東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：

底盤(pán)配置寶馬5系門(mén)邊異響是個(gè)老大難問(wèn)題，寶馬公司認(rèn)為是膠條問(wèn)題，其實(shí)不然。即使更換了膠條也不能解決問(wèn)題。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題是出在門(mén)鉤上，原因是門(mén)鉤缺油。車(chē)主如果想解決這個(gè)問(wèn)題的話只需在門(mén)鉤處均勻涂抹潤(rùn)滑油后，問(wèn)題就可以解決。曾經(jīng)有車(chē)主的寶馬525i，在空調(diào)系統(tǒng)制冷開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，風(fēng)機(jī)3檔均無(wú)風(fēng)吹出，但調(diào)到4檔時(shí)候就有較小的風(fēng)吹出，然后過(guò)一段時(shí)間后又自動(dòng)跳停。其實(shí)4檔有小風(fēng)吹出，說(shuō)明風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷系統(tǒng)正常，只是調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障。：采用東風(fēng)股份原廠底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，在開(kāi)放式高速公路上，其灰塵含量較農(nóng)村和建筑區(qū)低。在灰塵濃度較大的區(qū)域，空氣濾清器的檢驗(yàn)和更換頻率要高一些。在高速公路和交通擁擠的區(qū)域，因?yàn)榕欧盼锛?，所以其空氣中碳的含量明顯偏高。在進(jìn)行日常的機(jī)油更換時(shí)，順帶檢查一下空氣濾清器不失為一種兩全其好習(xí)慣。此時(shí)，拿下濾清器，仔細(xì)查看其皺褶內(nèi)部深處。有時(shí)，濾清器外部看似清潔，但是其內(nèi)部已經(jīng)非常臟了，此時(shí)必須立即進(jìn)行更換。pcv系統(tǒng)將竄漏進(jìn)曲軸箱的混合氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，然后在燃燒室內(nèi)進(jìn)行二次燃燒。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，身份：車(chē)標(biāo)車(chē)牌別亂動(dòng)不少年輕新手喜歡將自己的車(chē)打扮得另類(lèi)，比如把自己的普通家用轎車(chē)換個(gè)賽車(chē)的車(chē)牌，或者把低檔家用車(chē)貼上奔馳、寶馬、奧迪等名車(chē)的車(chē)標(biāo)，記者曾隨交警查車(chē)，發(fā)現(xiàn)一輛奧拓車(chē)在車(chē)頭上，竟然安了一排共5種名車(chē)的車(chē)標(biāo)?！吧鲜鲞@些情況，在機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)時(shí)連外觀檢驗(yàn)這一關(guān)都通不過(guò)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。聲音：排氣管改裝制造噪音不少喜歡開(kāi)快車(chē)的司機(jī)，為了在高速行進(jìn)時(shí)保持排氣通暢，都將自己的排氣管換上了“直喉”的排氣管，因?yàn)樗らT(mén)粗，轟鳴聲“拉風(fēng)”，在路上回頭率相當(dāng)高。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，從而排除了由于點(diǎn)火不良而使燃燒不充分造成溫度過(guò)高的可能，也排除了排氣受阻、配氣正時(shí)不對(duì)和混合氣過(guò)稀造成的高溫。至此，我們又將膨脹水箱蓋打開(kāi)，進(jìn)行急加速試驗(yàn)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有氣泡產(chǎn)生，對(duì)車(chē)檢查基本結(jié)束，但沒(méi)有找到故障原因。因該車(chē)是大修后才產(chǎn)生高溫的，只有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體檢修，從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尋找產(chǎn)生溫度高的直接原因。在拆卸氣缸蓋螺栓時(shí)發(fā)現(xiàn)有4個(gè)氣缸蓋螺栓一點(diǎn)也不費(fèi)力就松開(kāi)了。將氣缸蓋拆下后，在缸體上檢查這4個(gè)螺栓的螺紋孔，發(fā)現(xiàn)螺紋都已剝落，用螺絲刀一挑就從孔中掉了出來(lái)。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。