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移動式30KW柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組是一種獨立的發(fā)電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機,日常的維護必不可少。這是冬季柴油發(fā)電機最容易發(fā)生的損壞。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。柴油發(fā)電機冷卻液對于柴油發(fā)電機的運行有著至關重要的作用，起到了防凍、防沸的作用，用于冷卻系統(tǒng)直接冷卻柴油發(fā)電機組柴油機的冷卻液，通常用清潔的淡水，如雨水、自來水或經澄清的河水為宜，如果直接采用井水或其他地下水（硬水），因它們含有較多的礦物質，容易在柴油機水腔內形成水垢，影響冷卻效果而造成故障，如條件所限只有硬水，必須經軟化處理方可使用。
移動式30KW柴油發(fā)電機
| 機組型號 | YT2-40KVA |
| 動力型號 | YT400D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| 功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 /自啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
移動式30KW柴油發(fā)電機
鉛酸蓄電池長期不用時，避免蓄電池損壞，應每個月對蓄電池進行一次充電，保證蓄電池組在滿電量狀態(tài)(電壓24V以上)。蓄電池在放電后，應在最短的時間內進行充電，以免發(fā)生極板硫化反應。應經常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時應加注比重為1：400的稀硫酸或蒸餾水進行調整;禁止加注自來水、河水、井水或濃硫酸。上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。柴油發(fā)電機組在低于0℃環(huán)境條件使用時，應嚴防冷卻液凍結，致使有關零件凍裂。因此，每當柴油機結束運行后，應將各部分的冷卻液放凈。對采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的機型可根據(jù)當?shù)丨h(huán)境溫度來配用適當凝點的防凍冷卻液冷卻液使用。
