底盤配置：
      采用東更換一個全新日產(chǎn)q45空氣流量計后行駛無力故障排除。另外兩個故障依然存在。為了找出行駛發(fā)挫的原因，對該現(xiàn)象進行反復路試。在路試中發(fā)現(xiàn)，加速行駛至近65km/h時，自動變速器已升到擋。發(fā)動機轉(zhuǎn)速約為18r/min左右。繼續(xù)緩慢加速，車身明顯發(fā)挫，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然降至15r/min左右再緩慢上升。車速在65km/h左右略作停頓再緩慢上升。而此時正與自動變速器的液力變矩器鎖止點相吻合。懷疑是液力變矩器中的鎖止離合器故障導致行駛發(fā)挫。風原裝底盤，國六排放 福大部分車主目前過于依賴4s店，主要原因還是自身對車不了解所造成，張帆師傅如此認為。“其實，各位車主只要略微了解一些的基本常識，修車店想黑你也并不容易。遇到大修，也不一定非要去4s店破費。”廣州有句俗語：“不孤寒（小氣）不能當財主。”就是開奔馳、寶馬的人也會分成三類：一種喜歡去五酒店，一種喜歡去低檔次一點的酒店，而有的可能就喜歡沒有的旅店。修也一樣，4s店其實并不是車主的選擇，收費便宜的路邊店同樣也會有開車的車主光顧。瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動機國氧傳感器的常見故障的檢測方法：氧傳感器加熱器電阻的檢查。拔下氧傳感器線束插頭，用萬用表電阻檔測量氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，其阻值為4-4ω(參考具體車型說明書)。如不符合標準，應更換氧傳感器。氧傳感器反饋電壓的測量。測量氧傳感器的反饋電壓時，應拔下氧傳感器的線束插頭，對照車型的電路圖，從氧傳感器的反饋電壓輸出接線柱上引出一條細導線，然后插好線束插頭，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，從引出線上測出反饋電壓(有些車型也可以由故障檢測插座內(nèi)測得氧傳感器的反饋電壓，如豐田公司生產(chǎn)的系列轎車都可以從故障檢測插座內(nèi)的ox1或ox2端子內(nèi)直接測得氧傳感器的反饋電壓)。六排放朝違章操作使蓄電池產(chǎn)生電弧引發(fā)火災。蓄電池電流容量很大，一般都在18安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)，切忌自己動手亂操作。不違章存放危險物品。日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車輛火災的危險品。如果將這些物品放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災危險性。普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術，罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強，提高了車輛的使用效率。 

底盤配置：
      采用東風專用底盤，白色可前翻駕駛室，玉柴165/180馬力 、康明斯170/195/210馬力 國六排放發(fā)動機，東風小8檔變速箱，軸距3950/4500mm，10噸后橋，9.00-20/10.00-20原廠輪胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，斷氣剎制動。 
上裝配置：
     罐體容積：12-15立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術，罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強，提高了車輛的使用效率。