力士樂二通插裝閥LC32B20E7X/。上海韋米機電設備有限公司主營產(chǎn)品，銷售熱線：13524123009；聯(lián)系人：雷青；產(chǎn)品實拍圖片，原廠原裝正品，現(xiàn)貨庫存，價格實惠；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

力士樂REXROTH二通插裝閥，壓力控制功能
LC..DB（標準）
規(guī)格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
大流量 7000 l/min
規(guī)格 16 … 100
組件系列 6X, 7X
用于壓力功能的二通插裝閥為先導式座閥或滑閥。設計為插裝閥的功率單元安裝在按照 DIN ISO 7368 進行標準化的接收孔內，且使用控制蓋閉合。
用于手動或電動比例壓力調節(jié)的先導控制閥作為先導閥集成到控制蓋內或安裝在控制蓋上，其安裝尺寸符合 DIN 24 340。
通過將插裝閥與控制蓋組合，可以實現(xiàn)不同的壓力功能。
壓力溢流功能
用于壓力溢流功能的插裝閥（型號 LC .DB...）被設計為無面積差的座閥（在油口 B 處無有效面積）。油口 A 處的有效壓力經(jīng)先導油供油節(jié)流孔導入到元件的彈簧側。在先導控制閥上設定的壓力下，閥芯由彈簧力進行壓力補償和閉合。
當達到調定壓力時，閥芯開啟，且油口 A 處的壓力將根據(jù)壓力-流體特性而受到限制。
減壓功能
靜止位置閉合
對于具有開啟特性的減壓功能，將應用一個壓力限制插裝閥（型號LC..DB40D...）和一個帶有減壓先導控制閥的控制蓋（型號 LFA..DR...）。先導油經(jīng)供油節(jié)流孔和打開的先導控制閥從油口 A 導入到 B 側。
主閥芯打開，并釋放從油口 A 到油口 B 的流量。
當達到調定壓力時，閥芯閉合并且油口 B 處的壓力將根據(jù)壓力-流體特性降低。次級受控側的潛在壓力增加經(jīng)先導控制閥第三路排放至油箱。方向閥的設置將啟動執(zhí)行附加阻塞功能（型號 LFA..DRW...）。
壓力順序功能
此功能啟動次級系統(tǒng)基于壓力的連接。
所需的切換壓力通過集成在控制蓋內的先導控制閥進行設置。
先導油供油可通過外部（先導油油口 X）或內部（經(jīng)先導油油口 X 或 Z2 從油口 A）實現(xiàn)。
先導控制彈簧腔通過卸壓經(jīng)油口 Y 或 Z1 導入到油箱。
油路示例
示例 1： （用于低壓系統(tǒng)基于壓力卸載的油路）
系統(tǒng)通過高壓泵和低壓泵供給。系統(tǒng)壓力 pS 經(jīng)先導油油口在外部從高壓側作用在先導控制閥上，其在達到調定壓力值后設置卸壓油路的低壓側。單向閥 RV（不包括在交付范圍內）保護高壓系統(tǒng)與現(xiàn)有卸壓低壓系統(tǒng)的連接。
當達到先導控制彈簧上設定的壓力時，將切換先導控制閥，并卸載油箱主閥的彈簧腔。主閥芯打開，并釋放 A 至 B 的連接。
在型號 LFA..DZW... 中，可通過電動先導控制閥（不包括在 LFA..DZ... 型控制蓋的交付范圍內）選擇除液壓油路之外的所需切換位置。
示例 2： （用于次級系統(tǒng)基于壓力的連接的油路）
通過此油路，當系統(tǒng) 1 中的壓力未達到值之前，不會連接系統(tǒng) 2。先導油排放從主閥油口 A 內部實現(xiàn)。
德國力士樂REXROTH二通插裝閥訂貨號和型號：
R900911572 LC25DB00E7X/
R900912552 LC25DB20D7X/
R900912549 LC25DB20E7X/
R900912550 LC25DB40E7X/
R901131754 LC32B20D7X/V
R900912613 LC32B20E7X/
R900940130 LC32DB20D7X/V
R900912556 LC32DB20D7X/
R983034428 LC32DB20D7XIN010
R900912543 LC32DB20E7X/
R900919236 LC32DB40E74/-004

力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能
AZPN
平臺 N
固定排量
規(guī)格 20 … 36
連續(xù)壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現(xiàn)多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現(xiàn)的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大?。浩脚_ B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現(xiàn)不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創(chuàng)建更多的設計變體。
結構款式
外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。
通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。
齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現(xiàn)高效率。在齒腔中產(chǎn)生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據(jù)壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。


力士樂REXROTH外嚙合齒輪泵 高性能
AZPG
0510725167 AZPG-22-032RCB20MB
平臺 G
固定排量
規(guī)格 22 … 100
連續(xù)壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現(xiàn)多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現(xiàn)的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大小：平臺 B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現(xiàn)不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創(chuàng)建更多的設計變體。
結構款式
外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。
通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。
齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現(xiàn)高效率。在齒腔中產(chǎn)生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據(jù)壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。


力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPS
平臺 F
固定排量
規(guī)格 4 … 28
連續(xù)壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優(yōu)化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統(tǒng)振動
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現(xiàn)多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現(xiàn)的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大?。浩脚_ B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現(xiàn)不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創(chuàng)建更多的設計變體。
借助 SILENCE 低噪聲泵及雙齒面嚙合原理還可將流量脈動多降低 75?%。
輸送原理
輸送齒輪的幾何形狀在傳動軸旋轉不變的情況下，可決定圖中所示的拋物線流量變化。對于標準泵，每次齒輪嚙合時都會定期重復此變化過程。由于雙齒面嚙合原理為兩倍基本頻率，因此 SILENCE 泵的體積流量脈動降低了75?%，下游系統(tǒng)組件的激勵也相應降低。齒輪對的背齒間隙大大減小，因此驅動齒輪的前齒面和后齒面均液壓密封。因此，前齒面和后齒面交替有助于增加輸送的體積流量。通過對控制邊緣幾何形狀的相應調整，與標準泵相比，液壓作用線的范圍減少一半。


力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPT
平臺 N
固定排量
規(guī)格 20 … 36
連續(xù)壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優(yōu)化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統(tǒng)振動
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現(xiàn)多臺泵的組合

力士樂REXROTH靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPU
平臺 G
固定排量
規(guī)格 22 … 63
連續(xù)壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優(yōu)化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統(tǒng)振動
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現(xiàn)多臺泵的組合

力士樂REXROTH超靜音系列外嚙合齒輪泵
AZPJ
平臺 F
低噪音定量泵
規(guī)格 12 … 28
連續(xù)壓力達 250 bar
間歇壓力達 280 bar
優(yōu)化了壓力脈動，從而降低了噪音排放和系統(tǒng)振動
由于頻率很低，所以噪音可以接受
大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質
使用壽命長
采用滑動軸承，適合重負荷應用
驅動軸符合 ISO 或 SAE 標準，以及客戶解決方案
管路油口：連接法蘭或螺紋
可以實現(xiàn)多臺泵的組合
基本信息
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉速）轉變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失，力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關的間隙密封以及高精密的制造技術實現(xiàn)的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種機座大?。浩脚_ B、F、N 和 G。在一個平臺中通過不同的齒輪寬度實現(xiàn)不同排量。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。通過各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合，可以創(chuàng)建更多的設計變體。
與標準外嚙合齒輪泵相比，極低噪音的超靜音系列泵的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，流量脈動也減少了 75％。
泵送原理
連續(xù)的齒面接觸降低了工作噪音：
非漸開線圓形齒廓，結合螺旋齒輪，形成了超靜音技術的核心部分?；诤愣X面接觸，幾近可以連續(xù)無聲地輸送液壓油。一開始就避免了由于齒面之間困油而產(chǎn)生噪音的可能性。
采用靜液壓軸承，確保了較長的使用壽命：超靜音系列的高性能和超長使用壽命得益于力士樂的專利解決方案：靜壓槽針對螺旋齒輪傳動期間產(chǎn)生的內部軸向力提供了無磨損的補償 - 即便在壓力高達 280 bar 時也是如此。
結構款式
外嚙合齒輪泵主要由安裝在軸承襯套中的齒輪對以及帶有前蓋和端蓋的殼體組成。
通常用軸密封件密封的傳動軸穿過前蓋。軸承力由滑動軸承吸收。它們專為高壓而設計，具有出色的緊急運行性能-尤其是在低速情況下。齒輪有7個齒。這使流速脈動和噪音輻射保持較低。壓力室的密封件取決于工作壓力。這樣可實現(xiàn)高效率。在齒腔中產(chǎn)生的工作壓力在特別設計的壓力場中被導向軸承襯套的外部，從而將它們緊緊地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封件的限制。通過根據(jù)壓力在齒輪和殼體之間設置的小間隙來確保齒輪到殼體的圓周上的密封件。



力士樂REXROTH可調節(jié)的先導式葉片泵
PV7...C/D/N/W
規(guī)格 14 … 150
組件系列 1X
大工作壓力 160 bar
大流量 270 l/min
可變排量
低工作噪音
流體動力潤滑的滑動軸承延長了軸承的使用壽命
壓力和流量的閉環(huán)控制可能性
低滯后
極低的開機控制時間和停機控制時間
符合 ISO 3019-2 的緊固件尺寸
符合 ISO 6162-1 和 ISO 228-1 的連接尺寸
適用于 HLP、HETG、HEES 和 HFD-U 液壓油
PV7 系列標準單泵可相互組合成組合泵，也可與內齒輪泵、外齒輪泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合。
用于連續(xù)運行中對容積流量的要求可變、保壓功能百分比較高的驅動器，如：
機床
靜液壓軸承
恒壓系統(tǒng)
PV7... 型號葉片泵的可調節(jié)排量有助于實現(xiàn)低脈動流量并可在下行控制過程中達到非常高的重復精度和低壓力峰值，這些均得益于其特殊設計。通過調整高度調節(jié)螺釘實現(xiàn)噪音優(yōu)化，從而降低工作噪音。流體動力潤滑的滑動軸承確保長久使用壽命。排液器的軸向補償可實現(xiàn)佳的容積效率。
功能，橫截面
型號 PV7 的液壓泵是具有可變排量的葉片泵。
基本上由殼體、轉子、葉片、定子環(huán)、壓力控制器和容量調節(jié)螺釘組成。
圓形定子環(huán) 由小型往復式控制活塞和大型往復式控制活塞支撐。環(huán)的第三個支撐點是高度調節(jié)螺釘。
驅動轉子在定子環(huán) 中旋轉。在離心力的作用下，轉子 中的導向葉片 貼緊定子環(huán) 的內滑動面。
吸油和排油過程
運輸液壓油的必要元件由葉片、轉子、定子環(huán) 和控制板組成。
為保護調試過程中的泵功能，定子環(huán) 由位于大驅動柱塞后的彈簧支持，保持其偏心位置（排液器位置）。
轉子 旋轉時元件容積增加，且元件通過吸油通道填充液壓油。達到大元件容積后，元件將與吸油側分離。如果轉子 進一步旋轉，則會建立與壓力側的連接，元件將會減少液壓油并通過壓力通道將其壓入系統(tǒng)中。
調節(jié)
隨著壓力在系統(tǒng)中積聚，小型控制柱塞的后側始終通過通道向系統(tǒng)壓力加壓。
在排放位置，大型控制柱塞的后側也通過控制閥芯中的鉆孔向系統(tǒng)壓力加壓。具有較大面積的控制活塞將定子環(huán) 保持在其偏心位置。
泵以低于壓力控制器上設定的零行程壓力的壓力排出液壓油。
控制閥芯由彈簧保持在某一位置。
下行控制
如果產(chǎn)生自產(chǎn)品壓力 x 面積的力 FP 超過了彈簧的反作用力 FF，調節(jié)器閥芯則會向彈簧偏移。因此，位于大驅動柱塞后的腔體將與油箱連接，從而進行卸載。
連續(xù)受到系統(tǒng)壓力作用而被加壓的小驅動柱塞會將定子環(huán) 移至幾乎接近中心位置。泵保持壓力不變，流量降至零且泄漏被取代。
液壓油的功率損耗和熱量即可保持為小。
特性曲線 qV-p 保持垂直，且在設置不同壓力值時平行移動。
行程內控制
當系統(tǒng)中壓力降至所設零行程壓力以下時，彈簧會將控制閥芯推回其原位置。
再次對大控制活塞進行加壓，并將定子環(huán) 移至偏心位置。泵再次開始排油。
德國力士樂REXROTH葉片泵訂貨號和型號：
R900580381 PV7-1A/10-14RE01MC0-16
R900534143 PV7-1A/10-20RE01MC0-10
R900580382 PV7-1A/16-20RE01MC0-16
R900533582 PV7-1A/16-30RE01MC0-08
R900580383 PV7-1X/25-30RE01MC0-16
R900534508 PV7-1A/25-45RE01MC0-08
R900580384 PV7-1A/40-45RE37MC0-16

力士樂二通插裝閥LC32B20E7X/