東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：

底盤(pán)配置因此車(chē)主平時(shí)就必須細(xì)心呵護(hù)好它，才能避免發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或是車(chē)行半途突然熄火的困境。其實(shí)對(duì)電瓶的保養(yǎng)非常容易，車(chē)主只要在每次檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，順便花很少的時(shí)間保養(yǎng)一下電瓶就可以了。由于電瓶又分為不同的種類(lèi)，其保養(yǎng)和檢查方法也是不一樣的。拿常見(jiàn)的免維護(hù)電瓶來(lái)說(shuō)：步先將棉布蘸濕溫水把電瓶外部擦洗一下，把表面、尤其是正負(fù)兩個(gè)極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。并且還可以在接頭處涂上一層黃油，降低以后的腐蝕程度。：采用東風(fēng)股份原廠底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，據(jù)推測(cè)，可能是上次維修時(shí)，前面修理廠的修理工在維修中發(fā)現(xiàn)了a/c開(kāi)關(guān)不能接地，也知道在線束中大凡黑色線都是地線，所以隨便抓了一根黑色線給a/c開(kāi)關(guān)接地，這根黑色線正好是ecu診斷觸發(fā)接地線。在這種情況下，只要一打開(kāi)空調(diào)，就有12v電壓打進(jìn)ecu，時(shí)間一長(zhǎng)，必然對(duì)ecu造成損害，使a15針腳不能控制接地。以上是被動(dòng)式“電腦休眠狀態(tài)”的例子，都以更換ecm告終。電腦休眠狀態(tài)的故障排除方法例三：一輛92年款林肯城市轎車(chē)，啟動(dòng)正常，低速行駛也正常，但車(chē)速只能達(dá)到6km/h，排氣管冒黑煙，燃油經(jīng)濟(jì)性變差。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，現(xiàn)在看來(lái)，27號(hào)熔絲被熔斷和發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常熄火肯定有一定的關(guān)系，前面我們說(shuō)過(guò)此線路是由+b電源控制，如果此線路和ig線路短路，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法熄火也可以理解了。將27號(hào)熔絲的熔斷和發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象結(jié)合起來(lái)分析，ecm記憶電源線路應(yīng)該不只是與ig線路短路，很有可能與車(chē)身也存在短路，否則不會(huì)引起熔絲被熔斷。斷開(kāi)jc1端子，測(cè)量c11腳與車(chē)身之間為導(dǎo)通狀態(tài)，單獨(dú)調(diào)出jc1端子的c11腳后把jc1端子安裝上去，再安裝熔絲，熔絲沒(méi)有被熔斷，但是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，此時(shí)通過(guò)故障診斷儀檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果是系統(tǒng)電源故障，看來(lái)上述分析是正確的。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，其實(shí)只要維修人員詳細(xì)詢(xún)問(wèn)該車(chē)發(fā)生故障的經(jīng)過(guò)，車(chē)主肯定會(huì)講到使用了自己配的鑰匙，這樣故障原因一下子就成了“頭上的虱子——明擺著啦。”，根本沒(méi)有必要費(fèi)那么多周折。因此在故障診斷中有一個(gè)非常重要的故障診斷方法，那就是“問(wèn)診”，也叫“客戶(hù)調(diào)查”。有人要問(wèn)了，故障車(chē)輛來(lái)了，我們作為維修人員到底應(yīng)該問(wèn)些什么呢？根據(jù)本人的維修實(shí)踐，向用戶(hù)詢(xún)問(wèn)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：使用情況。掌握常在什么條件下運(yùn)行，是城市道路還是鄉(xiāng)間道路；了解是經(jīng)常低速行駛還是高速行駛；是否經(jīng)常在城市中低速運(yùn)行；常用什么擋位；行駛里程等。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。