底盤配置：3308軸距，日常不注重保養(yǎng)致使車子剎車失靈的問題，許多車主不清楚平時保養(yǎng)的重要性。其實(shí)，不注重保養(yǎng)還將造成許多問題，油箱問題也是其中之一，許多車主都錯誤地以為油箱處于全封閉的狀態(tài)，根本沒有保養(yǎng)的必要。油耗節(jié)節(jié)攀升車主吳先生近駕駛愛車一段時間之后發(fā)現(xiàn)，車子的油耗節(jié)節(jié)攀升，行車的時候車子還會時不時產(chǎn)生甩動現(xiàn)象，不像原先那樣的平穩(wěn)。到4萬公里清理一次油路解釋說，油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是可以起到防水、保溫的作用。發(fā)動機(jī)可選錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)126馬力、朝柴 130馬力、玉柴140馬力，目前市面上主要有9大品種配件易成為被仿冒對象：三清三濾、杠、燈具、用電器、線束、剎車片、火花塞、高壓線、雨刮片。假機(jī)油：假冒油品一般有三類：一是采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市；二是采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑；三是購買低檔油灌裝，以次充好。一般都將假潤滑油的顏色調(diào)至與真油相當(dāng)，從外觀上難以分辨。劣質(zhì)機(jī)油不但不能保護(hù)發(fā)動機(jī)，還易造成發(fā)動機(jī)拉缸、燒瓦，造成突發(fā)故障，危及安全。購買時，一是要看包裝外觀，油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，無這些特點(diǎn)，有可能是假油。萬里揚(yáng)5檔變速箱，電動門窗，這個問題廠家沒有給出什么處理辦法，因?yàn)樵谒衮v的產(chǎn)品手冊里明確說明了，每1km的機(jī)油消耗在1l以內(nèi)都屬于正常范圍。所以機(jī)油這個問題只能靠車主自己平時多檢查，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于機(jī)油尺標(biāo)準(zhǔn)線一下，自己可以先用保養(yǎng)剩下的機(jī)油進(jìn)行補(bǔ)充或者開車到服務(wù)站做進(jìn)一步的檢查，來確定到底是機(jī)油消耗過快還是可能是否有滲漏存在。除了機(jī)油消耗過快外，速騰還存在著變速箱滲漏的問題。變速箱漏油這個問題曾在7年出廠的速騰大面積爆發(fā)過，出現(xiàn)漏油情況多的是速騰2.at車型。中控鎖，帶ABS。

上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，在發(fā)生較嚴(yán)重事故后，車身鋼板往往因?yàn)閲?yán)重變形而無法修復(fù)，需要更換新的板件。新更換的鋼板需要使用焊接的方法重新安裝在原位置，在早期的車身板件焊接時經(jīng)常采用氧乙炔焊或電弧焊進(jìn)行焊接，但現(xiàn)在的車身由于大量采用了高強(qiáng)度鋼板，這些新型鋼板在修理時不能承受長時間的過熱，否則焊接后鋼板強(qiáng)度會下降。各個整車廠已不允許在維修中使用氧乙炔焊或電弧焊維修工藝，現(xiàn)在的車身修理要求采用氣體保護(hù)焊或者電阻點(diǎn)焊工藝。氣體保護(hù)焊工藝近幾年來在各個維修企業(yè)已經(jīng)非常普及，但在實(shí)際生產(chǎn)中還存在一些問題，導(dǎo)致焊接強(qiáng)度不夠、焊疤不美觀、板件變形等問題出現(xiàn)，使得焊接質(zhì)量不高，影響了維修質(zhì)量和效率。億豐SK -9水循環(huán)泵,德國品孚170流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，1個100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。

車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：

底盤配置：康機(jī)210馬力或康明斯230馬力，4700軸距，6檔變速箱，10.00鋼絲胎，帶ABS，空調(diào)。

上裝配置：罐體采用6mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵，水循環(huán)泵采用SK -12水循環(huán)泵，視污窗，帶大后開蓋，罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟，罐體內(nèi)部兩道防浪板，罐頂360可旋轉(zhuǎn)吊桿 ，一條8米的吸污管，罐體尾部一個100的吸污球閥，一個150的排污閥，尾部帶剪頭燈，可自吸自排。