產(chǎn)品詳情
工程大澤動力7KW汽油發(fā)電機組
大澤發(fā)電機的主要研究內(nèi)容如下：守先，在對等效系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、同步大澤發(fā)電機的精細模型以及勵磁系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型研究基礎(chǔ)上，建立了研究同步大澤發(fā)電機失磁故障的數(shù)值仿真模型和動模實驗?zāi)Ｐ?。其次，通過改變原動機輸入功率、等效聯(lián)系電抗和勵磁衰減時間常數(shù)等參數(shù)，對同步大澤發(fā)電機不同程度的部分失磁以及完全失磁的動態(tài)過程進行了數(shù)值仿真分析，結(jié)果顯示：對于相同程度的部分失磁故障，原動機的輸入功率越小、等效聯(lián)系電抗越小，越有助于大澤發(fā)電機保持同步;而勵磁衰減時間常數(shù)不會影響部分失磁大澤發(fā)電機的終運行情況，但會影響大澤發(fā)電機失磁的動態(tài)過程。同時，運用動態(tài)模擬實驗的方法對仿真研究結(jié)果進行了驗證，其中因轉(zhuǎn)子繞組短路和開路造成大澤發(fā)電機完全失磁時，實驗錄波圖有效證明了同步大澤發(fā)電機在失磁故障初期就會出現(xiàn)較大的異步功率。
