分析方法和所用儀器見表2。藝流程原水BOD5/COD約為.4左右，含鹽量（硫酸鹽和硝酸鹽）較高，并含有大量難降解有機物（硝基苯類化合物），給廢水處理帶來很大困難。根據(jù)厭氧微生物和好氧微生物對有機污染物的氧化代謝機理，采用預(yù)處理-水解酸化-厭氧-缺氧-好氧(活性污泥法)工藝，有效處理有機廢水。廢水處理工藝流程如所示。原水經(jīng)格柵去除較大的漂浮物、懸浮物后，自流至沉淀池。經(jīng)絮凝（絮凝劑P：C，5mg-L-1）沉淀后的藥渣（棕紅色）經(jīng)板框壓濾機脫水后作為飼料添加劑出售。

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一、底盤配置：東風(fēng)天錦D530平頂一排半豪華駕駛室，東風(fēng)康明斯國五180馬力6缸發(fā)動機，東風(fēng)8檔手動變速箱，前橋5噸，后橋9噸，軸距5000mm，氣剎（帶斷氣剎），有方向助力，有離合助力，有電動門窗，有中控門鎖，有氣囊座椅，有冷暖空調(diào)，有GPS行車記錄儀，有ABS，200L鋁合金油箱，輪胎數(shù)為6個，10.00R20鋼絲胎，總質(zhì)量18000kg，額定載質(zhì)量10005kg，整備質(zhì)量7800kg！上黃牌、國五時代環(huán)保達(dá)標(biāo)車型、有燃油公告！
 
二、廂體配置：采用我公司液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造，保溫性能達(dá)到A級標(biāo)準(zhǔn)廂體內(nèi)部尺寸為：6550X2440X2400（mm）容積為38.3立方， 廂體內(nèi)外面料采用款納米玻璃鋼（不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化），廂體厚度為8cm，內(nèi)襯骨架為防銹處理武鋼優(yōu)質(zhì)輕鋼型材，保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋板或選平面納米玻璃鋼，廂體采用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，后門框為不銹鋼，加厚型不銹鋼后門合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用LED照明燈及廂體示寬燈。
 
三、選裝冷機：可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機組，客戶可選-5℃、-10℃、-15℃、-18至-20℃冷藏機組 ，冷藏機組品牌有國產(chǎn)勁達(dá)K牌、韓亞、漢雪、華泰、松寒、凱雪、超酷..等冷藏機組，進(jìn)口冷藏機組品牌有：美國開利、美國冷王。冷藏機組分為獨立機組和分體機組！建議各位老板撥打133-0866-2017（陳經(jīng)理）根據(jù)您的用車需求推薦合適的冷藏機組！ 該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組（控制溫度范圍為+20℃至-18℃）可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙 新疆 西藏等嚴(yán)寒地區(qū)！
 
四、選裝配置：導(dǎo)軌肉鉤、T型通風(fēng)槽、右側(cè)開側(cè)門、溫度實時監(jiān)控帶打印裝置、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12V-24V外接電源（車輛在停止時，廂體通過外接電源進(jìn)行制冷）。

五、裝藥品疫苗:做GSP藥品認(rèn)證必須加裝廂體前后左右及廂體底部5面通風(fēng)槽，和溫濕度記錄儀帶打印裝置！
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六、裝廢物:體內(nèi)部必須是全封閉式不銹鋼制作，帶不銹鋼封閉內(nèi)掀門，加裝殺毒噴霧裝置，加裝紫外線殺毒裝置，加裝廢液溢漏箱裝置！

整車出具：正規(guī)底盤合格證，正規(guī)整車合格證，正規(guī)車輛購置稅，全國統(tǒng)一機動車，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，車輛使用說明書，全國服務(wù)站名錄等。讓您上戶無憂，方便快捷!

東風(fēng)天錦是由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)的東風(fēng)新一代中卡，以高技術(shù)含量、高可靠性、低排放及人性化設(shè)計等優(yōu)勢被譽為中卡的價值標(biāo)桿，適合于城市和省際的冷藏運輸。東風(fēng)天錦還保持了東風(fēng)商用車一貫可靠、安全、節(jié)油等特點，具有強勁的承載力和動力。尤其值得一提的是，與同類產(chǎn)品相比東風(fēng)天錦在操控性和駕乘舒適感方面有了顯著的改善，該車在駕駛室乘臥空間、密封性、座椅調(diào)動范圍等方面均處于國內(nèi)水平。東風(fēng)天錦整車采用輕量化設(shè)計不僅油耗低，載重多，而且為改裝預(yù)留的載質(zhì)量化。除使用孔位標(biāo)準(zhǔn)化外，還將消音器前置，同時還提供方便快捷的電氣改裝接口。

東風(fēng)汽車公司的車標(biāo)，是一對旋轉(zhuǎn)的春燕，用夸張的手法表現(xiàn)出“雙燕舞，東風(fēng)汽車車標(biāo)的意境，使人自然聯(lián)想到東風(fēng)送暖，春光明媚，生機盎然，以示企業(yè)欣欣向榮，看上去像兩個“人”字，蘊涵著企業(yè)以人為本的管理思想；戲鬧翻飛的春燕，象征著東風(fēng)汽車的車輪飛轉(zhuǎn)，奔馳在神州大地，奔向全球。

LED現(xiàn)在開始走向成熟了，對于發(fā)熱的問題以及亮度的問題現(xiàn)在都有比較好的解決方案，這些主要看你的工程師的設(shè)計了，如果不解決發(fā)熱問題，那LED成品燈就很容易出現(xiàn)光衰問題。政策應(yīng)該也是在推廣LED的使用，不然路燈等逐步使用LED路燈來代替，如果你們有細(xì)心留意的，可以看到很多地市都換上了LED路燈。組裝模式，就是現(xiàn)在說的加工作坊，主要的成本在于初期的投資，這個要看你的具體想法，假如你只組裝的話，就是那些工作臺、必要的組裝工具的投資了，要是打算自己開發(fā)設(shè)計生產(chǎn)的話就有很多儀器設(shè)備需要購買了，那個投資就大了，不過我看你的廠房面積不大，建議先從組裝做起吧。其特征是：膜是微孔膜；膜不能被所處理的液體浸潤；膜孔內(nèi)無毛細(xì)管冷凝現(xiàn)象發(fā)生；只有蒸汽能通過膜孔傳質(zhì)；膜不能改變操作液體中各組分的汽液平衡；膜至少有一側(cè)要與操作液體直接接觸；對每一組分而言，膜操作的推動力是該組分的氣相分壓梯度。膜蒸餾技術(shù)具有不易被污染、操作壓力低、預(yù)處理簡單、產(chǎn)水品質(zhì)高和可處理高濃度鹽水等優(yōu)點。但該技術(shù)也存在能量利用率較低、膜通量較小和膜污染與膜潤濕等問題。目前，該技術(shù)在大規(guī)模應(yīng)用上仍然不成熟，包括大規(guī)模應(yīng)用下的安裝、長期運行、經(jīng)濟效益和結(jié)垢污染等情況仍需要進(jìn)一步探究。水終端處理技術(shù)3.1蒸發(fā)塘技術(shù)蒸發(fā)塘技術(shù)是依靠太陽能在自然狀況下蒸發(fā)地面上的高鹽水，使其濃縮達(dá)到飽和后結(jié)晶析鹽。該技術(shù)適用于西北干旱少雨的地區(qū)，具有成本低、運營維護(hù)簡單、使用壽命長和抗沖擊負(fù)荷好等優(yōu)點。但該技術(shù)的缺點同樣明顯，原濃水中所含揮發(fā)組分直接進(jìn)入空氣易造成空氣污染，應(yīng)做好防滲透和防溢流處理措施，占地面積大且淡水無法回收利用等。鑒于蒸發(fā)塘技術(shù)的自然蒸發(fā)效率較低，并容易產(chǎn)生滿塘的危險，研究人員開發(fā)了機械霧化蒸發(fā)技術(shù)。傳統(tǒng)工藝一般先用機械過濾方法去除水中懸浮物及膠體類雜質(zhì)，再軟化去除水中的硬度，如采用陽床、陰床、混床、電滲析、反滲透等技術(shù)去除水中的離子，在這些工藝中都存在用酸堿再生離子交換樹脂，使其性能恢復(fù)的過程，整個生產(chǎn)過程既有酸堿化學(xué)污染廢液的排放，又不能連續(xù)生產(chǎn)，運行操作復(fù)雜，勞動強度高，日常維護(hù)復(fù)雜，制水成木高，同時設(shè)備占地面積大，重要的是酸堿廢液的排放，不符合當(dāng)今環(huán)保要求。而采用全膜分離技術(shù)正好克服了傳統(tǒng)水處理技術(shù)的缺陷，具有以下優(yōu)點：首先，全膜分離技術(shù)在應(yīng)用中所使用的設(shè)備較少，且結(jié)構(gòu)相對更為簡單，維修和操作都要比傳統(tǒng)化學(xué)水處理設(shè)備更方便，有利于實現(xiàn)電廠水處理的自動化。在NPC電池研制過程中，染料光敏化劑的光譜吸收特性和穩(wěn)定性是很重要的因素，若能找到具有更寬吸收范圍的染料光敏化劑，有助于提高光電能量轉(zhuǎn)換率。大量的實驗表明，染料的多層吸附是不可取的，因為只有非?？拷趸伇砻娴拿艋瘎┓肿硬拍馨鸭ぐl(fā)態(tài)的電子順利注入到二氧化鈦導(dǎo)帶中去，多層敏化劑的存在反而會阻礙電子的輸送，導(dǎo)致光電能量轉(zhuǎn)換率下降。為使單層吸附的效率提高，可以采取以下方法：使用高比表面的多孔膜來代替平整膜；提高染料在電極表面的吸附能力，因為染料的激發(fā)態(tài)壽命很短，只有與電極緊密結(jié)合的染料才有可能將能量及時傳遞給電極，所以染料能化學(xué)吸附在電極上。