產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿然后組裝，試驗(yàn)行駛后再次更換自動(dòng)變速器機(jī)油。對(duì)這次內(nèi)部有金屬粉和磨削粉的情況，應(yīng)該打開扭矩變換器的排放口，排出內(nèi)部已經(jīng)臟了的機(jī)油，再擰上排放口螺絲，注入煤油，在臺(tái)式轉(zhuǎn)盤上裝上渦輪軸，旋轉(zhuǎn)扭矩變換器內(nèi)部的渦輪，3min后打開排放口螺絲，放出臟煤油。這樣反復(fù)操作幾次后，后用干凈的自動(dòng)變速器機(jī)油操作兩次。根據(jù)車種和自動(dòng)變速器損傷程度，行駛1km后再更換一次自動(dòng)變速器機(jī)油。轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩變換器內(nèi)部渦輪的渦輪軸的操作方法，在梅賽德斯·奔馳的維修說明書里有詳細(xì)說明。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)如果雨刮片不動(dòng)而電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)極易造成電機(jī)燒毀。及時(shí)更換不合格雨刮片雨刷片屬于消耗品，要勤檢查、及時(shí)更換。我們先將前風(fēng)擋大致劃分為3個(gè)區(qū)域，上、下兩個(gè)區(qū)域?qū)挾染鶠檎麄€(gè)風(fēng)擋寬度的約1／6，中間區(qū)域就是整個(gè)風(fēng)擋寬度的約2／3，這個(gè)區(qū)域是影響我們視野的主區(qū)域。在幾次刮刷完之后沒有刮痕或者在上下兩個(gè)區(qū)域僅有幾道刮痕，這種情況下雨刮的狀態(tài)應(yīng)該算是正常的，并不影響我們的主視野。在幾次刮刷完之后總有一道刮痕在中間區(qū)域；或者上下區(qū)域都有幾道刮痕，而中間區(qū)域總不定期有兩三道刮痕出現(xiàn)；或者上下區(qū)域的刮痕比較多，而且中間區(qū)域也出現(xiàn)了不少固定的刮痕?；S承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下他建議當(dāng)汽車行駛到6公里時(shí)，進(jìn)行一次四輪調(diào)整；公里時(shí)，做一次四輪定位；并且在車主覺得胎有振動(dòng)等問題時(shí)，做一次四輪平衡。后，檢查輪胎胎面是否有損傷，有句話說“千里之堤，潰于蟻穴”，胎體是否有被扎釘，胎側(cè)是否有起鼓，胎身是否有被劃破，橡膠是否老化龜裂等潛在的隱患都可能導(dǎo)致輪胎漏氣，輪胎癟氣會(huì)造成車胎被輪輞碾裂甚至切碎，從而引發(fā)交通事故。電瓶呵護(hù)要及時(shí)電瓶在汽車的使用過程中起到了重要的作用，如果它不能正常供電，則發(fā)動(dòng)機(jī)和車上用電系統(tǒng)就會(huì)跟著出問題或者停轉(zhuǎn)。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，但如果換上真正的改裝催化器，價(jià)格非常昂貴，雖然性能比原裝廠的會(huì)有大幅提高，但真不是每個(gè)人都消費(fèi)得起或舍得的，萬余元至兩萬元是很平常的價(jià)格。死氣蕉算是重要的排氣系統(tǒng)改裝部分，也是明顯的。原裝死氣蕉的材質(zhì)一般是鑄鐵，有部分車廠會(huì)選用不銹鋼，好象bmw，原裝的排氣蕉因?yàn)槭谴笈可a(chǎn)，所以不止內(nèi)壁很粗糙，甚至連排氣歧管的長(zhǎng)度都未必一致，于是就出現(xiàn)了所謂排氣干涉的現(xiàn)象。所以，為什么市場(chǎng)上很少有bmw車的改裝死氣蕉銷售，我想很大一個(gè)原因就是因?yàn)閎mw的原裝產(chǎn)品已經(jīng)是不銹鋼的，而且質(zhì)量也已經(jīng)非常高及兼具高性能的緣故吧。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
