底盤配置：3308軸距，初步分析此故障可能是燃油系統(tǒng)壓力不足造成的。把燃油壓力表接到進(jìn)油管接口上，然后接通起動機(jī)，此時燃油壓力表讀數(shù)為550kpa，該壓力值基本正常。根據(jù)以往的檢修經(jīng)驗，還是把燃油泵從燃油箱中拆下來，目測其濾網(wǎng)上有一些污物，但不嚴(yán)重，燃油箱內(nèi)基本清潔。用化油器清洗劑把燃油泵濾網(wǎng)上的污物清洗干凈后，將燃油泵裝回燃油箱中。再起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行路試，其故障依舊。(找維修到易修網(wǎng))接著用正時燈檢測該車的點火正時，未發(fā)現(xiàn)異常情況；又仔細(xì)地檢測了全部高壓線的電阻值，也沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。發(fā)動機(jī)可選錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)126馬力、朝柴 130馬力、玉柴140馬力，而在發(fā)動機(jī)工作(不出現(xiàn)熄火現(xiàn)象)時，大部分時間塑料紙沾在部分阻擋流量計的部位上(當(dāng)時我發(fā)現(xiàn)塑料紙的位置就是這樣)，這樣，流量計會正常檢測到流經(jīng)其檢測部位的空氣。但由于部分進(jìn)氣通道被堵塞，ecu檢測到的進(jìn)氣量信號小于實際的進(jìn)氣量，這就造成混合氣過稀，ecu就增加燃油噴射時間，這也是造成長效燃油噴射值較大的原因。除上面兩種情況之外，還有一種情況，就是當(dāng)塑料紙沾在遠(yuǎn)離空氣流量計的位置時，由于此時流經(jīng)流量計的空氣不受阻礙，可以檢測到正常的進(jìn)氣信號。萬里揚(yáng)5檔變速箱，電動門窗，客觀性原則客觀性原則是指評估結(jié)果應(yīng)有充分的事實為依據(jù)。它要求對被評估車輛的技術(shù)狀況做出科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、、實事求是的技術(shù)鑒定，評估計算中所依據(jù)的數(shù)據(jù)資料必須真實?？茖W(xué)性原則科學(xué)性原則是指在評估過程中，必須根據(jù)評估的特定目的，選擇適用的評估標(biāo)準(zhǔn)和方法，使評估結(jié)果準(zhǔn)確合理。依據(jù)：在用車鑒定評估是一項政策性較強(qiáng)的工作，其評評估格和結(jié)論往往涉及到有關(guān)方的重大利益，這里所講的依據(jù)是指在評估過程中所遵循和法律、法規(guī)、經(jīng)濟(jì)行為文件以及其他參考資料。中控鎖，帶ABS。

上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，一輛車藏“毒”百種一輛空間不超過5立方米的車內(nèi)究竟“藏”著多少“毒物”？這個結(jié)果是一般人想不到的。年，新澤西州科學(xué)儀器公司的官員在對一輛全新的林肯continental檢測時發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)共有高達(dá)1多種揮發(fā)性有機(jī)化合物。兩個月后，這些物質(zhì)的濃度雖然大幅度下降，但還是很容易就檢測到。澳大利亞和新西蘭環(huán)境保護(hù)會議也指出污染化合物品種太多，他們選擇了優(yōu)先考慮的28種化合物作為監(jiān)測代表指標(biāo)，而這只是車內(nèi)“毒物”的一小部分。億豐SK -9水循環(huán)泵,德國品孚170流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個100口徑的吸污口，1個100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。

車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實物為準(zhǔn)）：

底盤配置：康機(jī)210馬力或康明斯230馬力，4700軸距，6檔變速箱，10.00鋼絲胎，帶ABS，空調(diào)。

上裝配置：罐體采用6mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵，水循環(huán)泵采用SK -12水循環(huán)泵，視污窗，帶大后開蓋，罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟，罐體內(nèi)部兩道防浪板，罐頂360可旋轉(zhuǎn)吊桿 ，一條8米的吸污管，罐體尾部一個100的吸污球閥，一個150的排污閥，尾部帶剪頭燈，可自吸自排。