產品詳情
底盤配置：3308軸距，為了防止發(fā)電機電壓波動引起信號失真，在ecu內部采用對比電路，將傳感器所輸出的信號電壓和標準電壓進行對比，采用其比值來判斷踏板的動作幅度。u對比傳感器1和傳感器2所輸入的信號，并同發(fā)動機轉速、負荷等其他傳感器來共同判斷傳感器所輸出信號的真?zhèn)?，當判斷?個傳感器中的任何一個信號失真，ecu便控制發(fā)動機進入故障模式，采取限制性駕駛措施，將節(jié)氣門開度維持在一定開度，使車輛能夠勉強開到維修站進行維修處理。發(fā)動機可選錫柴110馬力、全柴115馬力、云內126馬力、朝柴 130馬力、玉柴140馬力，這兩個傳感器均安裝在曲軸帶輪的后面。為此，對傳感器單體的示波線圈分別做了導通試驗，實測結果電阻值為無窮大，就此更換了上止點傳感器和曲軸位置傳感器，但可疑的是發(fā)動機還是照樣不能著車。利用火花塞作跳火實驗，沒有一點兒火花。噴油器也沒有一點動作聲，同時燃油泵也不運轉。在清除了故障存碼后，利用電控自診系統(tǒng)查看是否有故障異常。將scs短接連線與維修診斷插頭相連(位于內駕駛席側的儀表板下面)，接通點火開關on，結果故障診斷（dt代碼還是4和8，看來輸出的代碼沒有什么異常。萬里揚5檔變速箱，電動門窗，到路邊店修車時，能帶上一個比較懂行的朋友。尤其是新車的維護保養(yǎng)，長期選一個固定的、廠家的特約維修站進行保養(yǎng)。如果采取“流動式”保養(yǎng)，在遇到較大零部件出現(xiàn)問題需要索賠時，往往會出現(xiàn)幾個廠家相互推諉的局面，給車主帶來很多不必要的麻煩。在了解修理廠的基本信息后，可貨比三家或經朋友推薦，也可充分利用現(xiàn)代信息查詢系統(tǒng)獲得很多有用信息。以次充好“新車剛買時被剮花了，我去某修理廠修理，沒想到修理工給我用的是國產漆，但是卻收了我900元進口漆的錢。中控鎖，帶ABS。
上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質碳鋼板，故障檢修案例：故障現(xiàn)象：一輛2年產奔馳w22s32轎車，用戶反映該車的雨刮器擋(間歇擋)只能動一次，以后不再持續(xù)工作(即無間歇擋工作)，其他擋正常。該款車的雨刮器控制完全改變由開關信號控制繼電器模式，是由控制單元之間的can-bus網(wǎng)絡信號傳輸綜合控制。故障檢修：此車雨刮器電路系統(tǒng)由雨刮器開關(組合開關總成s4)、組合開關控制單元(n8)、sam、雨滴傳感器(采用光電式傳感器)、車外溫度傳感器、噴水電機和風擋玻璃噴嘴(備加熱功能)組成。億豐SK -9水循環(huán)泵,德國品孚170流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個標配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，1個100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。
車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實物為準）：
底盤配置：康機210馬力或康明斯230馬力，4700軸距，6檔變速箱，10.00鋼絲胎，帶ABS，空調。
上裝配置：罐體采用6mm優(yōu)質碳鋼板，高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵，水循環(huán)泵采用SK -12水循環(huán)泵，視污窗，帶大后開蓋，罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟，罐體內部兩道防浪板，罐頂360可旋轉吊桿 ，一條8米的吸污管，罐體尾部一個100的吸污球閥，一個150的排污閥，尾部帶剪頭燈，可自吸自排。
