產(chǎn)品詳情
齊齊哈爾高空作業(yè)車哪里有賣惡習(xí)四:馬路牙子一躍而過平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時(shí)提前減速,而不要硬生生地讓車輛沖過去。這不但可以保證乘坐的舒適性,也可以起到對減震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車主上馬路牙子時(shí)一躍而上,想顯示高超的駕駛技術(shù),但說不定哪一次,車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣,不超載不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性,對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護(hù)。惡習(xí)五:輪胎蹭臺階有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)有很多,但有一點(diǎn)還值得注意,那就是輪胎的胎側(cè)面,因此車主上臺階或過馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè),在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面,側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)?。(易修網(wǎng)汽車維修)以右前照燈2615為例,可以看出具體控制流程是從轉(zhuǎn)向盤模塊智能控制盒bsi發(fā)動機(jī)艙伺服控制盒bm34右前照燈。右前照燈2615插座中的第6腳282號線是遠(yuǎn)光燈線,連接到發(fā)動機(jī)艙伺服控制盒bm34的16vgr灰色插頭的第6腳,由熔絲f12控制;而左前照燈261的第6腳281號遠(yuǎn)光燈線接到發(fā)動機(jī)艙伺服控制盒bm34的16vgr灰色插頭的第7腳,由熔絲f11控制,熔絲f12和f11的電源由bm34的內(nèi)部繼電器提供。但是對于有些故障,故障自診斷系統(tǒng)只儲存該故障代碼,并不報(bào)警。在對發(fā)動機(jī)作系統(tǒng)檢查前,應(yīng)先按制造廠提供的方法,讀取故障代碼,并檢查和排除代碼所指的故障部位。待故障代碼所指的故障消除后如果發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象還未消除,或者開始就無故障代碼輸出,則再對發(fā)動機(jī)可能的故障部位進(jìn)行檢查。先思后行對發(fā)動機(jī)的故障現(xiàn)象先進(jìn)行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基礎(chǔ)上再進(jìn)行故障檢查。這樣,可避免故障檢查的盲目性:既不會對與故障現(xiàn)象無關(guān)的部位作無效的檢查,又可避免對一些有關(guān)部位漏檢而不能迅速排除故障。