產(chǎn)品詳情
4噸藍(lán)牌隨車吊 在檢修起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的點(diǎn)火線圈附加電阻短路開(kāi)關(guān)接觸片損壞，而手邊又無(wú)該接觸片配件替換時(shí)，可用舊交流發(fā)電機(jī)上任意一只型號(hào)為ZQ-15或ZQ-20的二極管來(lái)修復(fù)。不論是用正極管還是用負(fù)極管，都要先在二極管的外殼上焊一根引線。如用負(fù)極管，則需把負(fù)極管外殼焊接線接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)進(jìn)磁場(chǎng)的接柱，把負(fù)極管原引線接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)附加電阻短路開(kāi)關(guān)的接柱;如用正極管，則接法正好相反。但要注意，二極管的外殼和引線都不能搭鐵。用這種方法修復(fù)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)上的點(diǎn)火線圈附加電阻短路開(kāi)關(guān)接觸片，不必拆裝起動(dòng)機(jī)和解體電磁開(kāi)關(guān)，因而既省時(shí)又方便。
在檢修起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)是保持線圈搭鐵點(diǎn)脫焊或斷路時(shí)，用下面這種簡(jiǎn)單易行的方法來(lái)修復(fù)。因次種故障大都是保持線圈搭鐵點(diǎn)虛焊或假焊，所以如果手邊沒(méi)有電烙鐵時(shí)，可通過(guò)取出保持線圈搭鐵點(diǎn)的那根線頭，用電磁開(kāi)關(guān)蓋子將線頭壓到電磁開(kāi)關(guān)殼體上或固定在螺釘上并擰緊的方法來(lái)修復(fù)。當(dāng)然，在具備焊接條件的情況下，還是將線頭焊接在靜鐵心上為好。
隨車吊維修養(yǎng)護(hù)之潤(rùn)滑部位的大致分布
平常為了能夠讓隨車吊更靈敏，隨車吊在使用過(guò)程中，啟動(dòng)前都會(huì)對(duì)隨車吊的特殊部位進(jìn)行潤(rùn)滑，一旦出現(xiàn)疏漏，就會(huì)造成隨車吊啟動(dòng)慢，卡頓等現(xiàn)象的發(fā)生，下面小編在這里為大家說(shuō)一下隨車吊潤(rùn)滑部位的大致分布：
(1)吊鉤滑輪軸兩端及推力軸承;
(2)各種制動(dòng)器上的鉸接銷軸，液壓推桿制動(dòng)器的油缸;
(3)夾軌器上的齒輪、絲桿和各鉸點(diǎn);
(4)抓斗的滑輪軸、滑輪及各鉸接銷軸;
(5)鋼絲繩及其導(dǎo)向滑輪;
(6)各機(jī)構(gòu)的減速器;
(7)各開(kāi)式齒輪、齒條、絲杠;
(8)各齒輪聯(lián)軸器;
(9)安全裝置的油缸、杠桿鉸點(diǎn);
(10)各種滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承;
(11)旋轉(zhuǎn)齒圈、旋轉(zhuǎn)大軸承、水平輪、反滾輪、滾輪;
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）維護(hù)保養(yǎng)編輯液壓克令吊的整治工作主要從三方面著手：一是由課題組組織有關(guān)專家、機(jī)務(wù)管理人員與液壓克令吊的管理人員，對(duì)液壓克令吊的故障類型、故障成因進(jìn)行分析歸類，編寫出具有實(shí)用價(jià)值的技術(shù)文件，供船舶管理人員實(shí)施，并在使用中不斷加以完善；二是通過(guò)提高管理人員的專業(yè)知識(shí)，故障診斷能力與維修技能的培訓(xùn)，以提高管理人員的維護(hù)管理水平，并積極推行主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)；三是針對(duì)液壓系統(tǒng)的故障有70%與油液清潔度有關(guān)的問(wèn)題，嚴(yán)格控制液壓系統(tǒng)的清潔度，使其保持在允許的范圍內(nèi)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）故障類型編輯課題組對(duì)液壓克令吊的常見(jiàn)故障進(jìn)行歸類，主要存在以下幾大類的故障。(1)液壓馬達(dá)、液壓泵運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降，控制油壓偏低，油溫偏高。到后期，由于主油路泄漏過(guò)大，造成系統(tǒng)油壓過(guò)低而使液壓克令吊不能正常使用。(2)液壓管路破損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：由于液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大，管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過(guò)程中突然破裂，造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓克令吊工作失常。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大，操縱系統(tǒng)、液壓泵零位與制動(dòng)器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差。4)液壓控制閥動(dòng)作不靈敏。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)有沖擊、振動(dòng)，克令吊動(dòng)作不靈敏，制動(dòng)器動(dòng)作不正常。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）蓄能器失效。故障現(xiàn)象：克令吊不工作時(shí)，控制油壓正常；推動(dòng)操縱手柄離開(kāi)零位時(shí)，控制油壓會(huì)突然大幅下降，造成低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。(6)濾油器濾芯擊穿、濾殼破裂、濾油器旁通閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。故障現(xiàn)象：液壓油污染嚴(yán)重，系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)件磨損與控制閥卡死等故障，油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓油冷卻器失效。故障現(xiàn)象：克令吊動(dòng)作正常，系統(tǒng)油溫異常升高，而冷卻器進(jìn)出口無(wú)明顯的溫差，克令吊在正常工作一定時(shí)間后，由于高溫保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。8)系統(tǒng)油溫過(guò)高，故障現(xiàn)象：冷卻器進(jìn)口無(wú)明顯溫差，風(fēng)機(jī)損壞；系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大，某些液壓元件表面溫度很高，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降。
隨車吊輪胎磨損的注意事項(xiàng)
隨車吊一直是在我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著作用，它的功績(jī)不可忽視，由于自身的好性能才能高效率作業(yè)，當(dāng)然不可忽視保養(yǎng)方面，說(shuō)道隨車吊的保養(yǎng)，首當(dāng)其沖是輪胎，下面小編為車主朋友們講述隨車吊的輪胎養(yǎng)護(hù)。
輪胎是隨車吊的重要組成部分，輪胎在使用中的磨損也是影響隨車吊使用壽命的重要因素，那么分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)延長(zhǎng)隨車吊使用壽命、節(jié)約成本、提高其使用效益和保證安全作業(yè)等有很重要的意義。今天我們就主要講一下有關(guān)隨車吊輪胎在使用中的注意事項(xiàng)。
對(duì)隨車吊而言，首先，要嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后影檢查各部委是否漏氣，并應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)成使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規(guī)定的負(fù)荷時(shí)，使其變形不超過(guò)規(guī)定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充地相對(duì)高一些，以免日久跑掉。其次，要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應(yīng)內(nèi)胎。同一機(jī)械上裝配的輪胎應(yīng)保證同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能。如果這一點(diǎn)不能做到，應(yīng)該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎;換新輪胎時(shí)，應(yīng)做到整車或同軸同換;帶有方向性的花紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動(dòng)方向安裝;換用新輪胎時(shí)，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上，修理過(guò)的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪使用。
另外，需要定期對(duì)隨車吊進(jìn)行輪胎換位。車輛在行駛一段時(shí)間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時(shí)換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。 交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的車輛。
后，重要的就是要控制隨車吊的輪胎溫度，車輛在行駛過(guò)程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不能采用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應(yīng)在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續(xù)行駛。車輛途中停車和到現(xiàn)場(chǎng)，要養(yǎng)成安全滑行的停車習(xí)慣。要選擇平整、干凈和無(wú)油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過(guò)夜，更應(yīng)該注意選好停放地點(diǎn)，必要時(shí)將后輪頂起。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，應(yīng)該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負(fù)荷;輪胎沒(méi)有氣壓時(shí)不能就地停放，應(yīng)將車輪頂起。
在保存不被使用的隨車吊輪胎時(shí)應(yīng)該避免存放在陽(yáng)光、油類、酸類、易燃物及化學(xué)腐蝕品附近。所有的輪胎都應(yīng)存儲(chǔ)在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，輪胎應(yīng)立放，嚴(yán)禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過(guò)三年。內(nèi)胎如需單獨(dú)存放，應(yīng)充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單獨(dú)存放時(shí)，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。
以上就是隨車吊在使用中防止輪胎磨損的注意事項(xiàng)，輪胎是一輛車的“腳”，只有輪胎無(wú)意外，才能夠保證隨車吊的正常運(yùn)行。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）故障成因編輯通過(guò)對(duì)液壓克令吊常見(jiàn)故障的歸類分析后認(rèn)為，造成液壓克令吊故障率高的主要原因有：日常維護(hù)管理不當(dāng)、液壓油污染嚴(yán)重與液壓設(shè)備的失修。具體表現(xiàn)為：缺少對(duì)液壓油的日常維護(hù)每次到港或使用前不進(jìn)行油箱底部放殘，濾器長(zhǎng)期得不到清洗，濾芯得不到定期更換，造成濾器前后壓差過(guò)大長(zhǎng)期處于旁通狀態(tài)，使液壓油得不到應(yīng)有的過(guò)濾，液壓油中的固體顆粒污染物大大超過(guò)液壓克令吊低使用要求，造成液壓馬達(dá)、液壓泵中運(yùn)動(dòng)部件的嚴(yán)重磨損與液壓控制閥的卡死等故障。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓油使用不當(dāng)液壓油長(zhǎng)期使用不按要求進(jìn)行更換；新、舊液壓油混合使用；補(bǔ)油時(shí)不對(duì)液壓油進(jìn)行必要的過(guò)濾，使大量的污染物混入；拆卸系統(tǒng)時(shí)不注意維護(hù)系統(tǒng)清潔，也使液壓油遭受污染；油箱透氣口濾器得不到應(yīng)有的維護(hù)，破損嚴(yán)重，使大量的污染物進(jìn)入系統(tǒng)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓克令吊的水密封系統(tǒng)缺少維護(hù)造成風(fēng)浪、雨水對(duì)液壓設(shè)備的侵蝕并混入液壓油中，加速液壓油的乳化變質(zhì)。另外，油箱內(nèi)空氣中的水蒸汽受日夜溫差作用產(chǎn)生的凝水也是造成液壓克令吊中油液含水過(guò)多的一個(gè)重要因素。其他原因(1)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損性故障大修后，不對(duì)系統(tǒng)與油箱進(jìn)行必要的沖洗，造成同類型故障在同一臺(tái)克令吊上重復(fù)發(fā)生。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓管路缺少維護(hù)。當(dāng)油管、管接頭出現(xiàn)故障征兆時(shí)，得不到及時(shí)的維修，造成管路爆裂，管接頭沖脫，使系統(tǒng)液壓油大量漏損并污染環(huán)境。3)缺少對(duì)克令吊液壓系統(tǒng)維護(hù)。當(dāng)液壓系統(tǒng)工作出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象時(shí)，不能及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊、振動(dòng)，帶病工作至損壞為止。
新產(chǎn)品4噸藍(lán)牌隨車吊重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊廠家包上牌，這款比東風(fēng)多利卡D6藍(lán)牌隨車吊配置高，價(jià)格也沒(méi)有漲，濰柴130馬力國(guó)六排放，大扭矩6檔變速箱，電動(dòng)門窗，中控鎖，遙控鑰匙，原廠空調(diào)，1.9米寬大駕駛室，7.00鋼絲胎。
新產(chǎn)品4噸藍(lán)牌隨車吊重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊4噸3節(jié)直臂吊機(jī)，舉升高度9.5米，工作半徑7.6米，錳鋼輕型車廂，藍(lán)牌整車不超重，全國(guó)上戶無(wú)憂。
新產(chǎn)品4噸藍(lán)牌隨車吊重汽豪曼藍(lán)牌隨車吊參數(shù):舜德牌SDS5042JSQZ6型隨車起重運(yùn)輸車產(chǎn)品名稱SDS5042JSQZ6型隨車起重運(yùn)輸車，產(chǎn)品號(hào)ARP626V802S，總質(zhì)量(Kg)4495，額定載質(zhì)量(Kg) 1155,1090，外形尺寸(mm) 5995×2250,2350×3050,3150，整備質(zhì)量(Kg)3210，貨廂尺寸(mm) 3300,×2100×500，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)3，接近角/離去角(°)20/15軸數(shù)2，軸距(mm)3280,高車速(Km/h)89，底盤型號(hào) ZZ1048G17FB5，輪胎數(shù) 6，輪胎規(guī)格7.00R16LT ，燃料種類柴油，排放標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2005,GB17691-2018國(guó)Ⅵ，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)WP2.3NQ130E61。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: [email protected]
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號(hào)]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
了解更多車型請(qǐng)點(diǎn): 宏昌天馬隨車吊 海沃隨車吊 藍(lán)牌隨車吊 國(guó)六隨車吊
在檢修起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)是保持線圈搭鐵點(diǎn)脫焊或斷路時(shí)，用下面這種簡(jiǎn)單易行的方法來(lái)修復(fù)。因次種故障大都是保持線圈搭鐵點(diǎn)虛焊或假焊，所以如果手邊沒(méi)有電烙鐵時(shí)，可通過(guò)取出保持線圈搭鐵點(diǎn)的那根線頭，用電磁開(kāi)關(guān)蓋子將線頭壓到電磁開(kāi)關(guān)殼體上或固定在螺釘上并擰緊的方法來(lái)修復(fù)。當(dāng)然，在具備焊接條件的情況下，還是將線頭焊接在靜鐵心上為好。
隨車吊維修養(yǎng)護(hù)之潤(rùn)滑部位的大致分布
平常為了能夠讓隨車吊更靈敏，隨車吊在使用過(guò)程中，啟動(dòng)前都會(huì)對(duì)隨車吊的特殊部位進(jìn)行潤(rùn)滑，一旦出現(xiàn)疏漏，就會(huì)造成隨車吊啟動(dòng)慢，卡頓等現(xiàn)象的發(fā)生，下面小編在這里為大家說(shuō)一下隨車吊潤(rùn)滑部位的大致分布：
(1)吊鉤滑輪軸兩端及推力軸承;
(2)各種制動(dòng)器上的鉸接銷軸，液壓推桿制動(dòng)器的油缸;
(3)夾軌器上的齒輪、絲桿和各鉸點(diǎn);
(4)抓斗的滑輪軸、滑輪及各鉸接銷軸;
(5)鋼絲繩及其導(dǎo)向滑輪;
(6)各機(jī)構(gòu)的減速器;
(7)各開(kāi)式齒輪、齒條、絲杠;
(8)各齒輪聯(lián)軸器;
(9)安全裝置的油缸、杠桿鉸點(diǎn);
(10)各種滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承;
(11)旋轉(zhuǎn)齒圈、旋轉(zhuǎn)大軸承、水平輪、反滾輪、滾輪;
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）維護(hù)保養(yǎng)編輯液壓克令吊的整治工作主要從三方面著手：一是由課題組組織有關(guān)專家、機(jī)務(wù)管理人員與液壓克令吊的管理人員，對(duì)液壓克令吊的故障類型、故障成因進(jìn)行分析歸類，編寫出具有實(shí)用價(jià)值的技術(shù)文件，供船舶管理人員實(shí)施，并在使用中不斷加以完善；二是通過(guò)提高管理人員的專業(yè)知識(shí)，故障診斷能力與維修技能的培訓(xùn)，以提高管理人員的維護(hù)管理水平，并積極推行主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)；三是針對(duì)液壓系統(tǒng)的故障有70%與油液清潔度有關(guān)的問(wèn)題，嚴(yán)格控制液壓系統(tǒng)的清潔度，使其保持在允許的范圍內(nèi)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）故障類型編輯課題組對(duì)液壓克令吊的常見(jiàn)故障進(jìn)行歸類，主要存在以下幾大類的故障。(1)液壓馬達(dá)、液壓泵運(yùn)動(dòng)部件磨損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：故障初期階段表現(xiàn)為起重能力逐步下降，控制油壓偏低，油溫偏高。到后期，由于主油路泄漏過(guò)大，造成系統(tǒng)油壓過(guò)低而使液壓克令吊不能正常使用。(2)液壓管路破損嚴(yán)重。故障現(xiàn)象：由于液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大，管理失修等原因使液壓管路在運(yùn)行過(guò)程中突然破裂，造成大量液壓油浪費(fèi)與環(huán)境污染。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓克令吊工作失常。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)過(guò)大，操縱系統(tǒng)、液壓泵零位與制動(dòng)器間存在明顯的調(diào)節(jié)誤差。4)液壓控制閥動(dòng)作不靈敏。故障現(xiàn)象：液壓系統(tǒng)有沖擊、振動(dòng)，克令吊動(dòng)作不靈敏，制動(dòng)器動(dòng)作不正常。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）蓄能器失效。故障現(xiàn)象：克令吊不工作時(shí)，控制油壓正常；推動(dòng)操縱手柄離開(kāi)零位時(shí)，控制油壓會(huì)突然大幅下降，造成低壓保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。(6)濾油器濾芯擊穿、濾殼破裂、濾油器旁通閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。故障現(xiàn)象：液壓油污染嚴(yán)重，系統(tǒng)中出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)件磨損與控制閥卡死等故障，油箱底部有大量的磨損物出現(xiàn)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓油冷卻器失效。故障現(xiàn)象：克令吊動(dòng)作正常，系統(tǒng)油溫異常升高，而冷卻器進(jìn)出口無(wú)明顯的溫差，克令吊在正常工作一定時(shí)間后，由于高溫保護(hù)繼電器動(dòng)作而停車。8)系統(tǒng)油溫過(guò)高，故障現(xiàn)象：冷卻器進(jìn)口無(wú)明顯溫差，風(fēng)機(jī)損壞；系統(tǒng)內(nèi)泄漏過(guò)大，某些液壓元件表面溫度很高，液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速明顯下降。
隨車吊輪胎磨損的注意事項(xiàng)
隨車吊一直是在我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著作用，它的功績(jī)不可忽視，由于自身的好性能才能高效率作業(yè)，當(dāng)然不可忽視保養(yǎng)方面，說(shuō)道隨車吊的保養(yǎng)，首當(dāng)其沖是輪胎，下面小編為車主朋友們講述隨車吊的輪胎養(yǎng)護(hù)。
輪胎是隨車吊的重要組成部分，輪胎在使用中的磨損也是影響隨車吊使用壽命的重要因素，那么分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)延長(zhǎng)隨車吊使用壽命、節(jié)約成本、提高其使用效益和保證安全作業(yè)等有很重要的意義。今天我們就主要講一下有關(guān)隨車吊輪胎在使用中的注意事項(xiàng)。
對(duì)隨車吊而言，首先，要嚴(yán)格遵守輪胎充氣標(biāo)準(zhǔn)，充氣后影檢查各部委是否漏氣，并應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)成使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規(guī)定的負(fù)荷時(shí)，使其變形不超過(guò)規(guī)定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充地相對(duì)高一些，以免日久跑掉。其次，要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應(yīng)內(nèi)胎。同一機(jī)械上裝配的輪胎應(yīng)保證同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能。如果這一點(diǎn)不能做到，應(yīng)該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎;換新輪胎時(shí)，應(yīng)做到整車或同軸同換;帶有方向性的花紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動(dòng)方向安裝;換用新輪胎時(shí)，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上，修理過(guò)的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪使用。
另外，需要定期對(duì)隨車吊進(jìn)行輪胎換位。車輛在行駛一段時(shí)間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時(shí)換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。 交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的車輛。
后，重要的就是要控制隨車吊的輪胎溫度，車輛在行駛過(guò)程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不能采用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應(yīng)在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續(xù)行駛。車輛途中停車和到現(xiàn)場(chǎng)，要養(yǎng)成安全滑行的停車習(xí)慣。要選擇平整、干凈和無(wú)油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過(guò)夜，更應(yīng)該注意選好停放地點(diǎn)，必要時(shí)將后輪頂起。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，應(yīng)該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負(fù)荷;輪胎沒(méi)有氣壓時(shí)不能就地停放，應(yīng)將車輪頂起。
在保存不被使用的隨車吊輪胎時(shí)應(yīng)該避免存放在陽(yáng)光、油類、酸類、易燃物及化學(xué)腐蝕品附近。所有的輪胎都應(yīng)存儲(chǔ)在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，輪胎應(yīng)立放，嚴(yán)禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過(guò)三年。內(nèi)胎如需單獨(dú)存放，應(yīng)充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單獨(dú)存放時(shí)，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。
以上就是隨車吊在使用中防止輪胎磨損的注意事項(xiàng)，輪胎是一輛車的“腳”，只有輪胎無(wú)意外，才能夠保證隨車吊的正常運(yùn)行。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）故障成因編輯通過(guò)對(duì)液壓克令吊常見(jiàn)故障的歸類分析后認(rèn)為，造成液壓克令吊故障率高的主要原因有：日常維護(hù)管理不當(dāng)、液壓油污染嚴(yán)重與液壓設(shè)備的失修。具體表現(xiàn)為：缺少對(duì)液壓油的日常維護(hù)每次到港或使用前不進(jìn)行油箱底部放殘，濾器長(zhǎng)期得不到清洗，濾芯得不到定期更換，造成濾器前后壓差過(guò)大長(zhǎng)期處于旁通狀態(tài)，使液壓油得不到應(yīng)有的過(guò)濾，液壓油中的固體顆粒污染物大大超過(guò)液壓克令吊低使用要求，造成液壓馬達(dá)、液壓泵中運(yùn)動(dòng)部件的嚴(yán)重磨損與液壓控制閥的卡死等故障。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓油使用不當(dāng)液壓油長(zhǎng)期使用不按要求進(jìn)行更換；新、舊液壓油混合使用；補(bǔ)油時(shí)不對(duì)液壓油進(jìn)行必要的過(guò)濾，使大量的污染物混入；拆卸系統(tǒng)時(shí)不注意維護(hù)系統(tǒng)清潔，也使液壓油遭受污染；油箱透氣口濾器得不到應(yīng)有的維護(hù)，破損嚴(yán)重，使大量的污染物進(jìn)入系統(tǒng)。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓克令吊的水密封系統(tǒng)缺少維護(hù)造成風(fēng)浪、雨水對(duì)液壓設(shè)備的侵蝕并混入液壓油中，加速液壓油的乳化變質(zhì)。另外，油箱內(nèi)空氣中的水蒸汽受日夜溫差作用產(chǎn)生的凝水也是造成液壓克令吊中油液含水過(guò)多的一個(gè)重要因素。其他原因(1)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損性故障大修后，不對(duì)系統(tǒng)與油箱進(jìn)行必要的沖洗，造成同類型故障在同一臺(tái)克令吊上重復(fù)發(fā)生。
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓管路缺少維護(hù)。當(dāng)油管、管接頭出現(xiàn)故障征兆時(shí)，得不到及時(shí)的維修，造成管路爆裂，管接頭沖脫，使系統(tǒng)液壓油大量漏損并污染環(huán)境。3)缺少對(duì)克令吊液壓系統(tǒng)維護(hù)。當(dāng)液壓系統(tǒng)工作出現(xiàn)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象時(shí)，不能及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊、振動(dòng)，帶病工作至損壞為止。
