產(chǎn)品詳情
6.3噸國六大運隨車吊液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放空氣：每次起落井架前，應(yīng)徹底排放起升油缸和伸縮油缸內(nèi)的空氣。液壓油中含有空氣，管路的滲漏導(dǎo)致油缸內(nèi)存有空氣，當(dāng)起升油缸和伸縮油缸長期停放時，空氣將富集在油缸的上部。在井架起升和下降時將加大產(chǎn)生事故的機(jī)率，排放空氣，消除事故隱患。
@隨車吊的齒輪介紹
一、慨述 CBT-*5**型系列齒輪泵是具有軸向間隙自動補(bǔ)償和徑向液壓平衡的外嚙合齒輪泵。采用三慨式結(jié)構(gòu)，由前蓋、中間體、后蓋、齒輪、軸套和密封件等零部件組成。軸套內(nèi)裝有DU軸承，能夠承受較大的負(fù)荷，可以提高齒輪泵的壽命。 CBT-*5**型系列齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)、工程機(jī)械、自卸車和其他機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
二、工作條件 1、工作液體 推薦使用普通液壓油L-HM68 GB7631.2-87?；蛟?0℃時，運動粘度為41-74㎡/s的普通液壓油。工作液體過濾精度≤25um 工作液體溫度0℃-80℃ 推薦使用溫度40℃-65℃。 2、進(jìn)油口壓力 連續(xù)工作低壓力：-0.02MPa 連續(xù)工作高壓力+0.1MPa @
@三、安裝使用注意事項 1、安裝時應(yīng)保證齒輪泵主動軸與傳動軸同心裝入，不可敲打。泵的驅(qū)動應(yīng)盡量采用撓性聯(lián)軸器，避免使主動齒輪承受軸向和徑向載荷。 2、齒輪泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與銘牌上標(biāo)明的旋向相符合。 3、液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥。 四、型號說明 CBT-產(chǎn)品代號 G-壓力級別 5-齒輪模數(shù) 520、525、532@
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理系統(tǒng)管路空氣排放：打開六聯(lián)閥控制板上的針形閥E，使起升油缸P1、P3形成暢通回路，并連接回油管路。提起起升油缸控制閥手柄，油泵液壓油經(jīng)P1進(jìn)入起升油缸，再經(jīng)P3返回油油箱，液壓系統(tǒng)無負(fù)載運行；液壓系統(tǒng)經(jīng)5～10min無負(fù)載運行，排除管路和起升油缸內(nèi)的氣體。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放起升油缸三級活塞有桿腔空氣：關(guān)閉針形閥E，起升油缸P1、P3形成封閉回路。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向起升油缸下腔供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸三級活塞缸蓋處放氣塞，排放起升油缸中的空氣。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理系統(tǒng)滲漏檢查：輕微提起起升油缸控制閥，向起升油缸下腔供壓力油，使井架緩慢起升，離開井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持狀態(tài)5min。檢查液壓系統(tǒng)及管路，各處不得滲漏；觀察井架，不得有明顯下落。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理安全機(jī)構(gòu)：井架重量較大，井架起落存在較大的事故機(jī)率，操作時應(yīng)多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全起升油缸設(shè)置了多重安全機(jī)構(gòu)，即使起升油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞，起升油缸將有效地減緩井架放倒速度，防止重大事故發(fā)生。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 起升井架：液壓油由P1油口，經(jīng)單向閥進(jìn)入油缸工作腔，一級柱塞首先伸出，到位后，二級柱塞、三級活塞桿依次伸出，三級活塞有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)P2回油，由于P2口設(shè)有節(jié)流孔，三級活塞伸出時，應(yīng)減小控制閥門的開度，減慢伸出速度，否則將導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力升高；
@隨車吊行駛的過程中的重量
1臺8噸隨車吊或12噸隨車吊起重機(jī)在行駛的過程中，無論是向左轉(zhuǎn)向還是向右轉(zhuǎn)向都沉重，影響了正常的工作，只能停車進(jìn) 行檢修。
根據(jù)隨車吊起重機(jī)的故障狀況分析認(rèn)為，液壓油變質(zhì)、轉(zhuǎn)向閥與轉(zhuǎn)向助力缸卡滯、轉(zhuǎn)向泵泵油不良以及輔助 件磨損等，都會造成隨車吊起重機(jī)出現(xiàn)上述故障。以下為故障排查過程，分享給有同樣狀況的師傅們。@
@檢查液壓油是否變質(zhì)
如果液壓油變質(zhì)，會使得隨車吊轉(zhuǎn)向泵間隙的泄漏量增大，從而將導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低。首先打開油箱檢查， 此隨車吊起重機(jī)液壓油品質(zhì)正常，油量充足。故不是液壓油問題導(dǎo)致的故障。如果液壓油污染變質(zhì)，可以添加補(bǔ) 充一種或幾種化合物，使液壓油得到某種特性或改善潤滑劑中的已有的一些特性， 是解決液壓油變質(zhì)性 的方法。@
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理放倒井架：液壓油由P2進(jìn)人三級活塞有桿腔，推動活塞回縮，無桿腔的油液經(jīng)P1節(jié)流口回油，油缸回縮速度較慢，以防止重力超速發(fā)生；各柱塞、活塞縮回順序是，首先是三級活塞回縮，到位后，二級、一級柱塞依次回縮。二級、一級柱塞回縮時，是依靠自重回落，無須向油缸供液壓油，此時可減小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操作手柄緩慢回落井架。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理伸縮油缸，液壓伸縮二層井架。l 結(jié)構(gòu)組成：超長柱塞油缸，缸體總長達(dá)14～16m。柱塞端部設(shè)有油口，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上體固緊，頂部頂在井架橫梁的座圈內(nèi)，柱塞桿下部裝有連接板，與井架下體橫梁螺栓連接。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理工作過程。二層井架伸出，操作伸縮油缸控制閥上提，壓力油經(jīng)柱塞桿端部油口、單向閥、柱塞空心進(jìn)入缸體，推動缸體伸出，帶動井架上體沿軌道上升，井架到位，鎖銷機(jī)構(gòu)自動鎖定。二層井架縮回，人工解開安全銷，先操作伸縮油缸控制閥上提，使二層井架緩慢上升200mm左右，鎖銷機(jī)構(gòu)自動解鎖，再操作伸縮油缸控制閥下壓，缸體內(nèi)液壓油靠二層井架自重產(chǎn)生的壓力，經(jīng)節(jié)流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二層井架下落，下落速度靠單向節(jié)流閥及操作伸縮油缸控制閥開啟程度調(diào)節(jié)。
@隨車吊清洗注意事項
司機(jī)朋友在看到自己愛車臟的慘不忍睹的時候，都會好好給愛車洗洗“澡”，做一下清潔保養(yǎng)。但您還可能不知道洗車也有大學(xué)問，以下隨車吊生產(chǎn)廠家就為大家總結(jié)了九條洗車禁忌。只要避免了這九條，相信能的愛車就更加漂亮了。
一、忌發(fā)動機(jī)未徹底冷卻下來就洗車。這樣會使發(fā)動機(jī)過早老化。
二、忌在烈日下洗車。這樣會在車身上遺留干燥的水珠痕跡。
三、忌在非常寒冷的天氣下洗車。一旦水結(jié)冰會引起油漆涂膜破裂。
四、忌使用軟水以外的水清洗，包括熱水、堿水和硬度較高的水。因為這些物質(zhì)會損壞油漆用硬水清洗，干燥后會在車身表面留下痕跡和薄膜。 @
@五、忌用高壓水流沖洗隨車吊身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然后再用水沖洗。應(yīng)用分散水流來噴射。
六、忌亂加洗潔劑。清洗時不允許使用洗衣粉、去污粉和劣質(zhì)肥皂。因為這些洗潔劑中含有堿，它可能會洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗車時不加洗潔劑。 @
@七、忌亂擦。清水沖洗后，不少人喜歡擦一擦；擦拭主要存在兩個問題：使用的擦布不合格和擦拭方法不對頭。若要擦拭，擦布應(yīng)使用柔軟的擦布或軟而清潔的海綿。擦試時應(yīng)順著水流方向，自上而下地輕輕地擦拭，不能劃圈或橫向擦試。
八、忌亂用去污劑。隨車起重運輸車車身上可能會有腐蝕性極強(qiáng)的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，必須方法對頭。清洗車身油漬時，應(yīng)用海綿蘸少許煤油或汽油輕輕擦拭，然后在擦過的地方打上拋光膏，使其光澤如初。若車身上有死蟲等動植物汁液，應(yīng)先用肥皂水浸透；然后用海綿浸水清洗。轉(zhuǎn)向盤、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污劑和稀釋劑來清洗。
九、忌亂用硬質(zhì)的清潔工具清除臟物。如塑料刷、刀片來刮削污漬，這樣很容易損害漆面。@
@隨車吊的常見的故障
一、故障現(xiàn)象
（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時，汽車震動較嚴(yán)重。
（2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。 二、故障原因 導(dǎo)致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：
1 、換擋執(zhí)行元件打滑。
2 、真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。
3 、電腦有故障 @
@4 、向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。
5 、升擋過遲。
6 、發(fā)動機(jī)怠速過高。
7 、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。
8 、主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。
9、 減振器活塞卡住，不能起減振作用。
10、 油壓電磁閥不工作。@
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 安全機(jī)構(gòu)：二層井架重量較大，井架起落存在較大的事故機(jī)率，操作時應(yīng)多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全伸縮油缸設(shè)置有單向節(jié)流閥，即使油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞等，油缸將有效地減緩井架下落速度，防止重大事故發(fā)生。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放空氣：油缸放置一段時間后，會有空氣從密封處滲入，初裝的油缸，內(nèi)部更有空氣存在，因此，每次動作伸縮油缸前，必須排伸縮油缸內(nèi)的空氣，防止油缸伸縮過程中爬行。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向伸縮油缸供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸頂部放氣塞，排放伸縮油缸中的空氣，排凈后擰緊螺帽，放氣時不能搬開井架安全插銷。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理吊鉗油缸：油缸為雙向活塞式結(jié)構(gòu)，缸頭、缸蓋兩端均設(shè)有緩沖裝置，防止油缸液壓沖擊。油缸活塞桿縮回時，拉緊吊鉗貓頭繩，用于上緊、卸開鉆柱螺紋；活塞桿伸出，貓頭繩回程。
國六大運隨車吊分成都大運與湖北大運隨車吊底盤，今天為全國用戶講一下成都大運國六隨車吊三款軸距車型－3.55米3.9米_4.1米軸距配吊，以上三款都是上黃牌車型，先看配置再看怎樣配吊不超重。
成都大運國六隨車吊3.55米軸距配置：1995單排，云內(nèi)D40TCIF1(云內(nèi)183)，法士特八檔變速箱，1080(8T)后橋,825R16輪胎，230*（7+4.5）通雙大梁，斷氣剎，電動門窗，遙控中控鎖，原廠空調(diào)，原廠取力器
成都大運國六隨車起重運輸車3.9米與4.1米軸距配置：1995排半，云內(nèi)D40TCIF1(云內(nèi)183)，法士特八檔變速箱，1118(9T)后橋,825R20輪胎，250*（8+5）通雙大梁，斷氣剎，電動門窗，遙控中控鎖，原廠空調(diào)，原廠取力器。
國六成都大運隨車吊3.55米3.9米與4.1米軸配吊：這三款都是用的一款公告，自重都是一樣的-7800(Kg)8100(Kg)，所以配4噸5噸6.3噸都不超重，正常上戶，價格：正常配6.3噸四節(jié)直臂程力專汽就是程力集團(tuán)本部生產(chǎn)的，質(zhì)量和售后都杠杠的，廠家報價：不到22萬。公司可分期購車。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: [email protected]
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
了解更多車型請點: 陜汽隨車吊 時風(fēng)隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 單橋6.1米隨車吊
@隨車吊的齒輪介紹
一、慨述 CBT-*5**型系列齒輪泵是具有軸向間隙自動補(bǔ)償和徑向液壓平衡的外嚙合齒輪泵。采用三慨式結(jié)構(gòu)，由前蓋、中間體、后蓋、齒輪、軸套和密封件等零部件組成。軸套內(nèi)裝有DU軸承，能夠承受較大的負(fù)荷，可以提高齒輪泵的壽命。 CBT-*5**型系列齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、廣泛應(yīng)用于拖拉機(jī)、工程機(jī)械、自卸車和其他機(jī)械的液壓系統(tǒng)中。
二、工作條件 1、工作液體 推薦使用普通液壓油L-HM68 GB7631.2-87?；蛟?0℃時，運動粘度為41-74㎡/s的普通液壓油。工作液體過濾精度≤25um 工作液體溫度0℃-80℃ 推薦使用溫度40℃-65℃。 2、進(jìn)油口壓力 連續(xù)工作低壓力：-0.02MPa 連續(xù)工作高壓力+0.1MPa @
@三、安裝使用注意事項 1、安裝時應(yīng)保證齒輪泵主動軸與傳動軸同心裝入，不可敲打。泵的驅(qū)動應(yīng)盡量采用撓性聯(lián)軸器，避免使主動齒輪承受軸向和徑向載荷。 2、齒輪泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與銘牌上標(biāo)明的旋向相符合。 3、液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥。 四、型號說明 CBT-產(chǎn)品代號 G-壓力級別 5-齒輪模數(shù) 520、525、532@
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理系統(tǒng)管路空氣排放：打開六聯(lián)閥控制板上的針形閥E，使起升油缸P1、P3形成暢通回路，并連接回油管路。提起起升油缸控制閥手柄，油泵液壓油經(jīng)P1進(jìn)入起升油缸，再經(jīng)P3返回油油箱，液壓系統(tǒng)無負(fù)載運行；液壓系統(tǒng)經(jīng)5～10min無負(fù)載運行，排除管路和起升油缸內(nèi)的氣體。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放起升油缸三級活塞有桿腔空氣：關(guān)閉針形閥E，起升油缸P1、P3形成封閉回路。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向起升油缸下腔供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸三級活塞缸蓋處放氣塞，排放起升油缸中的空氣。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理系統(tǒng)滲漏檢查：輕微提起起升油缸控制閥，向起升油缸下腔供壓力油，使井架緩慢起升，離開井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持狀態(tài)5min。檢查液壓系統(tǒng)及管路，各處不得滲漏；觀察井架，不得有明顯下落。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理安全機(jī)構(gòu)：井架重量較大，井架起落存在較大的事故機(jī)率，操作時應(yīng)多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全起升油缸設(shè)置了多重安全機(jī)構(gòu)，即使起升油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞，起升油缸將有效地減緩井架放倒速度，防止重大事故發(fā)生。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 起升井架：液壓油由P1油口，經(jīng)單向閥進(jìn)入油缸工作腔，一級柱塞首先伸出，到位后，二級柱塞、三級活塞桿依次伸出，三級活塞有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)P2回油，由于P2口設(shè)有節(jié)流孔，三級活塞伸出時，應(yīng)減小控制閥門的開度，減慢伸出速度，否則將導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力升高；
@隨車吊行駛的過程中的重量
1臺8噸隨車吊或12噸隨車吊起重機(jī)在行駛的過程中，無論是向左轉(zhuǎn)向還是向右轉(zhuǎn)向都沉重，影響了正常的工作，只能停車進(jìn) 行檢修。
根據(jù)隨車吊起重機(jī)的故障狀況分析認(rèn)為，液壓油變質(zhì)、轉(zhuǎn)向閥與轉(zhuǎn)向助力缸卡滯、轉(zhuǎn)向泵泵油不良以及輔助 件磨損等，都會造成隨車吊起重機(jī)出現(xiàn)上述故障。以下為故障排查過程，分享給有同樣狀況的師傅們。@
@檢查液壓油是否變質(zhì)
如果液壓油變質(zhì)，會使得隨車吊轉(zhuǎn)向泵間隙的泄漏量增大，從而將導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過低。首先打開油箱檢查， 此隨車吊起重機(jī)液壓油品質(zhì)正常，油量充足。故不是液壓油問題導(dǎo)致的故障。如果液壓油污染變質(zhì)，可以添加補(bǔ) 充一種或幾種化合物，使液壓油得到某種特性或改善潤滑劑中的已有的一些特性， 是解決液壓油變質(zhì)性 的方法。@
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理放倒井架：液壓油由P2進(jìn)人三級活塞有桿腔，推動活塞回縮，無桿腔的油液經(jīng)P1節(jié)流口回油，油缸回縮速度較慢，以防止重力超速發(fā)生；各柱塞、活塞縮回順序是，首先是三級活塞回縮，到位后，二級、一級柱塞依次回縮。二級、一級柱塞回縮時，是依靠自重回落，無須向油缸供液壓油，此時可減小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操作手柄緩慢回落井架。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理伸縮油缸，液壓伸縮二層井架。l 結(jié)構(gòu)組成：超長柱塞油缸，缸體總長達(dá)14～16m。柱塞端部設(shè)有油口，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上體固緊，頂部頂在井架橫梁的座圈內(nèi)，柱塞桿下部裝有連接板，與井架下體橫梁螺栓連接。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理工作過程。二層井架伸出，操作伸縮油缸控制閥上提，壓力油經(jīng)柱塞桿端部油口、單向閥、柱塞空心進(jìn)入缸體，推動缸體伸出，帶動井架上體沿軌道上升，井架到位，鎖銷機(jī)構(gòu)自動鎖定。二層井架縮回，人工解開安全銷，先操作伸縮油缸控制閥上提，使二層井架緩慢上升200mm左右，鎖銷機(jī)構(gòu)自動解鎖，再操作伸縮油缸控制閥下壓，缸體內(nèi)液壓油靠二層井架自重產(chǎn)生的壓力，經(jīng)節(jié)流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二層井架下落，下落速度靠單向節(jié)流閥及操作伸縮油缸控制閥開啟程度調(diào)節(jié)。
@隨車吊清洗注意事項
司機(jī)朋友在看到自己愛車臟的慘不忍睹的時候，都會好好給愛車洗洗“澡”，做一下清潔保養(yǎng)。但您還可能不知道洗車也有大學(xué)問，以下隨車吊生產(chǎn)廠家就為大家總結(jié)了九條洗車禁忌。只要避免了這九條，相信能的愛車就更加漂亮了。
一、忌發(fā)動機(jī)未徹底冷卻下來就洗車。這樣會使發(fā)動機(jī)過早老化。
二、忌在烈日下洗車。這樣會在車身上遺留干燥的水珠痕跡。
三、忌在非常寒冷的天氣下洗車。一旦水結(jié)冰會引起油漆涂膜破裂。
四、忌使用軟水以外的水清洗，包括熱水、堿水和硬度較高的水。因為這些物質(zhì)會損壞油漆用硬水清洗，干燥后會在車身表面留下痕跡和薄膜。 @
@五、忌用高壓水流沖洗隨車吊身。水壓過大，會損傷車身漆面。如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然后再用水沖洗。應(yīng)用分散水流來噴射。
六、忌亂加洗潔劑。清洗時不允許使用洗衣粉、去污粉和劣質(zhì)肥皂。因為這些洗潔劑中含有堿，它可能會洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗車時不加洗潔劑。 @
@七、忌亂擦。清水沖洗后，不少人喜歡擦一擦；擦拭主要存在兩個問題：使用的擦布不合格和擦拭方法不對頭。若要擦拭，擦布應(yīng)使用柔軟的擦布或軟而清潔的海綿。擦試時應(yīng)順著水流方向，自上而下地輕輕地擦拭，不能劃圈或橫向擦試。
八、忌亂用去污劑。隨車起重運輸車車身上可能會有腐蝕性極強(qiáng)的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，必須方法對頭。清洗車身油漬時，應(yīng)用海綿蘸少許煤油或汽油輕輕擦拭，然后在擦過的地方打上拋光膏，使其光澤如初。若車身上有死蟲等動植物汁液，應(yīng)先用肥皂水浸透；然后用海綿浸水清洗。轉(zhuǎn)向盤、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污劑和稀釋劑來清洗。
九、忌亂用硬質(zhì)的清潔工具清除臟物。如塑料刷、刀片來刮削污漬，這樣很容易損害漆面。@
@隨車吊的常見的故障
一、故障現(xiàn)象
（1）在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時，汽車震動較嚴(yán)重。
（2）行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。 二、故障原因 導(dǎo)致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當(dāng)，機(jī)構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：
1 、換擋執(zhí)行元件打滑。
2 、真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。
3 、電腦有故障 @
@4 、向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。
5 、升擋過遲。
6 、發(fā)動機(jī)怠速過高。
7 、節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高。
8 、主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。
9、 減振器活塞卡住，不能起減振作用。
10、 油壓電磁閥不工作。@
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 安全機(jī)構(gòu)：二層井架重量較大，井架起落存在較大的事故機(jī)率，操作時應(yīng)多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全伸縮油缸設(shè)置有單向節(jié)流閥，即使油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞等，油缸將有效地減緩井架下落速度，防止重大事故發(fā)生。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理 排放空氣：油缸放置一段時間后，會有空氣從密封處滲入，初裝的油缸，內(nèi)部更有空氣存在，因此，每次動作伸縮油缸前，必須排伸縮油缸內(nèi)的空氣，防止油缸伸縮過程中爬行。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向伸縮油缸供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸頂部放氣塞，排放伸縮油缸中的空氣，排凈后擰緊螺帽，放氣時不能搬開井架安全插銷。
隨車吊（隨車起重運輸車）液壓系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理吊鉗油缸：油缸為雙向活塞式結(jié)構(gòu)，缸頭、缸蓋兩端均設(shè)有緩沖裝置，防止油缸液壓沖擊。油缸活塞桿縮回時，拉緊吊鉗貓頭繩，用于上緊、卸開鉆柱螺紋；活塞桿伸出，貓頭繩回程。
