東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車：

底盤配置把后座椅拆下，從傳感器插頭處測(cè)兩后輪速度傳感器的電阻值，正常。分別檢測(cè)傳感器的兩根連接線是否有搭鐵現(xiàn)象，結(jié)果也正常，說(shuō)明傳感器沒(méi)有問(wèn)題。再?gòu)腶bsecu插頭處檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有搭鐵處，說(shuō)明從absecu插頭到后輪速度傳感器插頭之間的連接線有搭鐵的地方。故障原因找到后，下一步就是順線查找搭鐵部位。當(dāng)檢查左側(cè)線束時(shí)，看到一只螺釘從線束中穿過(guò)。經(jīng)查，連到后輪速度傳感器的線束已被螺釘磨破。這是由于在安裝擋泥板時(shí)選用的螺釘過(guò)長(zhǎng)和安裝位置不當(dāng)引起的(在實(shí)踐中，有很多線路故障，都是由于加裝入造革地板或擋泥板時(shí)，螺釘安裝位置不當(dāng)引起的)。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，因?yàn)樾铍姵囟藟浩蛯⒅苯佑绊扅c(diǎn)火能量，尤其是在冷車起動(dòng)時(shí)，由于混合氣霧化不良，電極溫度較低，因此所需點(diǎn)火能量較高?，F(xiàn)在雖然找到了造成故障的原因，但還需確定具體的故障部位。由于早晨起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池溫度低，電解液活性差，使蓄電池容量下降，如果再加上蓄電池本身電量不足，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)蓄電池的端壓下降數(shù)值。為了排除蓄電池出故障的可能性，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試結(jié)果一切正常。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電流過(guò)大還有一個(gè)原因，即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過(guò)大，但經(jīng)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢查，阻力并不大。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，經(jīng)常使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油使用，結(jié)果造成缸套上部強(qiáng)烈腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍。維修不當(dāng)引起的磨損1)氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中心線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損。連桿銅套孔偏斜。在修理中，鉸削連桿小頭銅套時(shí)，鉸刀傾斜而造成連桿銅套孔偏斜，活塞銷中心線與連桿小頭中心線不平行，迫使活塞向氣缸套的某一邊傾斜，也會(huì)造成氣缸套非正常磨損。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，故障現(xiàn)象：一輛26年產(chǎn)本田雅閣2.4lcm5轎車，行駛里程8萬(wàn)km。用戶反映新裝的蓄電池經(jīng)常虧電，不能正常起動(dòng)車輛。故障維修檢測(cè)：根據(jù)筆者所反映的新蓄電池經(jīng)常虧電的情況，說(shuō)明車輛可能存在漏電現(xiàn)象。筆者決定利用在蓄電池負(fù)極串聯(lián)試燈的方法檢查漏電位置，于是將蓄電池負(fù)極線拆下，將試燈接入負(fù)極接線柱和負(fù)極線之間。此時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)，試燈剛接入線路時(shí)，閃爍了幾次就熄滅了，但間隔大約5s以后，試燈又重新點(diǎn)亮且不再熄滅，說(shuō)明電路中的確存在漏電現(xiàn)象。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。