底盤配置：
      采用東電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷絲、開關(guān)、導線等到達用電設(shè)備，再經(jīng)過導線（或搭鐵）回到電源負極。具體方法是：從沿著工作電流的流向，由電源查用電設(shè)備；也可逆著電流的方向，由用電設(shè)備查向電源。尤其是查尋一些不太熟悉的電路，后者比前者更為方便。必須注意的是，在上述查找過程中，要特別注意以下兩點：從電源正極出發(fā)，經(jīng)某用電器（或再經(jīng)其他用電器），后又回到同一電源的正極，由于電源的電位差（電壓）僅存在于電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。風原裝底盤，國六排放 福在一些車展中，一些消費者盯著車尾2.t的標識嘖嘖稱贊。而各品牌銷售人員在對潛在車主的推銷中，更會刻意提到這車可是“帶t”的。尤其是隨著1.6排量帶t車型的增多，帶t仿佛成了部分消費者考察車型的一個重點。也有些車主有足夠的理論認為渦輪增壓發(fā)動機難“伺候”。究竟，比起其他非t車型，帶t車型在日常使用及保養(yǎng)過程中，有哪些需要注意的地方？看看的養(yǎng)車，他們指出了平時車主們使用過程中的常見認識誤區(qū)。瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動機國由于支承銷不帶偏心軸頸，所以支承銷與襯套孔的接觸部位始終不變，它們的磨損速度較快。由于制動凸輪呈s形，且制動凸輪與制動蹄之間采用滾輪傳動，因此制動凸輪與滾輪之間的接觸面積極小(線接觸)，兩者的接觸部位極易發(fā)生移動。當支承銷與襯套孔的配合間隙較小(如.3mm左右)時，制動蹄在制動過程中的狀態(tài)是穩(wěn)定的。隨著制動器制動次數(shù)的增加，支承銷和襯套孔逐漸磨損，兩者的配合間隙就逐漸增大。在支承銷與襯套孔的配合間隙達到一定值(如.15mm左右)后，制動蹄在支承銷處就有一定程度的浮動量(制動蹄具有一定程度的浮式支承)，所以制動蹄在制動過程中就發(fā)生竄動，增大了制動蹄對支承銷的沖擊力，該沖擊力使支承銷發(fā)生彈性振動，以致制動蹄和制動鼓產(chǎn)生振動而發(fā)出異響。六排放朝"近一上車，就發(fā)現(xiàn)車里的座墊有股奇怪的味道，不知是什么原因。"在北京一家汽修廠，消費者梁先生向汽修人員如此反映情況。已是白露節(jié)氣，天氣漸漸變涼。經(jīng)過一個酷熱夏天的使用，有些疲憊，如果不做相應的處理，到了寒冷的冬季，就有可能會出現(xiàn)種種不適。針對秋季用車特點以及季節(jié)交替所帶來的各種變化，車主在逐漸添加秋衣的同時，也不能忽視了對愛車的"體貼"。秋季保養(yǎng)的項目不少，需要注意哪些問題呢?標準化協(xié)會維修養(yǎng)護用品專業(yè)李世元主任和國內(nèi)知名維修胡建軍對此開出了妙方。柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強，提高了車輛的使用效率。 

底盤配置：
      采用東風專用底盤，白色可前翻駕駛室，玉柴165/180馬力 、康明斯170/195/210馬力 國六排放發(fā)動機，東風小8檔變速箱，軸距3950/4500mm，10噸后橋，9.00-20/10.00-20原廠輪胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，斷氣剎制動。 
上裝配置：
     罐體容積：12-15立方，罐體采用機器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進旋邊機，罐體包罐機工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國獨有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強，提高了車輛的使用效率。