底盤配置：3308軸距，p檔和n檔的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛n檔可以隨意推動(dòng)車輛，而掛p檔時(shí)，強(qiáng)行拖車，會(huì)損壞自動(dòng)變速器。在上下坡停車時(shí)也要注意，不能僅使用p檔制動(dòng)，要配合手剎一起使用，以免p檔機(jī)械鎖損壞。r檔在使用過程中相對問題比較少，司機(jī)朋友自己稍加注意即可。除了“n、p、r”這些大家熟知的自動(dòng)檔檔位之外，但是很多自動(dòng)檔車還有“hold”、“o/d”等鍵，不過很多車主在用車過程中，這幾個(gè)鍵代表的特殊功能基本上處于“荒廢”狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)可選錫柴110馬力、全柴115馬力、云內(nèi)126馬力、朝柴 130馬力、玉柴140馬力，由于abs系統(tǒng)的控制單元中沒有存儲(chǔ)左后輪傳感器的相關(guān)故障，我們先調(diào)整了左后輪傳感器的間隙，但波形依舊。將左后輪輪速傳感器連接到右后輪的信號線上，利用診斷儀讀取數(shù)據(jù)。連接好后，結(jié)果設(shè)備顯示右后輪輪速為零?？磥硎切盘柧€或控制單元內(nèi)部出現(xiàn)問題。為此，我們決定對相關(guān)線束進(jìn)行檢測。經(jīng)檢測，右后輪信號線、接線柱15供電腳、蓄電池30供電腳及接地腳均正常。根據(jù)上述測量結(jié)果，筆者判定液壓泵v39繼電器或液壓控制單元有問題，但需進(jìn)一步拆檢。萬里揚(yáng)5檔變速箱，電動(dòng)門窗，每逢冬季，遇到下雨夾雪時(shí)，前擋風(fēng)玻璃很容易結(jié)霜，尤其是隔夜在外停放后，溫度在零下時(shí)前擋風(fēng)玻璃難免遇水結(jié)冰。接下來，小編就為大家詳解有關(guān)冬季玻璃結(jié)霜的保養(yǎng)常識(shí)。車玻璃結(jié)冰的主要原因：人離車后，車內(nèi)還殘留著熱氣，使得車玻璃還是熱的，雪花落在玻璃上時(shí)先是融化；在雪花融化過程中，車內(nèi)溫度逐漸降低，到車內(nèi)溫度與車外溫度相同時(shí)，玻璃上融化的雪水開始結(jié)冰。方法一：暖風(fēng)除冰的方法是啟動(dòng)車子，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升后，用暖風(fēng)吹風(fēng)擋玻璃，直到冰層融化。中控鎖，帶ABS。

上裝配置: 6mm 武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼板，在這種情況下，就很有可能發(fā)生爆胎。輪胎充氣過高一些駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時(shí)，更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，從而引發(fā)爆胎。輪胎安裝錯(cuò)誤車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí)，沒有對所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，特別是在1公里/小時(shí)以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，終導(dǎo)致爆胎。億豐SK -9水循環(huán)泵,德國品孚170流量高壓泵，后置式高壓清洗卷盤，帶60米19高壓管，10個(gè)標(biāo)配高壓噴頭，8米吸污管一根，防溢閥，帶視污管，1個(gè)100口徑的吸污口，1個(gè)100的排污口，帶自卸功能，后門帶液壓開啟，內(nèi)有2道防浪板支撐，帶氣吹水功能，帶淋管裝置。

車輛外觀圖片（圖片僅供參考，具體以實(shí)物為準(zhǔn)）：

底盤配置：康機(jī)210馬力或康明斯230馬力，4700軸距，6檔變速箱，10.00鋼絲胎，帶ABS，空調(diào)。

上裝配置：罐體采用6mm優(yōu)質(zhì)碳鋼板，高壓泵采用天津雙耀215流量高壓泵，水循環(huán)泵采用SK -12水循環(huán)泵，視污窗，帶大后開蓋，罐體帶舉升功能后蓋可液壓開啟，罐體內(nèi)部兩道防浪板，罐頂360可旋轉(zhuǎn)吊桿 ，一條8米的吸污管，罐體尾部一個(gè)100的吸污球閥，一個(gè)150的排污閥，尾部帶剪頭燈，可自吸自排。