產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修現(xiàn)在在街上行駛的汽車(chē)可以說(shuō)是五花八門(mén)，讓我們大家過(guò)足了眼癮，但是我們?cè)谖覀兲糗?chē)選車(chē)的時(shí)候不難發(fā)現(xiàn)，為什么有些汽車(chē)采用四輪制動(dòng)盤(pán)，另一些汽車(chē)前輪采用制動(dòng)盤(pán)，后輪采用制動(dòng)鼓？哪種系統(tǒng)更好？什么是通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)？為什么零配件市場(chǎng)中的制動(dòng)盤(pán)盤(pán)片有孔？我經(jīng)常會(huì)問(wèn)很多關(guān)于制動(dòng)盤(pán)的問(wèn)題。讓我們來(lái)尋找一下吧。解析圖幾十年來(lái)四輪制動(dòng)鼓都是汽車(chē)的標(biāo)配。在制動(dòng)鼓中，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動(dòng)蹄推出。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼HG60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)全能四驅(qū)途勝的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)不同路況的判斷，自動(dòng)切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式。在濕滑、泥濘、顛簸等惡劣的環(huán)境下，為了增加車(chē)輛的動(dòng)力性和穩(wěn)定性，車(chē)輛將自動(dòng)轉(zhuǎn)換成四驅(qū)。如果車(chē)輛回復(fù)至路況較好的路面車(chē)速達(dá)到4公里/小時(shí)，四驅(qū)模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換成兩驅(qū)模式。如果車(chē)輛不小心掉入壕溝、用戶也可以按下中控臺(tái)上的四驅(qū)（4w鎖止鍵，使車(chē)輛進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。與機(jī)械式四輪驅(qū)動(dòng)相比，此系統(tǒng)具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，很大程度避免了傳統(tǒng)suv高油耗的弊病，同時(shí)也延長(zhǎng)了藕合器的使用壽命?；S承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下汽車(chē)靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故。如油底殼或氣門(mén)罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實(shí)，由此造成漏油。拆裝時(shí)注意妥善放置，仔細(xì)檢查，并按規(guī)范裝配。車(chē)上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。過(guò)松壓不緊襯墊會(huì)滲漏；過(guò)緊又會(huì)使螺孔周?chē)饘偻蛊鸹驅(qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。及時(shí)更換失效油封。車(chē)上很多動(dòng)置部位（如油封、o型圈）會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì)因橡膠老化而失運(yùn)河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。汽車(chē)零件使用過(guò)久會(huì)產(chǎn)生磨損過(guò)限（如活塞與汽缸等），導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機(jī)油外漏。當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及早檢修或更換磨損件。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出運(yùn)河，使箱殼內(nèi)壓力升高潤(rùn)滑油消耗增加和更換周期縮短。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，俗話說(shuō)，吃一塹長(zhǎng)一智。在挨過(guò)汽修業(yè)的“黑招”之后，必須善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才能讓自己免于再次吃虧。其實(shí)，雖然良莠不齊的汽修業(yè)有著五花八門(mén)、層出不窮的怪招損招，但終究還是有跡可循的。只要稍加留意，就能總結(jié)出其中幾大門(mén)道。招數(shù)一：故障小病大醫(yī)這是汽車(chē)維修業(yè)普遍的一個(gè)毛病，概括起來(lái)就是能小修的一定給大修，能大修的一定給換。簡(jiǎn)而言之，就是“小病大醫(yī)”，夸大其詞。一輛新車(chē)出了點(diǎn)小問(wèn)題，可到了維修站，就可能變成了一個(gè)極其嚴(yán)重甚至危害安全的大故障。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
