產(chǎn)品詳情
原地旋轉(zhuǎn)小鏟車
滑移在港口里發(fā)揮的作用也比較單一，就是清艙或者平艙，散貨運(yùn)輸船里的貨物，一般是用大型的港口起重機(jī)加分合鏟斗或者類似于吸管一樣的工作裝置進(jìn)行裝卸的，但是在，一些邊邊角角的散料很難清理出來，這個(gè)時(shí)候，就需要用推耙機(jī)（類似于小型推土機(jī)）或者滑移裝載機(jī)來把它們進(jìn)行聚攏?；蛘咴谘b船的時(shí)候，散料容易堆積在中間而周圍的空間還是空的（就好比是堆沙子）這個(gè)時(shí)候也需要滑移來把中間的散料推到四周，便于繼續(xù)作業(yè)。
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汽油鏟車 ??
2.4滑移式裝載機(jī)工作臂 ?滑移式裝載機(jī)主機(jī)動(dòng)臂多采用箱形截面結(jié)構(gòu)，借以好其扭轉(zhuǎn)剛度。為整機(jī)布置所限，動(dòng)臂只能采用雙液壓缸的形式。轉(zhuǎn)斗液壓缸通常設(shè)置在動(dòng)臂前端，為解決在動(dòng)臂過程種的“鏟斗平移”問題，部分機(jī)采用四連桿結(jié)構(gòu)，以減少動(dòng)臂過程中鏟斗的后翻角度，但卻有礙司機(jī)視野。即便如此，也依然無法實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂下降時(shí)的“鏟斗自動(dòng)放平”?？梢栽趧?dòng)臂后短裝設(shè)一對補(bǔ)償缸，使其與轉(zhuǎn)斗缸同向并聯(lián)，上述“鏟斗平移”和“鏟斗自動(dòng)放平”的問題有所的的同時(shí)，巧妙地利用鏟斗載荷力矩的作用，增大了動(dòng)臂過程中的力。
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汽油鏟車
汽油鏟車站著操作滑移裝載機(jī)可上云梯
2.停車制動(dòng)： ? ? ? 停車制動(dòng)系統(tǒng)用來使車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)。從原則上說，它可以采用任一種具有鎖定能力的機(jī)械加緊、錨固、插銷、鍥塊、擋鐵、卡齒等鎖止機(jī)構(gòu)，并不非要是漸進(jìn)作用的。但在實(shí)用上為了和前述行走制動(dòng)裝置系統(tǒng)兼容，大多數(shù)停車裝置仍然采用了結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械制動(dòng)器類似的、帶摩擦元件的結(jié)構(gòu)，常見的有蹄式、帶式、單盤式和多盤式等。停車制動(dòng)系統(tǒng)對制動(dòng)裝置的要求是，制動(dòng)能力應(yīng)止車輛在條件下向任一方向意外移動(dòng)，停車制動(dòng)器與車輪之間不得存在可能使傳動(dòng)鏈中斷的可操縱元件；停車制動(dòng)的操作都是在車輛已處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)進(jìn)行，純粹的停車制動(dòng)器具備吸收車輛動(dòng)能的能力，也不允許在行進(jìn)過程中操作；停車制動(dòng)多在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下進(jìn)行操作，機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)力只能由駕駛員人力能控制的純機(jī)械傳輸，且要在不輸入外界的的條件下長時(shí)間地保持在制動(dòng)狀態(tài)。這樣，就排除了用液壓、氣壓、電磁等助力方式實(shí)現(xiàn)停車自動(dòng)的可能。但相關(guān)法規(guī)卻不禁止實(shí)用這些輔助施力方式來解脫停車制動(dòng)。因此，許多現(xiàn)代車輛都采用常閉方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)，而用液壓或氣壓方式解脫它。這種型式的停車制動(dòng)器動(dòng)作靈活，并具備發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或主液壓系統(tǒng)失壓后自動(dòng)完成保護(hù)性制動(dòng)的功能。實(shí)際上，問題往往出在缺少壓力能源無法解脫它們，以便將故障車輛拖走。為此，設(shè)置了機(jī)械式（螺桿、杠桿等）液壓式（手動(dòng)泵或?
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中首重工滑移裝載機(jī)技術(shù)參數(shù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
美國原裝進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
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額定功率（kw/hp） |
17.2KW（23HP） |
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額定轉(zhuǎn)速（r/min） |
3600RPM |
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額定鏟斗容量（m3） |
0.15m3 |
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額定裝載質(zhì)量（kg) |
300kg |
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整機(jī)質(zhì)量（kg） |
860kg |
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行駛速度（km/h） |
0-5.5km/h |
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卸載高度（mm） |
1500mm |
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整機(jī)尺寸（mm) |
2200×1100×1230 |
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輪胎型號(hào) |
18*8.5-8 |
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燃油箱容量（L) |
25 |
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液壓油箱容量（L) |
25 |
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直挖 |
TY-030203M |
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貨叉 |
TY-010338M |
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抓木叉 |
TY-0402M |
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開溝機(jī) |
TY-050136M |
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平土器 |
TY-0505M |
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松土器 |
TY-0509M |
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小挖 |
TY-030338M |
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螺旋鉆機(jī) |
TY-0502M |
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推雪板 |
TY-020472M |
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旋耕犁 |
TY-0503M |
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混凝土攪拌桶 |
TY-0301M |
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斜角清掃器 |
TY-020238M |
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封閉清掃器 |
TY-020143M |
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吹雪機(jī) |
TY-0207M |
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割草機(jī) |
TY-0506M |
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破樁機(jī) |
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標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 |
TY-010143M |
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碎石鏟斗 |
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平板拖車 |
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汽油鏟車
1.行車制動(dòng)： ?滑移裝載機(jī)采用靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，由連接在一個(gè)閉式回路中的液壓泵和液壓馬達(dá)構(gòu)成。對這種傳動(dòng)裝置所選用的泵和馬達(dá)，除了有與一般液壓元件相同的高功率密度、的率、長壽命等性能要求外，還要求兩者均能在逆向工況下運(yùn)行，即在要時(shí)馬達(dá)可作為泵運(yùn)行，泵可成為馬達(dá)運(yùn)行，（一般在上下坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)此工況）使整個(gè)系統(tǒng)具備雙向傳輸功率或的的能力。這樣當(dāng)泵的輸出流量大于馬達(dá)在某一轉(zhuǎn)速下需要的流量時(shí)，多余的流量就使馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛加速，而加速力的反作用力通過馬達(dá)使入口壓力升高，液壓能轉(zhuǎn)化為車輛的動(dòng)能增量；反之，如調(diào)節(jié)變量泵的排量使其通過流量不敷于馬達(dá)的需求時(shí)，馬達(dá)出口阻力增大，在馬達(dá)軸上建立起反向扭矩阻止車輛行駛，車輛動(dòng)能將通過車輪反過來的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)使其在泵的工況下運(yùn)行，并在馬達(dá)出油口建立起壓力，迫使泵按馬達(dá)工況拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛的動(dòng)能將轉(zhuǎn)化為的由發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)中的冷卻器吸收并耗散掉。由于靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的阻力（矩）原則上只取決于系統(tǒng)壓力和馬達(dá)排量而與行走速度無關(guān)，所以這種系統(tǒng)既能象上述“緩速器”那樣使車輛減速，又能使其完全停止運(yùn)動(dòng)，不能行走制動(dòng)功能要求，而且在制動(dòng)過程中沒有元件磨損且可控性良好。因此，靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)本身完全可以作為行走制動(dòng)裝置使用。裝有靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛一般另行配置機(jī)械制動(dòng)器，但系統(tǒng)中不能有駕駛員可隨意操縱的使功率流中斷的裝置（如液壓系統(tǒng)中的短路閥、馬達(dá)與驅(qū)動(dòng)之間的離合器或機(jī)械換擋裝置等）。
滑移裝載機(jī)
滑移裝載機(jī)
汽油鏟車站著操作滑移裝載機(jī)可上云梯
