產(chǎn)品詳情
阿拉善盟高空作業(yè)車哪里有賣對氧傳感器的反饋電壓進(jìn)行檢測時,使用具有低量程(通常為2v)和高阻抗(內(nèi)阻大于1mω)的指針型萬用表。具體的檢測方法如下:1)將發(fā)動機(jī)熱車至正常工作溫度(或起動后以25r/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)2min);將萬用表電壓檔的負(fù)表筆接故障檢測插座內(nèi)的e1或蓄電池負(fù)極,正表筆接故障檢測插座內(nèi)的ox1或ox2插孔,或接氧傳感器線束插頭上的號|出線;讓發(fā)動機(jī)以25r/min左右的轉(zhuǎn)速保持運轉(zhuǎn),同時檢查電壓表指針能否在-1v之間來回擺動,記下1s內(nèi)電壓表指針擺動的次數(shù)。其次就是電極材料。大部分火花塞正極用鎳銅合金,也有用貴金屬制作火花塞的,比如用銀、鉑金、銥金等。常見的電極是鎳銅合金,很普通也挺好用,如果不好用多半是火花塞質(zhì)量有問題。第三注意電極數(shù)量。多數(shù)火花塞只有一個正極和一個負(fù)極,有些火花塞有一個正極,3至4個負(fù)極,為多極火花塞。多極火花塞在某一個負(fù)極臟污或被嚴(yán)重?zé)坪罂梢詮钠渌贩烹姳WC點火可靠,但并不比單級好,主要看發(fā)動機(jī)設(shè)計和駕駛習(xí)慣。如何合理使用火花塞在實際運行中,除了正確選擇適合自己座駕的火花塞之外,還有一些措施,可以有效控制各種積污,充分發(fā)揮火花塞的作用。這時發(fā)動機(jī)電控單元控制vp泵減少噴油量,也就是說按針閥升程傳感器的信號,3缸的噴油量已足夠。而到2和4缸時,開啟壓力較高需19~2kpa,此時就會導(dǎo)致2和4缸供油量不足,做功能力不足。此時發(fā)動機(jī)電腦為了維持怠速運轉(zhuǎn)穩(wěn)定,就會出現(xiàn)供油量變化范圍較大,來維持發(fā)動機(jī)的怠速運轉(zhuǎn),給維修人員的直觀感覺就是柴油泵已經(jīng)損壞了。捷達(dá)aqm發(fā)動機(jī)在維修過程中,如果發(fā)現(xiàn)噴油量過大或過小,也不一定是vp軸向柱塞式分配泵損壞,一定要做仔細(xì)檢查。