(guó)海裝成熟可靠大批量應(yīng)用的海上MW機(jī)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新一代陸上大兆瓦機(jī)型，是針對(duì)陸上中高速區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品。今天頒發(fā)的H-MW機(jī)組設(shè)計(jì)認(rèn)證是對(duì)中國(guó)海裝研發(fā)能力的認(rèn)可，也將激勵(lì)中國(guó)海裝在集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要的指引下，乘風(fēng)破浪，壯闊啟航，為推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型而不懈努力?！鴪D為北京鑒衡認(rèn)證中心主任秦海巖致詞。秦海巖指出，0余年來(lái)，在風(fēng)能專(zhuān)委會(huì)的見(jiàn)證下，中國(guó)海裝一步步成長(zhǎng)，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)步，打造了“科技研發(fā)裝備制造風(fēng)場(chǎng)開(kāi)發(fā)工程建設(shè)運(yùn)維服務(wù)”的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)了全國(guó)0余家風(fēng)電配套企業(yè)共同發(fā)展，形成了超百億的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群，為我國(guó)風(fēng)電事業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。據(jù)悉，中國(guó)海裝發(fā)布的.0兆瓦機(jī)型能夠?qū)崿F(xiàn)智能感知和維護(hù)，是平價(jià)時(shí)代大基地建設(shè)的優(yōu)選。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)除了為中國(guó)海裝頒發(fā)認(rèn)證外，鑒衡認(rèn)證同中國(guó)海裝簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，秦海巖表示，就像今天一起簽署的《北京宣言》一樣，今后的日子里，我們將攜手同行，朝著“0·0”碳中和目標(biāo)努力前進(jìn)，共同推動(dòng)疫情后時(shí)期經(jīng)濟(jì)“綠色復(fù)蘇”，共同開(kāi)啟屬于可再生能源的美好新時(shí)代?！鴪D為北京鑒衡認(rèn)證中心與中國(guó)海裝簽訂戰(zhàn)略合作儀式現(xiàn)場(chǎng)。在與會(huì)嘉賓的共同見(jiàn)證下，北京鑒衡認(rèn)證中心為中國(guó)海裝頒發(fā)了H-MW陸上機(jī)型設(shè)計(jì)認(rèn)證，并與中國(guó)海裝簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次協(xié)議的簽訂將促進(jìn)雙方在新能源設(shè)備及項(xiàng)目研究等方面開(kāi)展更加廣泛深入的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。與之同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，中國(guó)海裝研究院院長(zhǎng)張凱還就H-MW陸上風(fēng)電機(jī)組的特點(diǎn)核心優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了分享和交流。新規(guī)模促進(jìn)新發(fā)展在歷屆風(fēng)能展上，中國(guó)海裝也曾與部分風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈單位共同參展，但今年在中國(guó)船舶集團(tuán)的帶領(lǐng)下，以中國(guó)海裝為“龍頭”的整個(gè)風(fēng)電事業(yè)群聯(lián)合參展達(dá)家，參展規(guī)模創(chuàng)歷年之最。除整機(jī)制造外，本次展會(huì)上以海上基礎(chǔ)海上安裝海上運(yùn)維海上前沿為代表的海上板塊單位，以齒輪箱葉片發(fā)電機(jī)和變頻器主控系統(tǒng)為代表的關(guān)鍵部件單位，以消防滑環(huán)制動(dòng)器減速器液壓站潤(rùn)滑系統(tǒng)等為代表的產(chǎn)業(yè)配套單位均向觀展者進(jìn)行了充分的展示，一張張動(dòng)態(tài)顯示屏一系列產(chǎn)品模型加上各單位的精彩講解，向海內(nèi)外來(lái)賓展示了中國(guó)船舶集團(tuán)風(fēng)電組團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力。新觀點(diǎn)探討新未來(lái)中國(guó)海裝副總經(jīng)理肖帥在日舉辦的企業(yè)家論壇上，與業(yè)界代表深入交流就“二氧化碳排放力爭(zhēng)于00年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取00年前實(shí)現(xiàn)碳中和”這一事件將給風(fēng)電行業(yè)帶來(lái)的重要意義進(jìn)行探討。肖帥表示，要達(dá)到這些目標(biāo)，作為整機(jī)商應(yīng)提升產(chǎn)能布局，更要依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提升風(fēng)電設(shè)備的質(zhì)量及可靠性。從中國(guó)海裝的角度來(lái)看，保障風(fēng)機(jī)質(zhì)量的方法是從設(shè)計(jì)源頭抓起，有所為有所不為，集中精力打造幾款明星機(jī)型。中國(guó)海裝素來(lái)重視技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，為了在展會(huì)上拔群出萃博得出彩，贏得廣大業(yè)主和風(fēng)電同仁的認(rèn)可，還精心組織為與會(huì)者帶來(lái)了八場(chǎng)主題演講，內(nèi)容涵蓋浮式風(fēng)電研制風(fēng)資源評(píng)估分散式機(jī)組技術(shù)電網(wǎng)友好型機(jī)組風(fēng)電數(shù)字化大基地等。與此同時(shí)，在中國(guó)船舶集團(tuán)展臺(tái)上，中國(guó)海裝與產(chǎn)業(yè)鏈單位也分別聚焦行業(yè)熱點(diǎn)市場(chǎng)趨勢(shì)及前沿技術(shù)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃陸續(xù)上演了三大專(zhuān)場(chǎng)，共計(jì)十五場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)演講，可謂百花齊放精彩紛呈。來(lái)源中國(guó)海裝舉報(bào)/反饋。高速軸卡鉗

風(fēng)電主軸制動(dòng)器BSFGH500-生產(chǎn)廠家：http://sichu123.com/jdzjnews/k4_5331386.html