產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿特別提示：盡量避開高峰出行，也是節(jié)省油費的好辦法。不少車友表示，通暢時開車只需半小時，高峰期卻可能要開上一個多小時，多出來的時間車子也在燒油。技巧三：機油不是越滿越好一些車主想更好地“體諒”愛車，于是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發(fā)動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。對這種行為，表示：如果機油太多，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產(chǎn)生燒機油，導致發(fā)動機潤滑不良。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤維修方案由于該車年款較早，一時難以買到該傳感器，當時有一修理師傅說，他那兒有一個富康的map進氣壓力傳感器，并且注明了電源、信號和接地的位置，原插頭與這個傳感器插不上，只好用導線與傳感器對號連接了，連接好后將車發(fā)動著，故障燈就熄滅了，當時也很高興，隨后就將車交給了車主。天早晨，車主又打來電話說車還冒黑煙但故障燈發(fā)動著就不亮了，這說明故障只是排除了表面，而沒有排除實質(zhì)，左思右想，認為故障還出在map進氣壓力傳感器上，難道傳感器不配套？還有一種可能就是三根線被接錯，而且有可能的就是電源端和信號端被交換位置，可能富康車的傳感器被那位師傅標注錯了，帶著這個疑問把map傳感器的電源端和信號端交換一下，發(fā)動著車急加油黑煙不冒了，而且動力性也很正常，故障燈也不亮，至此，故障被排除。滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下發(fā)動機輸出扭矩?。存湕l與鏈輪之間的夾緊力小）。因此無論是前進擋離合器壓力還是倒擋制動器壓力在車輛靜止接合、行駛中及在發(fā)動機各種工況下的輸出扭矩下都必須保持合適的工作壓力。如果倒擋壓力不正常，既涉及到控制單元的指令，又涉及到液壓的控制，同時還涉及到倒擋機械執(zhí)行元件本身。在奧迪1j無級變速器上，前進擋離合器和倒擋制動器的壓力電子調(diào)節(jié)控制，主要是控制單元通過接收”發(fā)動機轉(zhuǎn)速“（通過can與發(fā)動機控制單元通訊）、”變速器輸入轉(zhuǎn)速“（主動傳動鏈輪轉(zhuǎn)速由g182傳感器提供）、”加速踏板位置“（通過can與發(fā)動機控制單元通訊得知油門踏板所處的位置）、”發(fā)動機輸出扭矩“（通過監(jiān)測鏈輪與傳動鏈條之間接觸壓力計算出由壓力傳感器g194提供）、”制動力“（通過can由abs控制單元提供）及”變速器油溫“（通過g93油溫度傳感器計算出）等參數(shù)邏輯分析后，計算出前進擋離合器或倒擋制動器的額定壓力，并且由此確定出壓力調(diào)節(jié)電磁閥n215的控制電流。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構件及配套件輕量化設計，另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過的車比較多。以上就是車身抖動的原因和解決辦法了，希望對廣大車主朋友們有所幫助。不要小看了這些小毛病，小毛病隱藏大問題，車主朋友還是要注意才好。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
