東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車：

底盤(pán)配置所以，在冰雪路面上的制動(dòng)距離只能說(shuō)比車輪抱死時(shí)短一些，比在一般路面上的制動(dòng)距離還是長(zhǎng)很多。牽引力控制(tcs)牽引力控制系統(tǒng)trbcontrolsystem，簡(jiǎn)稱tcs。作用是使在各種行駛狀況下都能獲得的牽引力。trc主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。在冰雪路面上起步是很困難的，低檔位的大扭矩很容易造成驅(qū)動(dòng)輪打滑，因此有些自動(dòng)擋車輛除了有tcs牽引力控制以外，變速箱還提供雪地模式，采用較位起步，降低扭矩來(lái)避免車輪打滑。：采用東風(fēng)股份原廠底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門窗，故障現(xiàn)象：一輛27年款長(zhǎng)安福特?？怂?.l兩廂轎車，搭載4f27e型4前進(jìn)擋電子控自動(dòng)變速器，行駛里程1.5萬(wàn)km。據(jù)用戶反映，該車正常行駛中，變速器升降擋時(shí)有沖擊現(xiàn)象。檢查分析：維修人員首先進(jìn)行路試，當(dāng)車速為25～3km/h時(shí)1擋升2擋，此時(shí)變速器有沖擊，當(dāng)車速下降到3km/h時(shí)，車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，儀表上的黃色故障燈點(diǎn)亮。當(dāng)此故障燈點(diǎn)亮?xí)r，表明變速器控制單元監(jiān)測(cè)到換擋電磁閥工作異?；蚱渌畔㈠e(cuò)誤等故障，于是使變速器進(jìn)入保護(hù)模式，變速器擋位鎖在3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為35r/min時(shí)車速只能達(dá)到1km左右。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，在寒冷冬季燃油的流動(dòng)性變差，潤(rùn)滑油的黏性增加，冷卻水易凍結(jié)。尤其是生性怕凍的柴油車輛，如城市公交車、長(zhǎng)途客車、郵政物流車在嚴(yán)寒季節(jié)都易被迫“拋錨”。冬季車輛的防凍將非常重要。換季保養(yǎng)應(yīng)換季保養(yǎng)時(shí)，若未清洗濾清器、油底殼、變速器，會(huì)造成不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混存，降低潤(rùn)滑效果。另外，機(jī)油散熱器轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、進(jìn)排氣管上的預(yù)熱閥應(yīng)置于“冬”的位置；節(jié)溫器性能在冬季應(yīng)重新測(cè)試，使其符合冬季技術(shù)要求；化油器加速泵、活塞行程應(yīng)調(diào)大；蓄電池電解液密度應(yīng)比夏天大.3~.6g／ml。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，經(jīng)4s店檢查，原來(lái)是低溫凍壞了發(fā)動(dòng)機(jī)與水箱之間的連接管，管道滲漏引起了一系列問(wèn)題。記者昨日在采訪中了解到，連日來(lái)的低溫天氣以及春節(jié)臨近等因素疊加，甬城各大4s店和修理廠目前已進(jìn)入節(jié)前保養(yǎng)和維修高峰，來(lái)4s店維修保養(yǎng)的車輛比平時(shí)增加了2％左右。環(huán)城北路上的多家4s店內(nèi)，近來(lái)保養(yǎng)、維修的車輛，平均每家每天都在6輛以上。記者在環(huán)城北路上的廣本駿達(dá)4s店看到，維修車間內(nèi)有數(shù)十輛車正在檢修或等待檢修。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。