底盤(pán)配置：
      采用東于是又檢查照明燈的另一端到車(chē)門(mén)控制電腦的導(dǎo)線(xiàn)連接情況，結(jié)果線(xiàn)路正常。后來(lái)決定檢查一下電腦，在打開(kāi)電腦的外殼后，聞到有線(xiàn)路板燒焦的糊味。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，在電路板連接器的下面有燒焦的，于是更換了車(chē)門(mén)控制電腦。在更換電腦后，該車(chē)的各種功能恢復(fù)正常。故障分析：事后對(duì)該車(chē)的故障進(jìn)行了認(rèn)真的分析，由于車(chē)門(mén)照明燈和遙控防盜系統(tǒng)共同使用1個(gè)熔絲(dome-fr)，當(dāng)車(chē)門(mén)照明燈的2根導(dǎo)線(xiàn)短路將熔絲熔斷后，修理工沒(méi)有按照要求安裝相同的熔絲，從而將從熔絲到if1之間的導(dǎo)線(xiàn)燒斷(估計(jì)以前曾經(jīng)磨損過(guò)只有少量的幾根銅絲連接，可以勉強(qiáng)給燈泡供電，當(dāng)電路中的電流增大時(shí)，就將這根受到磨損的導(dǎo)線(xiàn)燒段，同時(shí)車(chē)門(mén)控制電腦內(nèi)部的線(xiàn)路板也因?yàn)殡娏鬟^(guò)大而燒毀)。通過(guò)燃油系統(tǒng)回油管判斷柴油機(jī)故障柴油機(jī)燃油系統(tǒng)設(shè)置回油管的目的調(diào)節(jié)燃油壓力為了克服燃油在低壓油路中流動(dòng)的阻力，保證對(duì)噴油泵的燃油供應(yīng)，柴油機(jī)對(duì)輸油泵的供油壓力有嚴(yán)格的要求。在ⅱ號(hào)多缸柱塞式噴油泵上，其上體的一端設(shè)置了進(jìn)油管接頭，另一端設(shè)置回油接頭，在回油接頭中裝有回油閥（又稱(chēng)溢油閥、限壓閥）。當(dāng)噴油泵上體水平油道的柴油壓力低于5~6kpa時(shí)，該回油閥關(guān)閉，噴油泵回油管內(nèi)沒(méi)有柴油流動(dòng)；當(dāng)上體水平油道的柴油壓力高于5~6kpa時(shí)，回油閥被打開(kāi)，部分柴油經(jīng)過(guò)回油管流回輸油泵，從而使噴油泵上體水平油道內(nèi)維持規(guī)定的油壓，此時(shí)回油閥起到了“穩(wěn)壓恒流、排除空氣”的作用。風(fēng)原裝底盤(pán)，國(guó)六排放 福目前，進(jìn)口的活塞環(huán)有很多質(zhì)量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應(yīng)氣缸套的變形，這是目前進(jìn)口行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)保修質(zhì)量對(duì)氣抽竄油的影響電動(dòng)機(jī)的在修質(zhì)量對(duì)氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過(guò)大，活塞環(huán)水按技術(shù)要求與活塞選配中活塞偏缸，氣缸中心線(xiàn)與曲軸中心線(xiàn)垂直度超偏，都會(huì)產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時(shí)，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大，都會(huì)同程度地加速氣缸竄油。瑞卡D6，脂玉白，軸距3308，1730單排前翻轉(zhuǎn)駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)對(duì)于市區(qū)開(kāi)車(chē)，杭州的吳方卿頗有心得，他認(rèn)為要預(yù)防追尾，駕駛員要保持好車(chē)距，時(shí)刻注意前車(chē)的距離和速度，也要經(jīng)?？春笠曠R觀察后車(chē)動(dòng)態(tài)，開(kāi)一段距離踩一下剎車(chē)，提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離；在路口，特別是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)混合的路面，越靠路口車(chē)輛行進(jìn)的速度越要放慢；在紅綠燈路口決不能搶綠燈，防止綠燈變紅燈時(shí)倉(cāng)促剎車(chē)；而超車(chē)必須在十足把握下進(jìn)行，及時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，超車(chē)要快。對(duì)于高速公路開(kāi)車(chē)，杭州的嚴(yán)朝暉認(rèn)為車(chē)速要穩(wěn)定，不能超速，經(jīng)常通過(guò)鏡觀察后方和側(cè)方車(chē)輛動(dòng)態(tài)；一段時(shí)間持續(xù)在超車(chē)道行駛時(shí)，不要老打超車(chē)燈，當(dāng)前方慢車(chē)道有兩輛車(chē)，后一輛想超越前一輛時(shí)，要根據(jù)兩車(chē)間距及速差決定是否超越，一旦超越，要打超車(chē)燈，并閃大燈，必要時(shí)按喇叭；在后方車(chē)輛跟得較近時(shí)，要點(diǎn)剎提醒后方車(chē)輛小心追尾。六排放朝當(dāng)在一句話(huà)里同時(shí)出現(xiàn)“日產(chǎn)轎車(chē)”和“藍(lán)色繼電器”這兩個(gè)詞的時(shí)候，大多數(shù)維修技師們會(huì)立即認(rèn)為你所指的就是那個(gè)較小的、藍(lán)色方形繼電器，如右邊所示的那個(gè)。然而，事實(shí)上那個(gè)較大的藍(lán)色繼電器發(fā)生故障的可能性，要比右邊所示那個(gè)較小的藍(lán)色繼電器發(fā)生故障的可能性大許多，以至一些日本維修技師們隨時(shí)都備有替換用的較大的藍(lán)色繼電器，以便在進(jìn)行維修工作的時(shí)候使用。這種較大的藍(lán)色繼電器如果出現(xiàn)故障，它通常會(huì)斷開(kāi)蓄電池通向啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)標(biāo)有“s”標(biāo)簽的接線(xiàn)端子的這段控制電路。柴CY4BK461，130馬力；全柴Q23-115E60，115馬力，錫柴110馬力、云內(nèi)D20TCIF1，126馬力，變速箱5A100（5TS40）5擋變速箱，前后橋1.8/3.5T，車(chē)架190，板簧6/6+5，輪胎7.00R16鋼絲胎，動(dòng)轉(zhuǎn)、方向助力、氣剎、ABS、空調(diào)。
上裝配置：
     罐體容積：5立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國(guó)獨(dú)有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計(jì)水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車(chē)輛的使用效率。 

底盤(pán)配置：
      采用東風(fēng)專(zhuān)用底盤(pán)，白色可前翻駕駛室，玉柴165/180馬力 、康明斯170/195/210馬力 國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)小8檔變速箱，軸距3950/4500mm，10噸后橋，9.00-20/10.00-20原廠輪胎，原廠abs，帶方向助力，離合助力器，斷氣剎制動(dòng)。 
上裝配置：
     罐體容積：12-15立方，罐體采用機(jī)器壓板一次性成型技術(shù)，罐體加厚至4mm，采用先進(jìn)旋邊機(jī)，罐體包罐機(jī)工藝保證了罐體制作的精度和美觀。全國(guó)獨(dú)有烤漆工藝，防腐除銹，多層底漆、面漆噴涂。 功能齊全，配備前沖、后灑、側(cè)噴、綠化高炮，采用優(yōu)質(zhì)水泵，合理設(shè)計(jì)水路管道，氣控取力器，作業(yè)能力強(qiáng)，提高了車(chē)輛的使用效率。