產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導(dǎo)線連接器，然后從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內(nèi)的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器的電阻值，將測(cè)得的值與標(biāo)準(zhǔn)值相比較，若不符合，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。冷卻液溫度傳感器輸出信號(hào)電壓的檢查安裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的連接器插好。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于on位置時(shí)，測(cè)量中連接器“thw”端子(豐田車)或ecu連接器“thw”端子與e2間輸出電壓。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn))，既然撞上了，就不妨多來(lái)幾次，直至停下為止，活活，可能不怎么厚道，但為了保命，事急從權(quán)，也顧不得許多了。假如以上所有條件都不具備的話，如是直路倒還無(wú)所謂，先跑著再說(shuō)，說(shuō)不定前面就上坡呢？那可就萬(wàn)事大吉了，如果命不好碰到彎道，這時(shí)就要看看車速有多快了，有把握過(guò)彎的話，盡量過(guò)，如果實(shí)在車速過(guò)快，根本不能過(guò)的話，這時(shí)就要看看有沒(méi)辦法“軟著陸”了，如果路基下面不是很深，又有沙灘，軟土地什么的話，只管往前沖了，相信傷害也不是很大，至少總比拐不過(guò)彎來(lái)，造成翻車好點(diǎn)。滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下由于缺少相關(guān)維修資料，只能采用一些簡(jiǎn)易方法進(jìn)行檢測(cè)：先斷掉后輪abs信號(hào)，發(fā)現(xiàn)此車沒(méi)有里程表顯示，但其他癥狀沒(méi)有改變，所以確認(rèn)里程表車速采用后輪輪速信號(hào)；再斷掉前輪的abs輪速信號(hào)，則發(fā)現(xiàn)此車不能升擋，行駛后便鎖定在故障運(yùn)行模式的3擋上，這說(shuō)明控制升降擋的車速信息取決于前輪abs輪速傳感器信息。因?yàn)檩喫賯鞲衅鞫际腔魻柺降?，因此即便使用萬(wàn)用表測(cè)量也只是一個(gè)不的參考值，應(yīng)該使用示波器來(lái)觀察各傳感器的輸出波形。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，駕車時(shí)司機(jī)不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡。墨鏡的暗色能延遲把映像送往大腦的時(shí)間，造成速度感失真，做出錯(cuò)誤判斷。駛員由于夜間睡眠不足，駕駛室溫度又高，容易精神疲倦打瞌睡，且易中暑，不利于安全行車。行車途中如感到精神疲倦、身體不適，不可硬撐。程度較輕時(shí)，也可下車活動(dòng)等方法提神。行車時(shí)要注意車況防止爆胎夏季公路路面溫度常常在7℃以上，汽車輪胎如長(zhǎng)時(shí)間在高溫路面行駛，胎內(nèi)氣壓，此時(shí)若輪胎有損傷或薄弱處很容易發(fā)生爆胎。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
