產(chǎn)品詳情
菏澤高空作業(yè)車廠家它能將上述三種有害的氣體進(jìn)行氧化及還原的作用,轉(zhuǎn)化成無害的氣體或是一般的廢氣。然而觸媒轉(zhuǎn)化器的使用條件相當(dāng)嚴(yán)苛,除了需達(dá)到較高工作溫度外,重要的是它凈化率是發(fā)生在理論混合比附近14.7:1,也就是說引擎的燃燒須控制在14.7:1空燃混合比之下,要達(dá)到此細(xì)微之標(biāo)準(zhǔn)并不容易,所以設(shè)計(jì)氧傳感器的作用將空燃比轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)供給引擎計(jì)算機(jī)進(jìn)而調(diào)整到理論范圍。據(jù)目前條件,常見的氧傳感器有二氧化鋯式和二氧化鈦式氧傳感器兩種,而多用于大眾汽車的是二氧化鋯式氧傳感器。維護(hù)時(shí),拆下制動(dòng)鼓,按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鏜削,并需進(jìn)行平衡性能校驗(yàn),不平衡量控制在2g.cm之內(nèi)。制動(dòng)磨擦片表面太光滑、磨擦系數(shù)小而制動(dòng)壓力大時(shí),光滑的表面滑磨時(shí)便產(chǎn)生磨擦噪聲?;蛟谀ゲ粮敝g塞進(jìn)了異物擠壓磨擦表面,由此也會(huì)出現(xiàn)磨擦噪音。維修時(shí)拆下制動(dòng)鼓,清除異物并用粗砂紙打磨摩擦片,并使之配合磨擦副接觸面積達(dá)7%以上即可。制動(dòng)磨擦片嚴(yán)重磨損,表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀,制動(dòng)時(shí)不能完全有效地和制動(dòng)鼓貼合,或制動(dòng)支掌板變形,破壞了鼓與片的同軸度,局部磨擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。問題奧迪a4l2.l原地打輪抖動(dòng)現(xiàn)象:汽車原地打輪時(shí)前輪會(huì)發(fā)出“框框”的聲音,在外面看著車輪在抖。解決方案:如果說在原地打輪的情況下前輪處會(huì)發(fā)出明顯的異響,那么很有可能是前懸掛系統(tǒng)的相關(guān)部件存在異常磨損或輕微變形的現(xiàn)象,具體的原因就必須要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查了。消費(fèi)者:為什么會(huì)出現(xiàn)這種狀況?建議:您及時(shí)到4s店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查判斷,此問題在經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試車檢查以及根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)分析后是很容易判斷和排除的。