涼山驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買下面結(jié)合凱越轎車?yán)鋮s液溫度傳感器電路圖，分析冷卻液溫度信號(hào)傳遞的路徑。該車的冷卻液溫度信號(hào)由冷卻液溫度傳感器提供，冷卻液溫度傳感器搭鐵端經(jīng)過(guò)變速器上方黑色接頭組件s11到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ecm，冷卻液溫度傳感器信號(hào)端直接到ecm的m28腳，ecm經(jīng)過(guò)線束連接器c18和c22將冷卻液溫度信號(hào)傳遞給儀表，通過(guò)儀表處理器處理后由冷卻液溫度表指示出來(lái)。根據(jù)以上分析，維修人員認(rèn)為造成冷卻液溫度表無(wú)指示的可能原因，主要包括以下幾個(gè)方面：冷卻液溫度傳感器結(jié)垢形成隔熱層或自身性能失準(zhǔn)，無(wú)法實(shí)時(shí)且準(zhǔn)確地為ecm提供冷卻液溫度數(shù)據(jù)；冷卻液溫度傳感器連接器插頭接觸不良，存在腐蝕等異常現(xiàn)象造成接觸電阻過(guò)大；冷卻液溫度傳感器連接器至儀表之間線路出現(xiàn)開(kāi)路或接觸不良；冷卻液溫度表發(fā)生卡滯或損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障，無(wú)法為儀表提供正確的數(shù)據(jù)。

涼山驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買針閥升程傳感器能夠向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元準(zhǔn)確反映噴油起始時(shí)刻，噴油持續(xù)的時(shí)間即噴油量，同時(shí)還起到判缸的作用。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制vp泵減少噴油量，也就是說(shuō)按針閥升程傳感器的信號(hào)，3缸的噴油量已足夠。而到1、2和4缸時(shí)，開(kāi)啟壓力較高需19000～20000kpa，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致1、2和4缸供油量不足，做功能力不足。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦為了維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，就會(huì)出現(xiàn)供油量變化范圍較大，來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，給維修人員的直觀感覺(jué)就是柴油泵已經(jīng)損壞了。值得留意的是，油路污垢主要成分是膠質(zhì)，如果油路清潔劑號(hào)稱能溶解或分離膠質(zhì)，那么也許會(huì)同時(shí)腐蝕油路中沒(méi)污垢的地方。假如該類產(chǎn)品的成分能燃燒，則可能會(huì)改變?nèi)紵岛腿键c(diǎn)、燃速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大有影響；如果自稱為非燃燒產(chǎn)品，則可能會(huì)沉積在汽缸內(nèi)壁、氣門(mén)、火花塞等處，那么毀車也只是時(shí)間問(wèn)題了。no.4抗磨劑忽悠：免機(jī)油、大幅度降低尾氣排放用品市場(chǎng)上有種新產(chǎn)品，稱使用后能讓車輛承受幾百公里無(wú)機(jī)油行駛。由于技術(shù)門(mén)檻問(wèn)題，此類產(chǎn)品在市場(chǎng)上是“龍蛇混雜”，偽劣產(chǎn)品如雨后春筍涌現(xiàn)。奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性無(wú)法起動(dòng)故障現(xiàn)象：一輛國(guó)產(chǎn)奧迪a62.8手動(dòng)檔轎車，行駛里程為1.5萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)規(guī)律的間歇性無(wú)法起動(dòng)，一旦起動(dòng)后，則一切正常。奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性無(wú)法起動(dòng)故障奧迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性無(wú)法起動(dòng)故障維修經(jīng)過(guò)：接車后，先用vas551檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)有無(wú)故障碼存儲(chǔ)，結(jié)果無(wú)顯示。在正常著車時(shí)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)的數(shù)據(jù)塊，如噴油脈寬、空氣流量計(jì)信號(hào)、節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)、混合氣濃度等，都在規(guī)定范圍內(nèi)，無(wú)任何異常現(xiàn)象。