產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿用戶手中的gps接收設(shè)備要想實現(xiàn)路線導(dǎo)航功能還需要一套完善的包含硬件設(shè)備、電子地圖、導(dǎo)航軟件在內(nèi)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。s導(dǎo)航儀硬件包括芯片、天線、處理器、內(nèi)存、屏幕、按鍵、揚聲器等組成部分。但就目前情況看來，市場中的gps汽車導(dǎo)航儀在硬件上的差距并不大，主要區(qū)別還是集中在內(nèi)置的軟件和地圖上。在這里需要提醒大家注意一點，人們習慣上總是關(guān)心導(dǎo)航儀內(nèi)預(yù)裝何種地圖，實際上這是混淆了地圖和軟件兩者的區(qū)別。所謂地圖其實只是數(shù)據(jù)，而軟件是搜索引擎。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤保持合理車距跟車距離過近會增加急剎車的次數(shù)，消耗動力的同時，還極易造成追尾事故。跟車距離要根據(jù)車輛的行駛速度、路面情況、天氣情況以及車輛的技術(shù)性能作出合理的調(diào)整，確保在前車突然緊急剎車的情況下，也能夠安全地停下來。保持合適擋位對開手動擋車的駕駛員而言，合理利用排擋同樣是節(jié)油的方法之一。換擋要及時，切忌低擋位拉車時間過長，在條件允許的情況下，盡量使用高速擋。在高擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能太低，否則應(yīng)及時調(diào)換。滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下將真空表接到進氣歧管上的一個真空接頭上，測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r／min以下進氣歧管內(nèi)的真空度，發(fā)現(xiàn)真空表的讀數(shù)在怠速時是46kpa，數(shù)值隨著節(jié)氣門開啟角度的增大而逐漸減小，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000r／min以上且故障出現(xiàn)時，真空表大幅度擺動且抖動劇烈，急加速時，真空表指針讀數(shù)在0～35kpa之間快速變化。通過歧管真空度的測量，發(fā)現(xiàn)了2個疑點。怠速時的真空度數(shù)值低于56～64kpa的正常范圍，這說明發(fā)動機配氣系統(tǒng)有問題。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，正確做法：發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間。誤區(qū)五螺栓過緊——變形汽車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。正確做法：擰緊即可。誤區(qū)六風扇皮帶太緊——軸承負荷大夏季氣溫過高，有司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
