產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿而現(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動機，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。發(fā)動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實現(xiàn)代汽車發(fā)動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標。氣門間隙大點比小點有勁。，全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構(gòu)，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼HG60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺各轉(zhuǎn)動聯(lián)結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護結(jié)構(gòu)設(shè)計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動連接部位增加自潤故障1：別克君威汽車加速不良，有時發(fā)動機不能起動，行駛中還伴有“嗡、嗡”聲節(jié)氣門體一輛別克君威2.5轎車，行駛里程1萬公里，用戶反映該車加速不良，有時發(fā)動機不能起動。在使用過程中出現(xiàn)車輛內(nèi)部存在“嗡、嗡”的響聲?？諝饬髁坑嬤M氣壓力傳感器根據(jù)用戶反映的情況，經(jīng)對燃油、進氣及點火系統(tǒng)進行檢查，噴油器、空氣流量計、節(jié)氣門體、點火線圈及進氣壓力傳感器等元件均正常，后確定為燃油泵損壞。當該款車燃油泵出現(xiàn)故障時，一般多會先出現(xiàn)“嗡、嗡”異響聲?；S承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下故障1一輛奧迪a62.8轎車，搭載1jfr2型無級變速器，發(fā)動機起動后，無論在任何擋位都會從變速器中部發(fā)出異響，并且行車急加速時有打滑現(xiàn)象。通過對故障現(xiàn)象進行分析，這種響聲很有可能是油泵產(chǎn)生的，因為在p擋和n擋時只有輸入軸帶動油泵旋轉(zhuǎn)。于是我們就拆下變速器的后尾殼、變速器控制單元、閥體和油泵，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)油泵驅(qū)動環(huán)損壞，主動齒輪內(nèi)部的襯套嚴重磨損由于襯套磨損會產(chǎn)生大量的金屬屑，我們決定拆下變速器進行清洗。料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計，維修技術(shù)也很重要，廣州本田和一汽豐田一直堅持舉辦維修人員技能大賽，業(yè)內(nèi)人士認為，汽車維修技能比賽對于提高售后服務(wù)水平具有重要意義。豐田汽車技能比賽在已舉辦了8年，所有參賽人員必須通過豐田的team21二級認定。team21是豐田t-tep學(xué)校設(shè)置的技術(shù)培訓(xùn)課程，豐田創(chuàng)辦的t-tep學(xué)校為一汽豐田經(jīng)銷店輸送了非常多的汽車維修技術(shù)員工，保證了其一次性維修率；到今年年底t-tep學(xué)校數(shù)量將達到27所，遍布國內(nèi)各大城市與地區(qū)。減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進的行星齒輪式減速機構(gòu)（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺和吊籃設(shè)有啟動和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計更新，顏色搭配更靚麗；
