東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置如果相關(guān)的零部件或電路出現(xiàn)故障，都需要進(jìn)行一種特殊的設(shè)定程序才能使cvt正常工作，所以cvt變速箱的維修應(yīng)到專業(yè)的修理單位進(jìn)行。日常駕駛方面，不建議車主用n擋進(jìn)行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到“n”擋。為了限度地提高其燃油經(jīng)濟(jì)性，行駛中使用cvt變速箱的自動模式。下坡時，建議用“s”擋或手動模式的低擋，利用發(fā)動機(jī)制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動性能變差。從前進(jìn)變后退，從后退變前進(jìn)時，要等車輛完全停住，然后踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進(jìn)的換擋方式有可能使變速箱損壞。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，在似斷非斷的情況下，就會給故障判斷造成很大困難，極易產(chǎn)生誤導(dǎo)。此類故障以后又遇到過5例。首先用“修車王”檢測，儀器只顯示“正在通訊中，請等待”，就是進(jìn)入不了abs診斷狀態(tài)。拔下absecu插頭檢查，也未發(fā)現(xiàn)接觸不良的地方，懷疑儀器可能有故障，便改用手工提碼的方法檢查。當(dāng)把故障代碼激勵接口用熔絲短接后，故障指示燈便開始閃爍故障代碼，顯示右后輪速度傳感器、控制電磁閥和液壓泵電動機(jī)等有故障。當(dāng)時認(rèn)為由于拆下過absecu插頭，有可能儲存一些故障代碼。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是發(fā)動機(jī)回火導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓波動，map傳感器的信號電壓也隨之不斷變化，因此這個現(xiàn)象不能說明問題。因為與此故障有關(guān)的電控系統(tǒng)部件差不多都是新的，發(fā)動機(jī)電腦也沒有故障碼存儲，前面的檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)為故障原因應(yīng)該不在電控系統(tǒng)。重新整理了一下思路后認(rèn)為，在前面的檢查過程中有2個地方?jīng)]有檢查，一是進(jìn)排氣系統(tǒng)有無堵塞泄漏現(xiàn)象，二是沒有檢查進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度。拆掉空氣濾芯，故障依舊，將排氣管中節(jié)拆掉（因為前節(jié)只有一根粗管不可能阻塞），故障未見好轉(zhuǎn)。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，實驗過程：首先將實驗用車發(fā)動機(jī)解體觀察拍照，然后將發(fā)動機(jī)安裝復(fù)原，發(fā)動，用輸液器通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣真空管將兩瓶三元清洗劑(1ml/瓶)輸入發(fā)動機(jī)，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗。清洗后再將發(fā)動機(jī)解體觀察拍照。將清洗前后發(fā)動機(jī)各個部分情況進(jìn)行比較。試驗結(jié)果：“三元清洗養(yǎng)護(hù)”前發(fā)動機(jī)解體觀察情況：活塞頂：有少量積碳，無錳沉積物；缸蓋：缸蓋和氣門有較多的錳沉積物；氧傳感器：表面完全被錳沉積物包裹；三元催化器：清洗前未進(jìn)行解體觀察。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。