馬鞍山驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買”在維修過(guò)程中，有些4s店利用車主不懂行，讓車主亂換配件。小亮說(shuō)，車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復(fù)外(如上的三濾)，其他很多零部件都是可以修復(fù)的，但很多汽修工絲毫不加考慮就拆除這個(gè)零部件，因此車主往往要多花好幾倍的冤枉錢。采訪中，某銷售公司維修部負(fù)責(zé)人佘先生則表示更換配件是為客戶著想。比如袁先生維修單上的“中缸總成”，因?yàn)槔锩嬗袆澓?，“肯定?huì)燒機(jī)油，所以在我們這里就要換”。但小亮的解釋是：“因?yàn)?s店維修部門的收入與收取的費(fèi)用掛鉤，配件換得越多，金額越大，他們能抽取的提成就越高。

馬鞍山驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買空調(diào)檢漏的鹵素?zé)魴z漏法點(diǎn)燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤埽?dāng)管口*近系統(tǒng)滲漏處時(shí)，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險(xiǎn)，而且明火和制冷劑結(jié)合會(huì)產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準(zhǔn)確地定位漏點(diǎn)。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會(huì)階段?？照{(diào)檢漏的氣體差壓檢漏法利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過(guò)傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號(hào)的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。盧先生新車剛買不久，“五一”期間開著還處于磨合期的車到附近幾個(gè)城市轉(zhuǎn)了一圈，高速馳騁到14km/h，可回來(lái)后便發(fā)現(xiàn)愛車機(jī)油消耗很大，1公里需要2l機(jī)油，經(jīng)4s店檢測(cè)后知道愛車出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象問題。在北京頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。三種方法辨識(shí)“燒機(jī)油”“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。只有充分利用先進(jìn)技術(shù)或一些具有技術(shù)特色的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行診斷和檢修，才能提高維修效率。沒有掌握正確的制冷劑加注方式很多修理工在加注制冷劑的過(guò)程中都缺乏一個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，在加注中存在很多不規(guī)范的操作。比如加注過(guò)程中貿(mào)然打開空調(diào)開關(guān)；加注制冷劑速度把握不好等。加注制冷劑有2種方法可供選擇，即低壓加注法和高壓加注法，它們各自都有一定的使用要領(lǐng)，檢修過(guò)程中只有嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用，才能保證維修質(zhì)量。對(duì)于制冷劑的充注量，維修人員在維修中還存在誤區(qū)，很多人認(rèn)為干燥器觀察窗口無(wú)氣泡，系統(tǒng)壓力正常了，即認(rèn)為制冷劑充注完畢。