產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿空氣中不可避免地含有塵土等雜質(zhì)，其含量隨著當(dāng)?shù)氐耐寥馈夂蚝偷缆返惹闆r的差異而有所不同。根據(jù)試驗(yàn)，當(dāng)汽車在多塵的土路上行駛時(shí)，空氣濾清器每吸進(jìn)1立方米的空氣約可濾出.4～1.8g塵土。這些塵土中，就其化學(xué)成分來說，多數(shù)是二氧化硅。當(dāng)它們進(jìn)入摩擦表面時(shí)，就會(huì)刺破潤滑油膜，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命?，F(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器，紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有.1%～.3%。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件?；S承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下此車的前照燈配有組合開關(guān)控制的手動(dòng)功能和光敏傳感器控制的自動(dòng)功能。其工作原理：手動(dòng).當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開.bcm車身控制模塊接收到組合開關(guān)返回的燈光點(diǎn)亮請求信號，通過can—bus數(shù)據(jù)線將此請求信號發(fā)送給ipdme／r發(fā)動(dòng)機(jī)智能電源分配模塊，智能電源分配模塊根據(jù)此信號將前照燈的近光繼電器或遠(yuǎn)光繼電器的線圈搭鐵，觸點(diǎn)吸合點(diǎn)亮前照燈。自動(dòng)，在點(diǎn)火開關(guān)打開，組合開關(guān)置于auto時(shí)，bcm車身控制模塊根據(jù)光敏傳感器感受到外界的光線強(qiáng)度而點(diǎn)亮或熄滅燈光，同樣也是由can—bus數(shù)據(jù)線傳輸此信號的。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，氧信號線路必須接觸良好、絕緣良好，因?yàn)槠漭敵鲭娫次⑷?，能量極小。電壓檢查，用輸入阻抗高的數(shù)字表測量氧傳感器電壓。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以診斷盒上或ecu上測量ox與e1的電壓，0.45v左右為正常。從進(jìn)氣岐管上拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器軟管，是壓力調(diào)節(jié)器上部與大氣相通，將岐管接頭堵住起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在正常怠速時(shí)測量ox與e1的電壓應(yīng)在0.5v以上。氧傳感器電熱絲冷電阻為4~4千歐姆左右。如不符合規(guī)定，應(yīng)更換氧傳感器。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
