產(chǎn)品詳情
東風(fēng)小多利卡國六清障車：
底盤配置當(dāng)檢查其變速器油面高度時，發(fā)現(xiàn)至少缺2l左右的atf，補(bǔ)充atf再次試車，故障現(xiàn)象絲毫沒有改變。由于該廠維修新款自動變速器故障的經(jīng)驗(yàn)不是很豐富，因此只能做簡單的拆檢。拆下變速器的油底殼，發(fā)現(xiàn)atf呈黑色并污染，但沒有發(fā)現(xiàn)太多的磨損顆粒，這樣又拆下變速器的液壓控制閥體進(jìn)行分解清洗，在清洗過程中也沒有發(fā)現(xiàn)各個滑閥有磨損和卡滯現(xiàn)象。裝復(fù)后試車，結(jié)果倒擋仍無爬行過程，只有加油門至2r/min左右才能行駛，同時前進(jìn)擋冷車有爬行而熱車沒有爬行，這樣也沒有進(jìn)行路試。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，考慮到試車中讀取的abs數(shù)據(jù)流無異常，而發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下數(shù)據(jù)流中的進(jìn)氣歧管壓力值比正常數(shù)值要高很多，懷疑是正時帶錯齒導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動和動力不足的。拆開正時帶校驗(yàn)正時，發(fā)現(xiàn)正時帶果然錯齒，并且因?yàn)檎龝r張緊輪、惰輪及冷卻液泵的間隙過大，導(dǎo)致正時帶向外移動，跟正時罩及帶輪發(fā)生摩擦，正時帶的寬度只剩下正常正時帶寬度的一半了。更換正時帶、正時張緊乾與惰輪套件及冷卻液泵，重新校準(zhǔn)正時后起動發(fā)動機(jī)試車。發(fā)動機(jī)怠速不再抖動，動力充足，制動效果也恢復(fù)了正常，至此故障排除。中控鎖，氣剎。
上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，d1是電源指示燈。為充電指示燈。r27是電流取樣電阻（.1歐姆，5w）改變w1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（2－3m通電開始時，c11上有3v左右電壓。此電壓一路經(jīng)t1加載到q1。路經(jīng)r5，c8，c3，達(dá)到u1的第7腳。強(qiáng)迫u1啟動。u1的6腳輸出方波脈沖，工作，q1電流經(jīng)r25到地。同時t1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)d3，r12給u1提供可靠電源。t1輸出線圈的電壓經(jīng)d4，c1整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，作為被豐田公司稱為“專門為設(shè)計的全新車型”的vios威馳，在28年1月1日迎來了它的特別紀(jì)念版車型。與此同時一汽豐田也對這些車型的指導(dǎo)價格作出了相應(yīng)的優(yōu)惠調(diào)整，一時間人們的目光也隨之落在了威馳的身上。對此，我們整理出了車主反映比較普遍、典型的6種問題。帶著這些問題，我們走訪了一汽豐田東仁天宇銷售服務(wù)有限公司的維修，請幫助我們的車主解答這些問題。常見問題及具體解決方案如下：問題1：油表顯示剩余油量與實(shí)際行駛里程有差異。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。
