產(chǎn)品詳情
30KW移動式柴油發(fā)電機帶拖車
伊藤發(fā)電機水箱排風(fēng)扇位置為機組熱量排風(fēng)口，應(yīng)保持水箱對面1米內(nèi)通風(fēng)良好，無遮擋，保持水箱排風(fēng)出來的熱量直接排到室外，如在室內(nèi)熱量循環(huán)，會造成機組高溫停機。發(fā)電機組的排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應(yīng)直接用管道接到室外或者在機房里設(shè)有排風(fēng)扇，直接將室內(nèi)的廢氣吸出室外。當(dāng)柴油機的輸出力矩小于負載力矩時，柴油發(fā)電機組就會在負載力矩的作用下減速，直至熄火。反之柴油機則會在輸出力矩的作用下加快轉(zhuǎn)速直至飛車。柴油機是熱能原動機，柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為輸出轉(zhuǎn)矩，因此可以通過增加或減少柴油機的供油量來改變柴油機輸出力矩的大小。一但操作人員發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組出現(xiàn)嚴重故障或配電故障時，可按下控制屏急停按鈕，對柴油發(fā)電機組進行立即停機。無特殊情況發(fā)生時，不建議用戶隨意地通過急停按鈕對機組進行停機操作。
30KW移動式柴油發(fā)電機帶拖車
| 機組型號 | YT2-40KVA |
| 動力型號 | YT400D |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| 功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動方式 | 電啟動 /自啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
30KW移動式柴油發(fā)電機帶拖車
機油污染是影響伊藤發(fā)電機正常工作的直接結(jié)果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在發(fā)電機消耗的燃油總量與達到機油可以吸收，并仍可按設(shè)計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過機油的污柒數(shù)量極限前，機油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計要求起作用。油耗和機油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機油換油間隔基礎(chǔ)。柴油機非驅(qū)動端、驅(qū)動端的振動頻率成分基本一致，幅值最高的頻率尖峰也相同，綜合管線上3V 測點的頻譜分析，管線的主要振動頻率與柴油機本體上的頻率成分高度吻合，基本可以判斷回油管線振動主要來源于柴油機本體振動； 該段管線從柴油機本體引出，中間有較長段金屬軟管，柴油機運行時，觸摸感知該段金屬軟管存在高頻沖擊振動，主要由于柴油機回油導(dǎo)致，加之軟管段較長，無法固定，軟管下端明顯比上端振動大，即一定程度上軟管對振動有放大作用； 柴油發(fā)電機組正常停機前，首先將負載分離，然后將柴油發(fā)電機組空載運行一定時間后，讓柴油發(fā)電機組得到充分冷卻后停機。對于安裝了停機閥的部分柴油發(fā)電機組，想關(guān)斷控制屏鑰匙開關(guān)使用柴油發(fā)電機組停止的操作是無效的。正確的停機操作，必須在控制屏上電時，按停機按鈕才能使機組停止運行。
