產(chǎn)品詳情
結(jié)構(gòu)用精密鋼管
1.結(jié)構(gòu)用精密鋼管(GB/T8162-2008)是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無縫鋼管。
2.流體輸送用無縫鋼管(GB/T8163-2008)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3.低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB/T3087-2008)是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過熱
蒸汽管、沸水管及機(jī)車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔(軋)無縫鋼管。
4.高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310-2008)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設(shè)備用高壓無縫鋼管(GB6479-2000)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無縫鋼管
6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-2006)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB/T3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯(lián)結(jié),不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5312-2009)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-2000)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無縫鋼管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-2002)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無縫鋼管。
17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫鋼管(代號為D)、不等壁厚異型無縫鋼管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。異型無縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比,異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù),有較大的抗彎抗扭能力,可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量,節(jié)約鋼材。
冷拉鋼管批發(fā)PVC—C樹脂氯含量的高低,對于PVC—C產(chǎn)品方設(shè)計及加TT藝都至關(guān)重要。一般來講,PVC-C樹脂氯含囂越高,其產(chǎn)品的維軟化溫度越高,加_r難度也越大.主要表現(xiàn)住融體流動性,加T粘度大,顰化困難。化聚氯乙烯管材、管件的原材料配方設(shè)計2.1PVC/PVC-C樹脂不同配比對產(chǎn)品維卡軟化溫度的影響PVC—C樹脂與PVC樹脂分子結(jié)構(gòu)相似,兩之間相容性好.可以以任意比例相混合。在配方巾,PVC-C樹脂的質(zhì)分?jǐn)?shù)越高,所得產(chǎn)品的維軟化溫度也越高。
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精密鋼管存在著以下幾個方面的優(yōu)勢:適應(yīng)地基變形能力強(qiáng),對地基承載能力、平整度要求較低,工程實(shí)際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低;施工工期短是朂明顯的優(yōu)勢,土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施,然后進(jìn)行整體拼裝;進(jìn)行工廠集中化,不受環(huán)境影響,有利降低成本、控制質(zhì)量;現(xiàn)場安裝方便,不需使用大型設(shè)備;解決北方寒冷地區(qū)(霜凍)對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題;減少或根本舍棄了常規(guī)建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環(huán)保意義深遠(yuǎn);結(jié)構(gòu)受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力;采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,、設(shè)計簡單,周期短;有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯臺”現(xiàn)象,提高行車的舒適度與***性,減少工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。
精密鋼管作為一種新型的公路構(gòu)造物,其優(yōu)勢是顯而易見的,但在使用中也存在一些問題亟待解決。比如精密鋼管到目前為止還沒有設(shè)計及施工規(guī)范或指導(dǎo)性條文,精密鋼管的耐腐蝕性及使用壽命也只是參照國外相關(guān)資料推測,這些問題都需要我們在今后的使用中逐步解決。綜上所述,精密鋼管涵尤為適用于內(nèi)蒙古公路建設(shè)。