產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加劇。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。提醒：機(jī)油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的合成機(jī)油就越好，適合你的愛車的機(jī)油才是的?？諝鉃V芯堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣管道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼Hecu通過(guò)曲軸位置傳感器ggge信號(hào)，向點(diǎn)火器輸igt、igda、igdb三個(gè)信號(hào)，igt信號(hào)是點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)，而igda、igdb是判缸信號(hào)，以確定各缸的點(diǎn)火順序。而該車在之前維修中人為使ne的轉(zhuǎn)子齒受損，在行駛中轉(zhuǎn)子中一個(gè)齒突然斷脫，使ne的信號(hào)變得不完整，導(dǎo)致五缸點(diǎn)火信號(hào)沒有，同時(shí)其他缸的點(diǎn)火和噴油時(shí)刻也不是十分準(zhǔn)確，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難起動(dòng)，加油熄火的故障現(xiàn)象。可以肯定，如果通過(guò)示波器測(cè)量波形來(lái)分析，能比較容易查到故障部位，有時(shí)條件所限沒有儀器，不過(guò)當(dāng)維修人員對(duì)系統(tǒng)有足夠的了解，加上邏輯分析，還是能較快查到問題所在。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)春夏之交，不少車主想要為愛車貼膜以達(dá)到隔熱降溫的效果?？绍嚹な袌?chǎng)紛雜的品牌、混亂的價(jià)格卻令人望而卻步。更加出人意料的是，這個(gè)在華擁有暴利的貼膜產(chǎn)業(yè)在歐美市場(chǎng)卻已經(jīng)瀕臨淘汰，國(guó)外閑置的車膜產(chǎn)能近年來(lái)正蜂擁而至搶攤市場(chǎng)。“墻外”開花“墻內(nèi)”香在歐美，貼膜是一個(gè)瀕臨淘汰的產(chǎn)業(yè)。由于貼膜具有影響司機(jī)視線、誘發(fā)車內(nèi)犯罪等負(fù)面效果，加之國(guó)外絕大多數(shù)新車使用的都是有色隔熱玻璃，從上世紀(jì)90年代末起，不少歐美發(fā)達(dá)就立法禁止貼膜，在美國(guó)，只有7個(gè)州可以允許貼膜。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，由于曲軸箱內(nèi)的液力頂桿工作強(qiáng)度大，配合精度要求較高，如果潤(rùn)滑不暢或者不良，容易導(dǎo)致其與其他零件摩擦過(guò)大，出現(xiàn)響聲，嚴(yán)重的還將對(duì)頂桿等零件產(chǎn)生損傷。預(yù)防：在正常的行駛情況下，車子的曲軸箱應(yīng)該在1.5萬(wàn)到2萬(wàn)公里時(shí)清洗一次，以防止機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)不暢或者雜質(zhì)過(guò)多。常見故障五：自動(dòng)擋車出現(xiàn)早期“隱性”損傷診斷：導(dǎo)致自動(dòng)擋車型早期損傷的原因很多，但是駕駛和使用不當(dāng)是其中主要的誘因。一般自動(dòng)擋車應(yīng)該比手動(dòng)擋車熱車時(shí)間長(zhǎng)，如果手動(dòng)擋車熱車時(shí)間在2-3分鐘，那么自動(dòng)擋車應(yīng)該在5分鐘左右。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
