產(chǎn)品詳情
吉林松原DG-J250*300C-E1L-Y3鍛造廠液壓缸
吉林松原DG-J250*300C-E1L-Y3鍛造廠液壓缸
EJD07-63順序單向墊板
EJD22-25,EJD22-63換向單向墊板
EJD23-25,EJD23-63換向單向墊板
EJD25-25,EJD25-63換向單向墊板
EJD32-25,EJD32-63換向節(jié)流墊板
EJD41-25,EJD41-63節(jié)流單向墊板
EJD44-25,EJD44-25A調(diào)速單向墊板
EJD44-63調(diào)速單向墊板
平衡閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供油，通過(guò)內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過(guò)程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路
吉林松原DG-J250*300C-E1L-Y3鍛造廠液壓缸
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三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑，此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)向另一油路通液，同時(shí)通過(guò)平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。
因此，平衡閥一般應(yīng)用于高速重載，且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議:
在低速輕載，對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會(huì)造成更大的損失。
吉林松原DG-J250*300C-E1L-Y3鍛造廠液壓缸
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在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，我們?nèi)f不能忽略閥門產(chǎn)品品牌形象的樹立，品牌可以說(shuō)是企業(yè)發(fā)展的生命線，有了獨(dú)立自主的品牌就能為閥門行業(yè)的迅速發(fā)展壯大提供莫大助益。閥門行業(yè)要想謀求更大進(jìn)步，就要嚴(yán)格保證閥門產(chǎn)品的質(zhì)量，注重閥門工藝技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新，生產(chǎn)出真正滿足客戶需求的產(chǎn)品。作為閥門廠家，要做到多聽，多思考，要深入客戶一線了解他們的真正需求，深刻剖析產(chǎn)品中存在的問(wèn)題與不足，并積極的找到解決的方案，為企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展做好準(zhǔn)備。
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一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng)。
但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，談?wù)劰P者的一些看法。
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
雙向液壓鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中，用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑，需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，須向另一路供油，通過(guò)內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作。
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于負(fù)載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關(guān)閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關(guān)閉動(dòng)作，而會(huì)使負(fù)載在下落的過(guò)程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路
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三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液，使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑，此時(shí)起閉鎖作用。當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)向另一油路通液，同時(shí)通過(guò)平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通，實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓，因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng)。
因此，平衡閥一般應(yīng)用于高速重載，且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議:
在低速輕載，對(duì)速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求較高的場(chǎng)合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會(huì)造成更大的損失。
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在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，我們?nèi)f不能忽略閥門產(chǎn)品品牌形象的樹立，品牌可以說(shuō)是企業(yè)發(fā)展的生命線，有了獨(dú)立自主的品牌就能為閥門行業(yè)的迅速發(fā)展壯大提供莫大助益。閥門行業(yè)要想謀求更大進(jìn)步，就要嚴(yán)格保證閥門產(chǎn)品的質(zhì)量，注重閥門工藝技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新，生產(chǎn)出真正滿足客戶需求的產(chǎn)品。作為閥門廠家，要做到多聽，多思考，要深入客戶一線了解他們的真正需求，深刻剖析產(chǎn)品中存在的問(wèn)題與不足，并積極的找到解決的方案，為企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展做好準(zhǔn)備。
