產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿東風(fēng)-雪鐵龍公司于21年11月推出了以意大利大畫家命名的單廂車輛-畢加索，至今廠家共推出了2款畢加索車。其中一款裝備了1.6ltu5jp型發(fā)動機，該發(fā)動機的電噴電腦版本為me7.4；另一款配備的是2.lew1型發(fā)動機，其電噴電腦版本為mm8.4p，這一款2.l畢加索，近期還安裝了手動自動一體的al4變速箱，成為其新亮點。畢加索推出初期，因其過于前衛(wèi)的法蘭西浪漫風(fēng)格造型、價格較高、發(fā)動機排量較小等而未受到市場熱捧。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤至此，維修進程陷入了僵局。于是決定直接將g22的信號線跨接到儀表的t32／28插腳試驗。在這之前，先找來電路圖仔細研究，在看到g22的供電線路時，才恍然大悟，原來g22由黑／白線供電，而不是白／藍線，此前測量電壓為.5v，顯然表明g22電線路出現(xiàn)斷路或過大電阻。按照電路圖檢查s7，發(fā)現(xiàn)絲已熔斷，只是人為地纏上的幾根銅線代替，因插接不牢使插腳一卜覆蓋著一層氧化層，造成了過人電阻，從而引起供電電壓過低，繼而引起霍爾信號超差。滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下另外，副廠件機油格的價格一般為5～1元，大致為正廠件價格的1/3。但副廠件的質(zhì)量較差，其膠圈易壞，容易導(dǎo)致漏油，直接影響發(fā)動機的運作，導(dǎo)致磨損，不建議使用。建議更換時間：汽車每行駛5－1公里左右更換一次。建議每一次更換機油時，都應(yīng)該更換機油格。原因是舊機油格中的污物，會降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環(huán)速度，也會損害發(fā)動機。汽油格汽油格作用：過濾油箱到發(fā)動機燃燒室間的汽油。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機保持狀態(tài)。要因水箱生銹、結(jié)垢發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。要因冷卻系統(tǒng)狀況不良人們對汽車發(fā)動機的養(yǎng)護，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
