產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿真正有的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機(jī)那樣洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，1萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣洗的價(jià)錢(qián)比“打吊瓶”還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。保養(yǎng)之換火花塞換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠會(huì)建議你兩三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可以堅(jiān)持到1萬(wàn)公里?；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好打著車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)故障現(xiàn)象一：新寶來(lái)1.6at行駛過(guò)程中排氣管發(fā)出“突突突”的聲音。維修方法：如果說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下排氣管處有明顯的“突突”聲，那么主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不穩(wěn)定造成的，與混合氣的燃燒狀況異常有一定的關(guān)系，有可能是點(diǎn)火質(zhì)量較差或者是混合氣過(guò)濃而導(dǎo)致不完全燃燒造成的。故障現(xiàn)象二：新寶來(lái)手動(dòng)掛檔時(shí)，倒檔的時(shí)候有“咔哧咔哧”的聲響。維修方法：在正常的情況下，手動(dòng)擋的車(chē)輛在掛倒擋行駛尤其是倒檔加速行駛的過(guò)程中是會(huì)產(chǎn)生明顯的工作聲音的，有一種類(lèi)似于“昂昂”的聲音，至于為什么掛前進(jìn)擋行駛時(shí)沒(méi)有此種異響，主要是由于倒檔齒輪自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的，因?yàn)榈箼n齒輪是直齒的，而前進(jìn)檔齒輪是斜齒的，您可以試駕其它手動(dòng)擋的車(chē)輛對(duì)倒檔的工作聲音進(jìn)行對(duì)比及驗(yàn)證。滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下至此維修出現(xiàn)了難點(diǎn)，燃油泵的插頭是濕的，但沒(méi)有進(jìn)過(guò)水而且不是汽油。維修人員懷疑是相關(guān)維修人員在上次維修時(shí)沒(méi)有將線路里的水處理干凈，于是我們決定拆開(kāi)插頭清理。在將線路內(nèi)的液體處理干凈后，我們又對(duì)該車(chē)的燃油泵進(jìn)行了替換，并建議用戶在使用中繼續(xù)觀察。用戶將車(chē)開(kāi)走一周后，汽車(chē)便因相同故障返廠。接車(chē)后，連接故障診斷儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)備仍然顯示之前的故障碼。隨后維修人員斷開(kāi)燃油泵插頭，經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)插座里的液體明顯比前2次要多。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，如所示，分動(dòng)器有l(wèi)和h兩個(gè)擋位，傳動(dòng)比分別為2.566和1.，l、h擋位由駕駛員手動(dòng)操作。駕駛員根據(jù)路面狀況切換“中間差速器鎖止按鈕”對(duì)差速器進(jìn)行鎖止，因而可實(shí)現(xiàn)h4f-h4l-l4f-l4l的換擋模式。f和l4f為分別對(duì)應(yīng)分動(dòng)器高、低擋的差速器“f”（自由）模式，h4l和l4l則為“l(fā)”（鎖止）模式。其他類(lèi)型的分動(dòng)器如表1所示，其中vf2a分動(dòng)器在普拉多27車(chē)型上使用，torsenlsd為選裝部件。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
