東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車：

底盤配置在加注的同時(shí)要注意電解液不要溢出電瓶，因?yàn)檫^多的電解液可能在重負(fù)荷時(shí)從電瓶中噴出，導(dǎo)致腐蝕和損壞。建議：1.三分維修七分養(yǎng)，前期維修很關(guān)鍵。公里專業(yè)維修站進(jìn)行定期維修，保養(yǎng)。為避免對(duì)離合。制動(dòng)踏板造成妨礙，車主一定要注意正確放置地墊并固定可靠。使用解讀行車中方向盤抖動(dòng)無論是什么車，只要行駛到一定的里程以后，只要走不平的路或小坎時(shí)，就會(huì)有方向盤抖動(dòng)，車身難以控制的現(xiàn)象，這樣的話就要需要注意，在行駛時(shí)，車輪不平穩(wěn)，造成高速的狀態(tài)下車頭發(fā)擺，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，通過這些豐富的安全主題活動(dòng)即增強(qiáng)了員工的責(zé)任感和使命感，又激發(fā)了員工的工作熱情，使維修工作的安全得到了有效的保證。避免疲勞工作機(jī)務(wù)工作的特性決定了工作者必須能夠吃苦耐勞。如果是長(zhǎng)期的疲勞工作，就會(huì)減弱工作者的注意力和警惕性，產(chǎn)生麻痹大意思想。這個(gè)時(shí)候就容易發(fā)生在清醒時(shí)候覺得十分“低級(jí)的錯(cuò)誤”。同時(shí)，疲勞工作往往減弱了對(duì)工作后自檢的要求，而經(jīng)過休息后，回想自己的工作時(shí)，不免覺得擔(dān)心，因?yàn)椴恢雷约涸谧⒁饬Σ患袝r(shí)，到底做了些什么，造成了休息時(shí)無法專心休息，這樣反過來又影響工作。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，拆下空調(diào)風(fēng)道，檢查蒸發(fā)箱內(nèi)部的風(fēng)道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)各翻板活動(dòng)自如，無異?？?，似乎沒問題?？紤]到送風(fēng)模式電機(jī)是新品，相對(duì)而言還是風(fēng)道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)故障的可能性較大。再次仔細(xì)檢查風(fēng)道轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，反復(fù)活動(dòng)所有翻板，觀察各活動(dòng)部位的工作情況，終于發(fā)現(xiàn)通風(fēng)模式翻板軸存在晃動(dòng)，這很可能是故障原因。按照機(jī)械系統(tǒng)的要求，軸與軸承的配合間隙超差時(shí)，必須配套更換。故障排除：由于翻板軸承與蒸發(fā)箱是一體的，無法修復(fù)，只能更換蒸發(fā)箱總成。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至1米結(jié)束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。當(dāng)然，踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車（不踩油門而滑行）的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車的過程來說，仍是省油的。路面情況2：當(dāng)你與前車的距離不夠升至3擋時(shí)節(jié)油支招：用2擋加油后換至空擋溜車當(dāng)你與前車的距離、車速來不及升至3擋，但用2擋行車又顯得過于低的時(shí)候，該怎么辦？“此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門，這時(shí)不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。