產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿它能將上述三種有害的氣體進(jìn)行氧化及還原的作用，轉(zhuǎn)化成無害的氣體或是一般的廢氣。然而觸媒轉(zhuǎn)化器的使用條件相當(dāng)嚴(yán)苛，除了需達(dá)到較高工作溫度外，重要的是它凈化率是發(fā)生在理論混合比附近14.7：1，也就是說引擎的燃燒須控制在14.7：1空燃混合比之下，要達(dá)到此細(xì)微之標(biāo)準(zhǔn)并不容易，所以設(shè)計(jì)氧傳感器的作用將空燃比轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)供給引擎計(jì)算機(jī)進(jìn)而調(diào)整到理論范圍。據(jù)目前條件，常見的氧傳感器有二氧化鋯式和二氧化鈦式氧傳感器兩種，而多用于大眾汽車的是二氧化鋯式氧傳感器。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)吉利汽車常見故障四發(fā)動(dòng)機(jī)外表總蒙著一層厚厚的黑油泥，即使剛做過發(fā)動(dòng)機(jī)表面清洗，不久后又恢復(fù)原狀。故障診斷：有可能是一些部件的油封不嚴(yán)。故障解決：到服務(wù)站及時(shí)檢查出滲油的具體位置，以免由滲油發(fā)展成今后的漏油，造成重大的故障。吉利汽車常見故障五電動(dòng)窗不好用，不能正常升起或落下。故障診斷：有可能是電動(dòng)窗的玻璃從滑軌里脫落了，或是升降電機(jī)、電路線束不暢。故障解決：如果是玻璃從滑軌里脫落了，只需打開車門重新將玻璃裝入滑軌即可；如果是升降電機(jī)壞了，則需整體更換。滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油質(zhì)的檢查檢查完機(jī)油油位后，后對(duì)機(jī)油油質(zhì)進(jìn)行檢查。方法也很簡(jiǎn)單，先觀察其透明度，色澤通透略帶雜質(zhì)說明還可以繼續(xù)使用，若色澤發(fā)黑，聞起來帶有酸味這個(gè)時(shí)候就要去更換機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，不能起到保護(hù)作用。然后檢查其粘稠度，沾一點(diǎn)機(jī)油在手上，用2根手指檢查機(jī)油是否還具有粘性，如果在手指中沒有一點(diǎn)粘性，像水一樣的時(shí)候說明機(jī)油已達(dá)到使用極限需要更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作。注意事項(xiàng)若發(fā)現(xiàn)機(jī)油缺少，切不可置之不理，長(zhǎng)時(shí)間缺油行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象，這樣將要拖到修理廠進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，輕者只需更換一部分部件，重者則要更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，危害極大；但是也不能自己盲目的給發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口可以看到3缸進(jìn)氣凸輪，打開另一側(cè)的正時(shí)鏈蓋，可以看見3缸排氣的凸輪位置。將3缸活塞旋轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)，根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)工作原理，活塞在上止點(diǎn)時(shí)，下一個(gè)沖程應(yīng)該是做功或進(jìn)氣，我們暫且將其定為做功沖程，那么活塞轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)過18°開始排氣。排氣凸輪距離氣門開啟應(yīng)該是9°左右，用扳手調(diào)整好位置。活塞在每一個(gè)沖程曲軸轉(zhuǎn)18°，從開始點(diǎn)火、做功、排氣到進(jìn)氣，曲軸轉(zhuǎn)過36°，進(jìn)氣凸輪應(yīng)該在旋轉(zhuǎn)18°左右時(shí)開始打開進(jìn)氣門。檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)狀況檢查前軸車架有無變形和裂紋。檢查前軸應(yīng)無任何裂紋及過大的變形，如果發(fā)現(xiàn)裂紋或變形過大應(yīng)進(jìn)行更換。檢查橫拉桿與轉(zhuǎn)向器配合情況。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合情況，若方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)很大量而輪胎不動(dòng)，就應(yīng)調(diào)整拉桿球頭節(jié)銷的緊度或更換拉桿總成。在拆卸拉桿球頭銷時(shí)，應(yīng)使用專用拉器拉下球銷，不得用錘子猛烈敲打，以免損壞零件。檢查拉桿應(yīng)無損傷，檢查球頭銷座無剝落、裂紋現(xiàn)象，注塑球座無明顯磨損現(xiàn)象，螺紋損傷不大于2牙，球頭銷錐頸小端應(yīng)低于錐孔上端1-2mm。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
