產品詳情
大澤動力12kw汽油發(fā)電機toto12
大澤小型汽油發(fā)電機組的主要是電機和動力，小型汽油發(fā)電機組電機是由永磁同步電動機和內置減速箱組合而成的可逆同步電動機，具有力矩大、噪音低、體積小、重量輕、使用方便、運行恒速等優(yōu)點，整套機組一般由汽油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。發(fā)電機優(yōu)點：
(1)、燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟大澤汽油發(fā)電機是由內燃機驅動的發(fā)電機。它起動迅速，操作方便。但內燃機發(fā)電成本較高，所以汽油發(fā)電機組主要用作應急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用。汽油發(fā)電機轉速通常在3000轉/分以上,容量在幾百瓦到幾千千瓦之間，尤以十千瓦以下的機組應用較多。它銷售比較簡單。汽油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。目前使用汽油發(fā)電機的成本在市電成本的3倍左右，所以現(xiàn)在汽油發(fā)電機還只用作于應急后備電源。
采用儀器，標準輸出。配置高，壽命長，耗油量低，噪音低。小型汽油發(fā)電機用于工程，多年機械維修，終身維護。該發(fā)電機適用于室外工程應急、應急電源、應急施工、工廠停電等。頻率特性是當發(fā)電機頻率偏離額定值時，調節(jié)器可保持的電壓調節(jié)精度。由晶閘管元件構成的勵磁調節(jié)器的頻率特性優(yōu)于電磁勵磁調節(jié)器。例如，當頻率為10%時，發(fā)電機的電壓只會改變約1.5%。當頻率為1%時，復合勵磁調節(jié)器將發(fā)電機的電壓改變約1.4%。
型號：TOTO12
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 12KW
大功率： 13.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單三相
發(fā)電機類型： 無刷電機
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 90號以上汽油
調速方式： 電子調速
配套發(fā)動機：品牌動力
冷卻方式： 水冷
額定轉速： 3600r/min
缸體結構： 四缸水冷發(fā)動機
機油型號： SF級別機油
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO-465F1
耗油量: 320g/kw.h
油箱容積： 28L
潤滑油容量： 3.3
發(fā)動機排量： 1.5L
氣缸數(shù)量： 直列 四缸
動力載保護： 有
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 60-70
燃油表： 有
整機載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 245/280kg
外形尺寸： 1130*715*650mm
選配：ATS全自動裝置、當市電斷電后3-5秒自啟動，當市電來了機器自停。
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
配件（費用另計）
ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內自啟動，當市電來了機器自停。
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
發(fā)電機云控系統(tǒng) 變頻啟動裝置
自適應高原專用化油器 靜音發(fā)動機Y版本
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
具有起動性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運行可靠、低排放、低噪音，維護方便等優(yōu)點，有良好的經濟性，良好的高原適應能力。柴油發(fā)電機組是種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。
產品特點：1.新型電壓自動調節(jié)器保證了電壓平穩(wěn)輸出，同時具有過載保護功能。2.底油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。3.電啟動方式保證了機組可快速啟動。4.三組輸入可滿足用戶多種需求。5.整體式機柜保證了機組靜音運行。
大澤動力靜音汽油發(fā)電機,可根您的需求定制單相或三相,當然也可以單三相,大澤汽油發(fā)電機是箱體式配有四個輪子,方便移動
機器配備以下裝置
低油壓報警系統(tǒng)可自動關閉發(fā)動機。
電啟動保證了機組可快速啟動。
新型電壓自動調節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。
可以配全自動裝置：停電自啟動 來電自停
您還有什么擔心和疑慮嗎？
汽油發(fā)電機運轉100-300小時后，應清除積碳一次，清除時缷下缸頭、清除汽缸、缸頭、活塞、氣門等附著積碳。積碳不得進入缸孔和氣門座。
但是發(fā)電機或主變壓器的某些故障是不能等到汽輪機跳閘后再解列，例如發(fā)電機定子短路故障、發(fā)電機定子匝間故障、發(fā)電機轉子兩點接地、發(fā)電機復壓過流、主變壓器壓力釋放、主變壓器重瓦斯等，對于這些故障的保護動作可直接出口解列發(fā)電機和斷開MK開關，不可采用程序跳閘逆功率保護。
