后處理單元分為濕區(qū)和干區(qū)。濕區(qū)產(chǎn)生廢氣的主要部位有：凝聚槽、脫水機(jī)、喂料機(jī)、排水口和輸送膠料的皮帶，6℃的物料由于溫度較高及各槽攪拌器攪拌作用下會(huì)自然逸出產(chǎn)生含有極微量苯乙烯及雜質(zhì)的廢氣，其中絕大部分成分為水蒸氣。目前在廠房?jī)?nèi)是無(wú)組織排放，由于廢氣呈酸性，因此這部分廢氣對(duì)廠房?jī)?nèi)的鋼結(jié)構(gòu)有腐蝕，影響其耐用性，需將這部分氣體收集在一起統(tǒng)一排放，變無(wú)組織排放為有組織排放。干區(qū)主要是干燥箱產(chǎn)生的廢氣含有苯乙烯，質(zhì)量濃度為52mg/m3，為26mg/m3。

冷藏車(chē)又稱(chēng)：冷凍車(chē)、保溫車(chē)、廂式車(chē)、保鮮車(chē)、冷藏運(yùn)輸車(chē)等。冷藏車(chē)主要用于水果、海鮮、藥品、鮮奶等易變質(zhì)、易腐爛、易發(fā)酵貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售各種冷藏車(chē)。常見(jiàn)的小型令藏車(chē)主要是長(zhǎng)安微型令藏車(chē)、東風(fēng)福瑞卡冷藏車(chē)、東風(fēng)多利卡冷藏車(chē)、江淮威鈴冷藏車(chē)、五十鈴冷藏車(chē)等。大型的有東風(fēng)天錦冷藏車(chē)，福田歐曼冷藏車(chē)等。

我公司生產(chǎn)銷(xiāo)售的的廂式冷藏車(chē)選用知名品牌冷藏機(jī)組，降溫速度快，性能穩(wěn)定。與東風(fēng)小霸王冷藏車(chē)相近規(guī)格型號(hào)推薦，東風(fēng)多利卡冷藏車(chē)、冷藏車(chē)與一般廂式貨車(chē)的差別在于冷藏車(chē)安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車(chē)廂。冷藏車(chē)廂體可根據(jù)用戶(hù)需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門(mén)可設(shè)計(jì)為后雙開(kāi)門(mén)或側(cè)開(kāi)門(mén)。

玉樹(shù)前四后八冷藏車(chē)現(xiàn)車(chē)供應(yīng)
冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式令藏機(jī)組利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比。它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)溫度可達(dá)到零下18度，而且不會(huì)因?yàn)槠?chē)本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些。我公司主選用美國(guó)開(kāi)利、美國(guó)大冷王、法國(guó)凱利、日本三菱、韓國(guó)韓亞等品牌進(jìn)口冷藏機(jī)組，以滿足用戶(hù)高標(biāo)準(zhǔn)使用要求。

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冷藏車(chē)廂板：我公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)主要使用防紫外線班離鋼板為內(nèi)外板，高密度硬質(zhì)無(wú)氧聚毒酯包沫作為芯板，經(jīng)真空高壓復(fù)合制造的標(biāo)準(zhǔn)保溫冷藏車(chē)廂板，保溫性能極好。表面玻璃阿面板具有不透水性，硬質(zhì)聚氨酯包閑團(tuán)孔率大于90%,耐水性能，玻離鋼板表面的膠衣，對(duì)大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質(zhì)有著良好的化學(xué)穩(wěn)定性；廂板表面光潔度高，保光性，常年不變色、耐腐蝕、防光曬、抗老化。也適宜做色采發(fā)并色的車(chē)廂廣告。根據(jù)用戶(hù)的不同需要，也可選用鋁合金、采鋼板制作，可內(nèi)設(shè)隔倉(cāng)，以達(dá)到多艙多溫的運(yùn)輸要求。

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功能簡(jiǎn)介，廂體平整，免維護(hù)保養(yǎng)多溫區(qū)設(shè)置：廂體可任意加裝則門(mén)，夾隔不同溫區(qū)。廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門(mén)簾等。廂內(nèi)后（五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。4廂體材質(zhì)
　　冷藏車(chē)可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦棵、⑤發(fā)泡保溫4廂型冷藏車(chē)可選：后開(kāi)門(mén)、左右開(kāi)門(mén)A使用范圍
　　冷藏車(chē)廣泛適用于運(yùn)輸各類(lèi)需要冷藏保溫的貨物，如超市、冷庫(kù)、食品廠、藥廠A選配冷藏車(chē)可選擇不同的冷藏機(jī)組其他說(shuō)明以上冷藏車(chē)輛可按用戶(hù)要求進(jìn)行改裝，可自帶底盤(pán)來(lái)我公司加工（由本公司提供改裝合格證

 
玉樹(shù)前四后八冷藏車(chē)現(xiàn)車(chē)供應(yīng)
·湖北程力為國(guó)內(nèi)知名冷藏車(chē)生產(chǎn)廠，可為用戶(hù)提供各種類(lèi)型令藏車(chē)，也可為用戶(hù)設(shè)計(jì)制作各類(lèi)令藏車(chē)，價(jià)格以咨詢(xún)?yōu)闇?zhǔn)
　　A功能特點(diǎn)描述：卓越內(nèi)涵：先進(jìn)的全封閉案酯板塊結(jié)構(gòu)廂體，較傳統(tǒng)的“整體式結(jié)構(gòu)”、“分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)”和“散開(kāi)式三明治結(jié)構(gòu)”保溫性能列好，強(qiáng)度更高。多腔抗低溫絕熱密封條，有效增強(qiáng)門(mén)體與門(mén)體與廂體之間的氣密性，降低廂體冷量損耗。廂體重量輕，節(jié)省主機(jī)動(dòng)力；廂板無(wú)接縫，表面光滑、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。量身打造：專(zhuān)業(yè)技術(shù)保證專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、制令、保溫的四配，專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門(mén)、不同厚度履板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等，經(jīng)濟(jì)便捷、個(gè)性環(huán)保。隨你所需安裝鋁導(dǎo)軌、貨物固定及懸掛裝置、升降尾板、車(chē)載GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等60多種精良輔助裝置，保駕護(hù)航，全新體驗(yàn)。

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時(shí)尚外觀：雁體的斜角、邊框、防塵門(mén)鎖、導(dǎo)雨槽、門(mén)把手等外部結(jié)構(gòu)和局部結(jié)構(gòu)薪新設(shè)計(jì)、人機(jī)原理與實(shí)用完美結(jié)合。更多資料請(qǐng)聯(lián)系湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司需要更多資料及產(chǎn)品圖片請(qǐng)直接與我公司聯(lián)系，我們會(huì)為您提供的服務(wù)！
　　冷藏車(chē)簡(jiǎn)介·冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱用用運(yùn)輸汽車(chē)，常
　　冷凍食品（冷凍車(chē)）,奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、疏菜水(鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等。
　　·特點(diǎn)：冷藏車(chē)特點(diǎn)：·1.密封性冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量2.制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)·3.輕便性冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快4.隔熱性冷藏車(chē)的貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

 
冷凍食品（冷凍車(chē)）,奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、疏菜水(鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車(chē)）等?！ぬ攸c(diǎn)：冷藏車(chē)特點(diǎn)：·1.密封性冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來(lái)減少與外界的熱量2.制冷性加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)·3.輕便性冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L(zhǎng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快4.隔熱性冷藏車(chē)的貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

 
冷藏車(chē)的分類(lèi)
　　·1.用途：可分為冷藏車(chē)和保溫車(chē)·2.冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式制冷機(jī)組和非獨(dú)立式制冷機(jī)組·3.底盤(pán)承載能力：微型冷藏車(chē)（
　　型冷藏車(chē)（6~14t)、大型冷藏車(chē)（14)小型冷藏車(chē)（1.8~6t)、中·4.廂體構(gòu)成：無(wú)骨架式，鋼骨架式、木骨架式·5.隨體保溫材料：聚氨酯、擠塑板6.制機(jī)械制冷（常用）、液化氣體制冷、冷板制冷、固體制冷半冰、水泳冷藏車(chē)構(gòu)成及原理·冷藏車(chē)的構(gòu)成：冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫用體（)、彩鋼板，不銹鋼等）,制
　　冷藏車(chē)構(gòu)成及原理
　　·冷藏車(chē)的構(gòu)成：冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體（一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等）,制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀、廂體內(nèi)控制系統(tǒng)等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

　　冷藏車(chē)原理：制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，空氣壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機(jī)工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝?，流向冷凝器，由于壓力較高，在冷凝器中進(jìn)行著冷凝過(guò)程，向周?chē)h(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來(lái)的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過(guò)程，從車(chē)廂中吸收大量的熱量，從而使車(chē)廂內(nèi)的溫度降低。制冷劑蒸汽再次進(jìn)入空氣壓縮機(jī)，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)，如此，周而復(fù)始的不斷循環(huán)，不斷將車(chē)廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周?chē)髿狻?/span>

 
冷藏車(chē)各部件介紹一一廂體·廂體結(jié)構(gòu)形式：
　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高
　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式·3、整體骨架注入發(fā)泡式·4、真空吸附式粘貼
　　共數(shù)：隔熱層材料的要求：·(1)發(fā)泡均勻，密度小·(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(m?K)·(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40~70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車(chē)在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形·(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好·(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體壓縮機(jī)二.冷藏機(jī)組冷凝器冷藏機(jī)組的構(gòu)成（非獨(dú)立式）:膨脹閥蒸發(fā)器控制系統(tǒng)

 
1.壓縮機(jī)制冷壓縮機(jī)是制冷裝置中主要的設(shè)備，制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動(dòng)、輸送，都是借助于制冷壓縮機(jī)的工作來(lái)完成的，
　　制冷壓縮機(jī)的作用是：1、從蒸發(fā)器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力。2、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過(guò)熱蒸氣，以創(chuàng)造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷凝的條件。3、輸送并推動(dòng)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)，完成制冷循環(huán)。
　　2.冷凝器3.膨脹閥腦脹閥起節(jié)流降壓的作用，經(jīng)冷凝器冷凝后的高壓制冷劑液體經(jīng)過(guò)節(jié)流閥使用下降，導(dǎo)致部分制冷劑液體氣化，同時(shí)吸收氣化潛
　　執(zhí)，其本身溫度也相應(yīng)降低，成為低溫低壓的濕蒸汽，然后進(jìn)入蒸發(fā)器。

4.蒸發(fā)器也是一種熱交換器，是使低壓、低溫制冷劑液體在沸騰過(guò)程中吸收被冷卻介質(zhì)（空氣、水、鹽水或其他載冷劑）的熱量，從而達(dá)到制冷的目的。
　　5.控制系包括廂體內(nèi)溫度計(jì)探頭及駕駛室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
　　近日，據(jù)媒體披露，截止目前，滬深兩市共計(jì)1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中預(yù)喜公司860家（包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增），占比71%；預(yù)降公司265家，占比22%；不確定公司78家，占比7%?？v觀新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，受政策推動(dòng)因素的影響，從整車(chē)到核心零部件，各上市公司表現(xiàn)愈發(fā)突出。不難看出，2017年，伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)推進(jìn)，“大產(chǎn)業(yè)、大資本”無(wú)疑將成為整個(gè)行業(yè)的重要標(biāo)簽。

其中一個(gè)特殊關(guān)注點(diǎn)是，生物炭如何影響水在土壤中的流動(dòng)?？屏_拉多大學(xué)生物地球化學(xué)家RebeccaBarnes及其同事將生物炭添加到不同物質(zhì)中，測(cè)試了產(chǎn)生的結(jié)果。在沙子中，水能夠非?？焖俚嘏懦?，生物炭能平均減緩水分流動(dòng)92%。在保水功能好的富含黏土的土壤里，生物炭能加速水分流動(dòng)超過(guò)3%。研究人員表示，生物炭會(huì)改變水在孔隙空間(土壤顆粒間的空隙)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。黏土更多為扁平的顆粒，而沙土顆粒更加圓滑，但生物炭是沒(méi)有定型的，不止在生物炭?jī)?nèi)會(huì)產(chǎn)生奇妙的路徑，在孔隙空間中也會(huì)產(chǎn)生特殊通路。企業(yè)在進(jìn)行節(jié)能服務(wù)項(xiàng)目后，實(shí)際節(jié)約的電量也是節(jié)省的成本。反映社會(huì)用電比率的變化的數(shù)據(jù)有單位GDP電力消耗率和節(jié)能服務(wù)應(yīng)用的覆蓋率。單位GDP電力消耗率，也就是全社會(huì)用電量和居民用電量之差與GDP的比值；節(jié)能服務(wù)應(yīng)用的覆蓋率，也就是區(qū)域內(nèi)采取電力節(jié)能的能耗企業(yè)數(shù)量和區(qū)域內(nèi)能耗企業(yè)總數(shù)量的比值，這方面的數(shù)據(jù)體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變帶來(lái)的成效。反映節(jié)能服務(wù)的環(huán)保綜合效果的有：環(huán)保效果系數(shù)，也就是發(fā)電廠減排量和節(jié)能項(xiàng)目節(jié)電減排量之和與全社會(huì)減排量的比值。術(shù)服務(wù)評(píng)價(jià)包括技術(shù)實(shí)施與客戶(hù)合作兩方面的成效企業(yè)的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，與顧客關(guān)系溝通，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是企業(yè)與客戶(hù)進(jìn)行有效對(duì)接的重要內(nèi)容，有節(jié)能服務(wù)發(fā)展的所有項(xiàng)目中，節(jié)能技術(shù)服務(wù)性具有重要的意義，其直接影響著能耗企業(yè)進(jìn)行節(jié)能的效果，這體現(xiàn)出節(jié)能服務(wù)企業(yè)和所追求的價(jià)值。企業(yè)也需要通過(guò)節(jié)能服務(wù)實(shí)現(xiàn)收益，在企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，效益的提升和企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)量不一定成正比，所以，在能耗企業(yè)的管理中，要形成有效的合同能源管理機(jī)制并使這種機(jī)制真正發(fā)揮作用。同年8月3113至9月2日在吉林省舉辦的我國(guó)CDM能力建設(shè)項(xiàng)目培訓(xùn)研討會(huì)的報(bào)名情況也同樣，計(jì)劃人數(shù)一再突破，達(dá)到數(shù)百人。CDM發(fā)展取得初步成效。經(jīng)過(guò)上述努力，我國(guó)CDM項(xiàng)目從無(wú)到有，24年完成CDM項(xiàng)目設(shè)計(jì)文檔，可投入商業(yè)運(yùn)作的項(xiàng)目只有3多個(gè)。到25年底，超過(guò)15個(gè)項(xiàng)目可以進(jìn)入商業(yè)運(yùn)作，其中18個(gè)項(xiàng)目獲得發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，27個(gè)項(xiàng)目在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》網(wǎng)站公示，3個(gè)項(xiàng)目成功獲得注冊(cè)，主要集中在風(fēng)電、水電和垃圾填埋領(lǐng)域。在唐勇看來(lái)，今后5~1年，超超臨界與二次再熱機(jī)組將成為燃煤發(fā)電的主流，設(shè)備企業(yè)必須要直面挑戰(zhàn)，不斷向清潔發(fā)電設(shè)備升級(jí)。未來(lái)東鍋將研發(fā)超超臨界循環(huán)流化床鍋爐、7攝氏度等級(jí)超臨界鍋爐、燃用特殊燃料如高堿煤等的大型超臨界鍋爐。超超臨界和二次再熱漸成主流我國(guó)能源十二五規(guī)劃已經(jīng)確定將、節(jié)能、環(huán)保的火力發(fā)電技術(shù)列為能源應(yīng)用技術(shù)和工程示范重大專(zhuān)項(xiàng)。到十二五末期，我國(guó)將在火力發(fā)電科技方面實(shí)現(xiàn)7攝氏度超超臨界燃煤發(fā)電關(guān)鍵技術(shù)和4萬(wàn)千瓦IGCC關(guān)鍵技術(shù)的突破，掌握火電機(jī)組大容量二氧化碳捕集技術(shù)。