底盤(pán)配置：
      采用東因?yàn)樾铍姵囟藟浩蛯⒅苯佑绊扅c(diǎn)火能量，尤其是在冷車起動(dòng)時(shí)，由于混合氣霧化不良，電極溫度較低，因此所需點(diǎn)火能量較高。現(xiàn)在雖然找到了造成故障的原因，但還需確定具體的故障部位。由于早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池溫度低，電解液活性差，使蓄電池容量下降，如果再加上蓄電池本身電量不足，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)蓄電池的端壓下降數(shù)值。為了排除蓄電池出故障的可能性，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果一切正常。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電流過(guò)大還有一個(gè)原因，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，但經(jīng)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查，阻力并不大。風(fēng)原裝底盤(pán)，國(guó)六排放 福此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減振器失效。用力按下杠，然后松開(kāi)，如果有2～3次跳躍，則說(shuō)明減振器工作良好。當(dāng)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減振器有問(wèn)題。拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)行駛時(shí)，車速表指針跳動(dòng)故障現(xiàn)象：一輛配置4y發(fā)動(dòng)機(jī)的千禧款海獅在6～7km/h行駛時(shí)，車速表指針時(shí)常會(huì)有跳動(dòng)。故障診斷：依車主提供的信息試車，時(shí)速低于6km/h時(shí)車速表正常，而超過(guò)6km/h后，表針上升的同時(shí)還有一個(gè)跳動(dòng)量。連續(xù)試車1次，有3次發(fā)生此現(xiàn)象，且3次跳動(dòng)幅值大小不一。首先用金德k81解碼器讀取故障碼，結(jié)果無(wú)故障碼顯示。海獅4y發(fā)動(dòng)機(jī)車速表信號(hào)的提取是靠1個(gè)霍爾傳感器完成的，傳感器插在變速器的輸出軸上，通過(guò)斜齒輪帶動(dòng)霍爾元件，輸出方波信號(hào)，車速表收到此信號(hào)轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的磁場(chǎng)力，推動(dòng)指針旋轉(zhuǎn)1個(gè)角度，從而顯示出車速值。六排放朝排氣緩速式輔助制動(dòng)系的基本工作原理是利用設(shè)置在排氣通道內(nèi)的排氣節(jié)流閥阻塞發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通道，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)氣、排氣、壓縮等行程的功率損失，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到在短時(shí)間內(nèi)降低車速的目的。排氣緩速式輔助制動(dòng)系使用中應(yīng)注意的問(wèn)題a.、由于排氣緩速式輔助制動(dòng)系的工作原理是利用排氣阻力，以增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣和壓縮等行程的功率損失來(lái)使減速的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)必須與傳動(dòng)系統(tǒng)處于動(dòng)力傳遞狀態(tài)中，也就是說(shuō)，踩下離合器(發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器分離)或變速器在空檔位時(shí)，排氣緩速式輔助制動(dòng)系不起降低車速的作用。柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動(dòng)轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國(guó)獨(dú)有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計(jì)水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車輛的使用效率。 

底盤(pán)配置：
      采用東風(fēng)專用底盤(pán)，白色可前翻駕駛室，玉柴165/180馬力 、康明斯170/195/210馬力 國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)小8檔變速箱，軸距3950/4500mm，10噸后橋，9.00-20/10.00-20原廠輪胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，斷氣剎制動(dòng)。 
上裝配置：
     罐體容積：12-15立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國(guó)獨(dú)有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計(jì)水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車輛的使用效率。