產(chǎn)品詳情
12千瓦便攜移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)
因此柴油發(fā)電機(jī)組常期處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少。平時(shí)維護(hù)、保養(yǎng)和檢查、為主，缺乏專業(yè)的柴油電發(fā)機(jī)組維護(hù)、保養(yǎng)技師，沒有完善的檢測(cè)、維護(hù)維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是必預(yù)防為主的消防保障電源。伊藤發(fā)電機(jī)水箱排風(fēng)扇位置為機(jī)組熱量排風(fēng)口，應(yīng)保持水箱對(duì)面1米內(nèi)通風(fēng)良好，無(wú)遮擋，保持水箱排風(fēng)出來(lái)的熱量直接排到室外，如在室內(nèi)熱量循環(huán)，會(huì)造成機(jī)組高溫停機(jī)。發(fā)電機(jī)組的排煙也是一個(gè)值得客戶斟酌的問(wèn)題，應(yīng)直接用管道接到室外或者在機(jī)房里設(shè)有排風(fēng)扇，直接將室內(nèi)的廢氣吸出室外。伊藤發(fā)電機(jī)機(jī)房排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)不可在同一位置，應(yīng)合理安排進(jìn)、排風(fēng)形成空氣流通順暢。從自動(dòng)啟動(dòng)指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3min 柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)成功后，加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。 接自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)；對(duì)于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組，當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)切換或自動(dòng)停機(jī)，其停機(jī)方式停機(jī)延遲時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。
12千瓦便攜移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA |
| 型號(hào) | N485D |
| 氣缸數(shù) | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 |
| 排量 （L） | 2.156 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 |
| 氣缸套型式 | 濕式 |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 109 |
| 加機(jī)油量 | 5L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級(jí) | S |
| 額定電流 (A) | 22.7 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 |
| 勵(lì)磁方式 | 無(wú)刷自勵(lì) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | 658 |
12千瓦便攜移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)
由于備用柴油發(fā)電機(jī)電源投入使用較少。柴油發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，電池的維護(hù)保養(yǎng)是關(guān)鍵。如電如忽視了對(duì)電池組的維護(hù)保養(yǎng)，會(huì)導(dǎo)致蓄電池電量不足，造成發(fā)電機(jī)不能正常起動(dòng)，就不能保證在30S內(nèi)自動(dòng)啟用備用電源，造成其它事故。機(jī)油污染是影響伊藤發(fā)電機(jī)正常工作的直接結(jié)果。負(fù)載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會(huì)影響機(jī)油污染的速度。實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試確認(rèn)在發(fā)電機(jī)消耗的燃油總量與達(dá)到機(jī)油可以吸收，并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過(guò)機(jī)油的污柒數(shù)量極限前，機(jī)油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計(jì)要求起作用。油耗和機(jī)油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機(jī)油換油間隔基礎(chǔ)。應(yīng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于供電,如建筑,工業(yè)建設(shè),城市電網(wǎng),農(nóng)村電網(wǎng)改造等,穩(wěn)定電壓,降低線路損耗,提高功率因數(shù),節(jié)約能源.改變了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)裝置體積龐大和笨重的結(jié)構(gòu)模式.節(jié)約更多成本,維護(hù)更方便。
