產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿b.更換傳動軟軸頭部的傳動齒輪和裝復傳動軟軸時，要把傳動軟軸頭部的1只卡簧確切地安裝入槽，當把傳動齒輪安裝到位時應能聽到卡簧入槽時清晰的“咔嗒”聲。現(xiàn)在市場上供應的傳動軟軸不帶卡簧，所以汽車修理人員在更換傳動軟軸時一定要將舊傳動軟軸上的卡簧保管好，的方法是把舊卡簧從舊傳動軟軸上拆下來后立刻裝到新的傳動軟軸上。在裝配結束后要檢查傳動齒輪的安裝是否到位及傳動齒輪與傳動軟軸頭部的連接是否牢靠。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤更換λ傳感器g13和熔絲s243后試車，仍然出現(xiàn)怠速自動升到4～5r／min的現(xiàn)象，并且epc警報燈亮。后來更換油門踏板總成（該總成包括踏板位置傳感器g79和g185）故障依舊。分析：故障原因是個別氣缸點火線圈失效、火花塞不能跳火，燃油未經(jīng)燃燒在排氣行程被排到排氣管中，燃油在排氣管中繼續(xù)燃燒，導致排氣管溫度急劇上升，所以駕駛員感覺駐車制動手柄和換擋桿下面很燙手。另外，由于溫度過高，將安裝在排氣管上λ傳感器的線束絕緣層烤化，導致λ傳感器的4根線相互短路?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下用專用量規(guī)或厚薄規(guī)檢查，但厚薄規(guī)所測值不太準確。間隙調(diào)整。應用專用工具扳動側電極來調(diào)整，不能扳動或敲擊中心電極。調(diào)整多極火花塞間隙時，應盡可能使各側電極與中心電極間隙一致，各缸火花塞間隙應基本保持一致。火花塞間隙與季節(jié)有關，冬季間隙為.6~.7mm，其它季節(jié)為.9~1.mm。（使用“ssp雙閃牌直串極高能火花塞”，完全不需要進行間隙調(diào)整。）拆裝的事項(找汽車維修到易修網(wǎng))拔高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，就目前而言，汽車用電子控制系統(tǒng)還沒有統(tǒng)一的“標準”，不同的汽車制造廠，不同的車型，同種車型的不同生產(chǎn)年代，其電子控制系統(tǒng)也是千差萬別。同時，制造廠家是不提供控制電腦內(nèi)部硬件線路原理和軟件程序（存儲在只讀存儲器rom中）的。另外，再加上國內(nèi)多數(shù)汽車維修人員，對電腦控制系統(tǒng)較為陌生，就更進一步增加了對汽車電子控制系統(tǒng)維修的難度和神秘感。實際上，對于汽車維修人員，了解上述問題固然重要，但如果僅從修理和維護的角度來看，由于汽車電子控制系統(tǒng)中的部件，大多采用更換部件的方法進行維修，正確利用自診斷系統(tǒng)進行故障診斷與排除，使車輛盡快恢復良好的技術狀態(tài)，反而顯得更重要。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
