產(chǎn)品詳情
30千瓦四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)
進(jìn)排風(fēng)口盡量安置在機(jī)房兩側(cè)，氣流流向應(yīng)為從控制箱一側(cè)流向排風(fēng)口一側(cè)。另外要考慮到柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的廢氣也需要排放到室外。對于一些安置于地下室的機(jī)組要設(shè)置進(jìn)排風(fēng)井以滿足發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行要求。為減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的噪音和振動可以在發(fā)電機(jī)組底座設(shè)置減震器和鋼筋混凝土基礎(chǔ)，對于噪聲要求比較高的場合可以對發(fā)電機(jī)組的進(jìn)排風(fēng)加裝進(jìn)排風(fēng)消音器，并對機(jī)房的墻壁和棚頂進(jìn)行降噪處理。 柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的供油量取決于供油拉桿的位置和機(jī)組的轉(zhuǎn)速。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，柱塞運(yùn)動速度加快時，柱塞套上油孔的節(jié)流作用增大，當(dāng)柱塞上移時，即使柱塞還未完全封閉油孔，但由于被柱塞排擠的燃油一時來不及從油孔流出，而使泵腔內(nèi)油壓增加，供油時刻略有提前。混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
30千瓦四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)
| 機(jī)組型號 | YT2-40KVA |
| 動力型號 | YT400D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| 功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 /自啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
30千瓦四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)
由于柴油發(fā)動機(jī)的燃料為柴油，所以設(shè)計機(jī)房時要考慮設(shè)計儲油間。一般簡單的項目設(shè)計一日用油箱間即可，一般油箱為1立。對于大型或重要項目可能會設(shè)置大型儲油罐，并設(shè)置自動供油系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)組和儲油罐之間通過油管路連接在一起，需要設(shè)置電磁閥，電動供回油泵并在日用油箱上設(shè)置油位開關(guān)，當(dāng)油位低于低油位后發(fā)出信號，供油泵啟動向日用油箱供油，當(dāng)?shù)竭_(dá)日用油箱高油位后供油泵停止。當(dāng)柱塞上升到斜槽與回油孔相通時，泵腔內(nèi)油壓一時來不及下降而使供油時刻略微延后。由于上述供油時間的延長，會使供油量略微增大，反之，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，供油量便略有減少。這種在油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時，供油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為噴油泵的速度特性。定子線圈原先采用的均是全銅線，但隨著制線技術(shù)的提高，出現(xiàn)了銅包鋁芯線。區(qū)別于鍍銅鋁線，銅包鋁芯線是采用特殊模具在拉線成型時銅包鋁，銅層比鍍銅厚的多。發(fā)電機(jī)定子線圈采用銅包鋁芯線在性能上并無太大區(qū)別，只是使用壽命比全銅線定子線圈短的多。
