東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：

底盤(pán)配置北方冬季空氣干燥、風(fēng)大，車(chē)內(nèi)的化纖及毛制座套都極有可能使你的車(chē)帶上靜電。靜電可能會(huì)使您頭疼、煩躁不安，影響駕車(chē)情緒，還會(huì)使車(chē)內(nèi)電器沾灰，甚至對(duì)車(chē)上的電子儀器造成損害。除去車(chē)內(nèi)靜電，治本的方法是使用靜電放電器。如今的北京用品市場(chǎng)流行著多款產(chǎn)于內(nèi)地、臺(tái)灣和日本的靜電放電器。內(nèi)地品牌：數(shù)顯靜電寶外觀樸素，實(shí)用在靜電放電器市場(chǎng)上較受歡迎的內(nèi)地品牌是數(shù)顯靜電寶。該產(chǎn)品狀似電子鑰匙，一款為酒紅色，一款為寶藍(lán)色。：采用東風(fēng)股份原廠底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，從電路圖中可以看到，元件線路的連接方式是：電子風(fēng)扇的插頭為4針形式，其中一個(gè)針腳為空腳，剩下的3根線中兩根粗線為風(fēng)扇工作的電源及搭鐵線，另一根黑/綠色的細(xì)線與dme控制模塊的4腳相連，為風(fēng)扇控制的數(shù)據(jù)線。水箱出水口溫度傳感器方面，它是一個(gè)兩針形式的熱敏電阻，位于散熱器水箱右下方，它的兩根線分別與dme控制模塊的339腳相連，其信號(hào)數(shù)據(jù)只用于對(duì)電子風(fēng)扇的控制。在工作原理方面，由于m62tu、s62和m72發(fā)動(dòng)機(jī)已裝備了耦合器風(fēng)扇，冷凝器前方的電子風(fēng)扇所起的作用，是輔助散熱功能。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，另外，原地不動(dòng)的情況下也不應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，一是這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而損害發(fā)動(dòng)機(jī)，二是這種怠速狀態(tài)非常費(fèi)油，三是無(wú)論車(chē)在行駛中還是靜止?fàn)顟B(tài)下，排放的尾氣都是在車(chē)身的下部，流通不好的時(shí)候，就有可能從空調(diào)入風(fēng)口進(jìn)入車(chē)內(nèi)。忌健忘鬼到目的地時(shí)提前關(guān)閉空調(diào)開(kāi)著空調(diào)行駛一段時(shí)間，停車(chē)后應(yīng)該讓車(chē)再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，這時(shí)再關(guān)掉引擎比較好，而在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)先將空調(diào)的制冷系統(tǒng)關(guān)閉，然后將風(fēng)量開(kāi)到，以便將風(fēng)道內(nèi)的冷氣排除，避免其與熱氣接觸形成水滴，導(dǎo)致風(fēng)道內(nèi)發(fā)霉。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，由此證明控制模塊沒(méi)有故障，只是在拆裝控制模塊時(shí)，故障可以消失。在上述的故障的檢查過(guò)程中，雖然沒(méi)有找到具體的故障所在，但至少可以得出這樣的結(jié)論：所有的控制模塊和各個(gè)門(mén)窗控制模塊沒(méi)有問(wèn)題。故障還是在舒適系統(tǒng)總線某個(gè)地方，而后門(mén)的可能性大。因?yàn)楦鱾€(gè)車(chē)門(mén)的can總線從各個(gè)車(chē)門(mén)引出后都在控制模塊插頭后面的線束內(nèi)相交，后再引入至控制模塊。為了確定具體是哪一個(gè)車(chē)門(mén)can通訊線路有問(wèn)題，結(jié)合上述得出的結(jié)論，只要分別斷掉各個(gè)車(chē)門(mén)的can數(shù)據(jù)總線的連接，即可確定哪個(gè)車(chē)門(mén)模塊到控制模塊的數(shù)據(jù)總線存在問(wèn)題。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。