產(chǎn)品詳情
看現(xiàn)象、查電路
對(duì)于電控機(jī)，下列兩種情況也將導(dǎo)致機(jī)動(dòng)力不足。熱保護(hù)狀態(tài)：如果電控機(jī)的溫度出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，可能是冷卻液溫度過高；進(jìn)氣溫度高；燃油溫度過高；冷卻液溫度傳感器線路故障（如斷路）；進(jìn)氣溫度傳感器線路故障（如斷路）；燃油溫度傳感器線路故障（如斷路）等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象后，ECU會(huì)自動(dòng)進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)。電控機(jī)普遍采用熱保護(hù)裝置，當(dāng)溫度值過設(shè)定的預(yù)設(shè)值后，ECU會(huì)控制噴油器減少噴油量，使機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小，功率下降。失效保護(hù)模式：如果電控機(jī)的電控元件產(chǎn)生故障，可能是軌壓傳感器損壞或線路故障；燃油計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)故障，閥損壞或線路故障；診斷儀顯示油門油門無法達(dá)到全開等；高原修整導(dǎo)致；軌壓傳感器信號(hào)漂移；高壓油泵閉環(huán)控制類故障；增壓壓力傳感器損壞或線路故障；診斷儀顯示凸輪信號(hào)丟失（僅靠曲軸信號(hào)運(yùn)行，對(duì)啟動(dòng)時(shí)間的影響不明顯）等；診斷儀顯示曲軸信號(hào)丟失（僅靠凸輪信號(hào)運(yùn)行，啟動(dòng)時(shí)間較長）等。ECU會(huì)自動(dòng)進(jìn)入失效保護(hù)模式。機(jī)只能在某一個(gè)轉(zhuǎn)速下工作。其目的是避免讓機(jī)出現(xiàn)更大的故障而又要將車輛設(shè)備開到維修廠檢修。
